* Batteria morta o debole: Questa è la causa più comune. Una batteria debole potrebbe avere una potenza sufficiente per fare clic sul solenoide nell'antipasto (il suono di clic), ma non abbastanza per inoltrare il motore. Fai testato la batteria in un archivio di ricambi auto:un test di carico è cruciale, non solo un controllo di tensione.
* Cavi della batteria allentati o corrosi: Controllare i terminali della batteria e i cavi che li collegano alla batteria e all'avviatore. Cerca la corrosione (sostanza in polvere bianca) e assicurati che le connessioni siano strette e pulite. La corrosione può limitare gravemente il flusso di corrente.
* Collegamenti del cavo della batteria difettosi: Anche se i cavi hanno un bell'aspetto, i collegamenti sulla batteria, il antipasto e il blocco del motore possono essere sciolti o corrosi internamente. Prova a pulirli accuratamente o sostituire completamente i cavi se sono sospetti.
* Bad Solenoide (all'interno dello starter): Mentre hai sostituito il antipasto, è * possibile * il nuovo antipasto ha un solenoide difettoso. Anche se meno probabile che tu l'abbia appena installato, vale la pena considerare se le altre possibilità sono escluse.
* Switch di accensione difettoso: L'interruttore di accensione potrebbe non riuscire a inviare una potenza sufficiente al antipasto.
* Switch di sicurezza neutro cattivo (NSS): Questo interruttore impedisce l'avvio dell'auto a meno che non sia in parco o neutrale. Un NSS difettoso impedirà allo starter di ricevere energia.
* bassa tensione all'antipasto: Usa un voltmetro per controllare la tensione ai terminali dello starter mentre qualcuno cerca di fare a pezzi il motore. Dovresti vedere 12V (o vicino ad esso). Una tensione significativamente più bassa indica un problema nel cablaggio o nei collegamenti tra la batteria e il antipasto.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Test della batteria: Questo è il primo passo assoluto. Ottieni un test di carico, non solo una lettura di tensione.
2. Ispezione del cavo: Ispezionare visivamente tutti i cavi della batteria per corrosione e tenuta. Pulisci i terminali accuratamente con una spazzola metallica e una soluzione di bicarbonato di sodio.
3. Controllo della tensione all'antipasto: Misurare la tensione ai terminali di avviamento durante l'avvolgimento.
4. Controlla tutti i motivi: Assicurarsi che tutti i collegamenti di terra al blocco motore e al telaio siano puliti e stretti. La scarsa messa a terra può limitare gravemente il flusso di corrente.
Se li hai controllati e hai ancora il problema, probabilmente avrai bisogno di un meccanico o di strumenti diagnostici più avanzati per individuare il problema. Ignorare un antipasto di sola clic può causare ulteriori danni alla batteria e al sistema elettrico.
