Turbo 350 (TH350):
* Pro: Design semplice, robusto, relativamente economico da ricostruire, parti facilmente disponibili, ottimo per applicazioni ad alta potenza *con modifiche*. Più facile da lavorare per qualcuno con meno esperienza di trasmissione.
* Contro: Solo 3 velocità, meno efficiente in termini di consumo di carburante rispetto a 4 velocità, controllo del cambio meno sofisticato (generalmente cambio meno fluido). Può avere difficoltà con applicazioni con coppia più elevata senza aggiornamenti significativi.
4L60E:
* Pro: 4 velocità, marcia overdrive che migliora il risparmio di carburante, controllata elettronicamente per cambi più fluidi e un migliore adattamento allo stile di guida, generalmente più potente di un TH350 di serie (anche se ancora soggetto a guasti con abuso o negligenza).
* Contro: Un design più complesso, più costoso da ricostruire, richiede strumenti e conoscenze specializzati per la riparazione, più incline a guasti interni se non adeguatamente mantenuto (in particolare la frizione della 2a marcia), può essere delicato in applicazioni ad alta potenza.
In breve:
* Scegli Turbo 350 se: Hai bisogno di una trasmissione semplice, resistente (se costruita correttamente) e relativamente economica per un'applicazione ad alta potenza in cui il risparmio di carburante non è una delle principali preoccupazioni e preferisci un design meccanico più semplice. Le build ad alte prestazioni spesso optano per un TH350 costruito.
* Scegli 4L60E se: Hai bisogno di una trasmissione più efficiente nei consumi, di un cambio più fluido e di più marce per prestazioni migliori. È generalmente adatto per applicazioni con potenza moderata, ma necessita di un'adeguata manutenzione per evitare costose riparazioni.
Entrambe le trasmissioni hanno i loro punti di forza e di debolezza. La scelta "migliore" dipende interamente dalle vostre specifiche esigenze e dal veicolo su cui verrà installato.
