* Problemi di frizione (trasmissione manuale): Se il tuo ranger ha una trasmissione manuale, una frizione consumata, un problema con il cavo della frizione o l'idraulica o una piastra di pressione danneggiata sono le ragioni più probabili per far girare il motore per farla muovere. Una frizione che scivola si manifesterebbe come un RPM più elevato del previsto senza un corrispondente aumento della velocità del veicolo. Questo è molto più comune di un problema di trasmissione in un veicolo di quell'età.
* Problemi di convertitore di coppia (trasmissione automatica): Se è un automatico, un convertitore di coppia in mancanza è una forte possibilità. Il convertitore di coppia funge da frizione in un automatico. Un convertitore di coppia consumato o danneggiato potrebbe non essere in grado di trasferire una coppia sufficiente a bassi regimi.
* Fluido di trasmissione bassa: Il fluido di trasmissione insufficiente in una trasmissione manuale o automatica può causare vari problemi, inclusa la difficoltà di spostarsi da un fermo.
* Altri problemi di trasmissione: I problemi nell'albero di trasmissione, differenziali o assi potrebbero anche manifestarsi come difficoltà a spostare il veicolo.
* perdita di vuoto (trasmissione automatica): Alcune trasmissioni automatiche utilizzano l'assistenza al vuoto per lo spostamento. Una perdita significativa del vuoto potrebbe influire sulla capacità della trasmissione di impegnarsi correttamente.
In breve: Mentre una trasmissione che scivola * è * una possibilità, è meno probabile rispetto agli altri problemi sopra elencati, in particolare problemi di frizione (se manuale) o problemi di convertitore di coppia (se automatico). Dovresti avere un meccanico Diagnosi del problema per determinare la causa esatta. La semplice revoca del motore per farlo muovere non è un indicatore affidabile dello slittamento della trasmissione in isolamento.
