Dan Ferrell scrive di manutenzione e riparazione auto fai-da-te. Ha certificazioni in tecnologia di automazione e controllo.
Quando diciamo che un motore funziona a freddo, significa che non sta raggiungendo la massima temperatura di esercizio.
I motivi più comuni per cui la temperatura rimane bassa includono:
Potresti notare uno o più dei seguenti sintomi:
Le sezioni seguenti ti aiuteranno a diagnosticare i guasti più comuni causati da un motore freddo o che impiega più tempo a riscaldarsi.
Avere il manuale di riparazione per il tuo particolare modello di veicolo non solo ti aiuta a diagnosticare, ma a riparare più velocemente il tuo sistema di raffreddamento. Il manuale fornisce strategie ed elenca le specifiche di misurazione per il tuo modello specifico.
Se non hai ancora questo manuale, puoi acquistarne uno tramite Amazon. I manuali Haynes vengono forniti con procedure dettagliate per molte attività di manutenzione, sostituzione di componenti e risoluzione dei problemi che puoi eseguire a casa. Quindi utilizzerai spesso il tuo manuale e risparmierai denaro su attività di manutenzione comuni e riparazioni semplici e anche complesse, man mano che acquisirai familiarità con esso.
Ecco quattro controlli che puoi eseguire, descritti di seguito.
Prima di iniziare a cercare un componente del motore difettoso che causa il raffreddamento del motore, è importante eseguire un paio di controlli preliminari.
I problemi che possono causare una lettura bassa dell'indicatore della temperatura possono includere:
Un termostato dell'auto bloccato aperto è spesso la causa di un motore che funziona al di sotto della normale temperatura di esercizio.
Un termostato è un piccolo dispositivo progettato per rilevare la temperatura del motore e controllare il flusso del liquido di raffreddamento dal motore al radiatore. Fondamentalmente riduce il flusso di refrigerante quando il motore è al di sotto della temperatura di esercizio e aumenta il flusso quando il motore è al di sopra della temperatura di esercizio.
Normalmente puoi trovare l'alloggiamento del termostato seguendo il tubo del radiatore superiore fino al punto in cui si collega al motore. Se necessario, consulta il manuale di riparazione del tuo veicolo.
I termostati sono classificati per diversi intervalli di temperatura, a seconda del modello di veicolo specifico. Un tipico termostato funziona tra 180º F e 195º F (82º C e 91º C).
Su alcuni modelli di veicoli è facile diagnosticare un termostato.
Dai un'occhiata attraverso l'apertura del radiatore per vedere qualsiasi movimento nel liquido di raffreddamento.
Su alcuni modelli di veicoli, il controllo del funzionamento del termostato è più semplice con un termometro digitale oa infrarossi.
Un altro modo per controllare un termostato è rimuoverlo dal motore ed eseguirne un'ispezione visiva. Un termostato dovrebbe essere in posizione chiusa quando è a temperatura ambiente.
Prova a immergere il termostato in acqua bollente; dovrebbe aprirsi. Se togli il termostato dall'acqua, dovrebbe chiudersi. Se non funziona come dovrebbe, sostituire l'unità.
Consulta il manuale di riparazione del tuo veicolo per individuare il termostato e il metodo di prova migliore per la tua applicazione, se necessario.
Nel video seguente, il proprietario di un modello BMW spiega come cambia un termostato per riparare il suo motore che funziona troppo freddo.
I veicoli con ventole di raffreddamento elettriche utilizzano un motore elettrico e un interruttore termostatico per azionare le ventole. L'interruttore è solitamente un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore (ECT).
Il sensore ECT è un termistore che riduce la resistenza elettrica all'aumentare della temperatura. Questa resistenza variabile cambia il segnale di tensione inviato al computer dell'auto. Questo è il modo in cui il computer sa quando accendere le ventole di raffreddamento.
Tuttavia, problemi con l'interruttore o il circuito della ventola possono causare il funzionamento continuo delle ventole di raffreddamento, provocando il funzionamento del motore al di sotto della temperatura di esercizio.
Puoi facilmente controllare il sensore ECT nel tuo veicolo usando un ohmmetro.
Confronta le tue letture con le specifiche. Puoi trovare i valori di resistenza del sensore ECT per la tua auto nel manuale di riparazione del veicolo per il tuo modello specifico.
Il relè della ventola di raffreddamento nel circuito potrebbe bloccarsi e far funzionare continuamente la ventola di raffreddamento. Ciò potrebbe impedire al motore di raggiungere la sua temperatura di funzionamento ideale. Se necessario, risolvere il problema del relè della ventola.
Alcuni veicoli utilizzano una ventola azionata dal motore per aiutare a rimuovere il calore dal motore. La ventola è montata sulla parte anteriore del motore, imbullonata al mozzo della pompa dell'acqua e alla puleggia.
La ventola azionata dal motore può funzionare tramite una frizione termostatica della ventola. Questo è un meccanismo di controllo del flusso d'olio con una molla termostatica sensibile alla temperatura.
Quando il motore è freddo, la molla permette alla frizione di slittare, permettendo al motore di raggiungere la temperatura di esercizio. Una volta che il motore è caldo, la molla blocca la frizione. Questo fa sì che la ventola inizi a girare, costringendo l'aria a circolare intorno al motore.
In caso di guasto, la frizione della ventola potrebbe bloccarsi e causare il funzionamento continuo della ventola.
Per eseguire un rapido controllo della frizione della ventola:
Controlla la ventola.
Anche se il tuo veicolo potrebbe sembrare in buone condizioni, un motore che funziona a una temperatura inferiore a quella di esercizio può subire gravi danni interni nel lungo periodo.
Il prima possibile, assicurati di scoprire perché il tuo motore è freddo. L'impossibilità di eseguire una semplice correzione ora può trasformarsi in una costosa riparazione in seguito.
Questo contenuto è accurato e fedele al meglio delle conoscenze dell'autore e non intende sostituire il consiglio formale e personalizzato di un professionista qualificato. 
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Cosa puoi controllare per scoprire perché il tuo motore funziona a freddo
1. Come controllare il sistema di raffreddamento e l'indicatore di temperatura
2. Come verificare se il termostato dell'auto è bloccato aperto
Controllo del funzionamento del termostato senza rimuovere il termostato
Come controllare un termostato usando acqua bollente
Sostituzione di un termostato bloccato
3. Come controllare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore e il relè della ventola di raffreddamento
Relè ventola di raffreddamento:un altro potenziale problema
4. Come verificare la presenza di una frizione della ventola bloccata
È sicuro far funzionare un motore al di sotto della temperatura di esercizio?
