* Innesto del solenoide: Il solenoide di avviamento è l'interruttore elettromagnetico che innesta l'ingranaggio del motorino di avviamento con il volano del motore. Anche un nuovo motorino di avviamento può avere un solenoide difettoso. Il rumore metallico potrebbe essere dovuto al solenoide che tenta di attivarsi ma non riesce a connettersi completamente.
* Denti del volano: I denti sul volano (la parte in cui si innesta il motorino di avviamento) potrebbero essere danneggiati, usurati o rotti. Ciò impedirebbe al motorino di avviamento di ingranarsi correttamente e di far girare il motore.
* Ingranaggio iniziale: Anche se hai un nuovo motorino di avviamento, l'ingranaggio bendix (la parte che si estende dal motorino di avviamento per innestare il volano) potrebbe non funzionare correttamente, piegarsi o non retrarsi correttamente. Questo è meno probabile con un nuovo antipasto ma possibile.
* Interruttore di sicurezza neutro: Questo interruttore impedisce l'avviamento del veicolo a meno che non sia in posizione di parcheggio (automatico) o folle (manuale). Se questo interruttore è difettoso o il suo cablaggio è danneggiato, non consentirà il completamento del circuito di avviamento. Verificare che la trasmissione sia definitivamente in Park o Neutral.
* Interruttore di accensione: L'interruttore di accensione stesso potrebbe non funzionare, impedendo all'alimentazione di raggiungere il solenoide di avviamento.
* Problemi di cablaggio: Anche cavi allentati, corrosi o danneggiati in qualsiasi punto del circuito di avviamento (tra batteria, interruttore di accensione, solenoide e motorino di avviamento) potrebbero causare questo problema. Ciò è particolarmente importante considerando l’età del veicolo.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare l'interruttore di sicurezza neutro: Assicurarsi assolutamente che la trasmissione sia in posizione Park (automatica) o Neutral (manuale). Prova a muovere leggermente il cambio.
2. Ascolta attentamente il rumore metallico: Prova a girare la chiave mentre qualcuno ascolta attentamente da dove proviene il rumore metallico. Viene sicuramente dall'area di partenza o da qualche altra parte sotto il cofano? Una posizione precisa aiuta a restringere il campo del problema.
3. Controlla i collegamenti della batteria: Anche con una batteria nuova, i terminali allentati o corrosi possono causare problemi di avviamento. Pulire e serrare tutti i collegamenti della batteria e di terra.
4. Ispezionare il solenoide del motorino di avviamento: Se ti senti a tuo agio nel lavorare sulle auto, puoi provare a battere delicatamente il solenoide di avviamento con un martello mentre qualcuno gira la chiave. Questo è un test rischioso e non dovrebbe essere eseguito se non hai familiarità con la riparazione dell'auto. Un avvio riuscito in questo modo conferma che il solenoide è almeno un sospetto.
5. Fallo controllare professionalmente: Se non ti senti a tuo agio nel risolvere il problema da solo, portalo da un meccanico. Hanno gli strumenti e le competenze per diagnosticare il problema in modo accurato ed efficiente. Possono testare il solenoide di avviamento, controllare i denti del volano e valutare il cablaggio.
Dato il rumore metallico costante e le parti che hai già sostituito, è probabile che si tratti di un problema con il meccanismo di innesto del motore o forse di un problema elettrico più significativo che richiede attenzione professionale. Non continuare ad avviare ripetutamente il motore, poiché ciò potrebbe danneggiare ulteriormente la batteria.
