Analizziamolo:
* P0172: Si tratta di un codice di problema diagnostico specifico (DTC) che indica un problema del sistema di alimentazione.
* Sistema troppo ricco: La miscela di combustibile aerea del motore è troppo ricca, il che significa che c'è troppo carburante rispetto alla quantità di aria che entra nella camera di combustione. Questo è inefficiente e può portare ad altri problemi.
* Bank 1: Questo si riferisce a un lato del motore. Poiché i motori V6 hanno in genere due banche di cilindri (tre cilindri per banca), la banca 1 di solito si riferisce alla banca dei cilindri più vicini al compartimento passeggeri.
Possibili cause:
Diverse cose possono causare un codice P0172. I più comuni includono:
* Sensore del sensore di flusso d'aria di massa (MAF): Un sensore MAF difettoso fornisce letture inaccurate dell'aria che entra nel motore, portando il PCM a iniettare troppo carburante. Questo è un colpevole molto comune.
* Sensore di ossigeno (sensore O2): Un sensore O2 malfunzionante (in particolare il sensore della banca 1) non misurerà accuratamente l'ossigeno nello scarico, impedendo al PCM di regolare correttamente la miscela di carburante. I sensori della banca 1 di solito vanno per primi.
* Iniettori di carburante: Un iniettore di carburante a apertura bloccata o che perde sulla banca 1 inietterà continuamente carburante, anche se non necessario.
* Perdite del vuoto: Una perdita di vuoto consente aria non messa a punto nel motore, causando il compensazione del PCM aggiungendo più carburante.
* Regolatore di pressione del carburante: Un regolatore di pressione del carburante difettoso potrebbe fornire troppa pressione del carburante.
* Problemi PCM: In rari casi, il PCM stesso potrebbe essere difettoso, sebbene ciò sia meno probabile.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
Prima di saltare alle conclusioni e sostituire le parti, è fondamentale risolvere sistematicamente i problemi:
1. Ispezione visiva: Verificare qualsiasi danno visibile alle linee del vuoto, agli iniettori di carburante o ai cablaggi.
2. Verificare per le perdite del vuoto: Utilizzare un manometro o una macchina per il fumo per rilevare eventuali perdite sotto vuoto nel sistema di aspirazione.
3. Dati dello strumento di scansione: Utilizzare uno strumento di scansione per monitorare i dati del sensore in tempo reale, in particolare le letture del sensore MAF, le letture del sensore O2 e finiture di carburante a breve termine. Letture anormali indicheranno il componente difettoso.
4. Pulizia/sostituzione del sensore MAF: Pulisci il sensore MAF con detergente per sensore MAF (seguenti istruzioni) - Spesso risolve il problema. Se la pulizia non funziona, potrebbe essere necessaria la sostituzione.
5. Test/sostituzione del sensore O2: Prova il sensore O2 Bank 1. Se è difettoso, sostituiscilo.
Nota importante: Il semplice lancio di parti al problema è costoso e inefficace. La corretta diagnostica utilizzando uno strumento di scansione e un'attenta ispezione sono cruciali per una diagnosi e una riparazione accurate. Se non ti senti a tuo agio nel farlo da solo, porta il tuo Concorde in un meccanico qualificato.
