Mescolare diversi tipi di antigelo creerà sicuramente problemi al tuo sistema motore. Quindi, se stai pensando di chiedere a qualcuno, puoi mescolare insieme l'antigelo rosso e verde? O anche mescolare altre forme di antigelo. Fermare! Non dovresti nemmeno tentare di farlo. In realtà, non è un'opzione da considerare. Quando hai bisogno di antigelo per l'impianto del tuo veicolo per rabboccare o eseguire la manutenzione, dovresti cercare il più possibile di ottenere il fluido consigliato.
La maggior parte dei veicoli sono realizzati con l'antigelo specifico che dovrebbe essere utilizzato, che è il miglior liquido di raffreddamento del motore pensato per quel veicolo. Sebbene tu possa utilizzare un'altra forma di antigelo, questo è comunque soggetto alle specifiche del produttore del tuo veicolo. Ma senza dubbio, mescolare insieme diversi antigelo non è mai un'alternativa consigliata.
È necessario conoscere i vari tipi di antigelo utilizzati per auto specifiche e anche il significato del colore del liquido di raffreddamento. Questo mostrerà il colore antigelo appropriato progettato per il tuo veicolo o veicolo. Esaminiamo alcuni tipi e quali veicoli utilizzano l'antigelo.
L'antigelo verde utilizza una formula IAT (Inorganic Additive Technology). Questa è tra le più antiche tecnologie utilizzate nella produzione di antigelo. L'antigelo IAT esiste da decenni, prodotto per la generazione di automobili precedente al 2000, ed è stato testato per essere efficace contro la corrosione. Questo tipo di antigelo può durare circa tre anni. Successivamente, dovrai lavare e cambiare il liquido di raffreddamento con uno nuovo. È meglio utilizzare questo antigelo per i veicoli di vecchia fabbricazione.
L'antigelo rosso è prodotto con HOAT (Hybrid Organic Acid Technology). Sul mercato sono disponibili due tipi di antigelo rosso. Sono pensati per veicoli giapponesi, europei e asiatici. È possibile utilizzare questo tipo di antigelo per veicoli Nissan, Hyundai, Toyota e Honda. La maggior parte del liquido di raffreddamento rosso è definito "Dexcool". Ha una lunga durata di circa quattro anni. Mescolando l'antigelo rosso e l'acqua di solito il liquido di raffreddamento diventa di colore rosa.
I produttori di antigelo producono antigelo giallo per veicoli Hyundai e Kai. È prodotto con una tecnologia ibrida di acido organico (HOAT) e, proprio come l'antigelo blu, anche questo tipo di antigelo può durare fino a cinque anni. È meglio sostituirlo dopo questa durata.
La tecnologia degli acidi organici viene utilizzata per produrre antigelo arancione. L'antigelo arancione è un refrigerante di nuova tecnologia. Questo antigelo è utilizzato al meglio per veicoli moderni o di recente costruzione, i cui sistemi di raffreddamento hanno un radiatore in alluminio e altre parti in alluminio o nylon anziché in acciaio. L'antigelo arancione è realizzato con additivi anticorrosione, che aiutano a prevenire la ruggine nei vari componenti del sistema di raffreddamento del motore. Questo tipo di antigelo può funzionare efficacemente su veicoli VW, Saab e GM.
Questo antigelo ha parecchie formulazioni. Il suo colore raffigura principalmente il colore giallo-arancio e può essere facilmente scambiato per olio. L'antigelo oro è prodotto principalmente per funzionare per i veicoli del marchio Ford; questo include il tuo Mercury e Lincoln. Il liquido di raffreddamento Ford è principalmente oro. Anche altri marchi come i veicoli BMW, Volvo, Mercedes e Jaguar possono utilizzare l'antigelo dorato.
Tutte le formulazioni di antigelo oro hanno additivi antiruggine. I produttori lo hanno progettato per funzionare con componenti e tipi di metallo specifici utilizzati per produrre il veicolo assegnato.
Esistono forme abbastanza diverse di antigelo blu che puoi acquistare per ottenere il tuo liquido di raffreddamento blu. Potresti trovarne di blu scuro o azzurro, a seconda della composizione. L'antigelo blu condivide la stessa tecnologia dell'antigelo rosso. Una forma di antigelo blu è pensata per i veicoli giapponesi come la tua Nissan, Mitsubishi, Infiniti e Mazda. L'altra forma va ai veicoli Subaru, Honda e Acura. La differenza tra queste due forme di antigelo blu è minima.
Puoi usarlo per un massimo di cinque anni senza doverlo sostituire o lavare via dal tuo veicolo. Se stai cercando l'antigelo giusto per il tuo veicolo giapponese, questa è probabilmente la scelta giusta.
Una disparità significativa tra l'antigelo rosso e verde è che l'antigelo rosso ha una durata maggiore rispetto all'antigelo verde.
L'antigelo rosso è ampiamente indicato come Dexcool, che tende a funzionare per un periodo più lungo rispetto ad altri tipi di antigelo. La combinazione di OAT (Organic Acid Technology) e IAT (Inorganic Acid Technology) ha portato all'invenzione di HOAT (Hybrid Organic Acid Technology), che viene utilizzata nella produzione di antigelo rosso.
Rispetto all'antigelo verde, l'antigelo rosso è più efficiente, aumentando la durata della pompa dell'acqua e di altri componenti del sistema di raffreddamento.
Sul lato opposto, l'antigelo Green è un vecchio tipo di antigelo realizzato per i modelli di veicoli di prima generazione. A causa del tempo di produzione, questo non è un livello avanzato di tecnologia antigelo. Quindi le sue capacità non sono uniche rispetto alla tecnologia antigelo di moderna generazione. A differenza dell'antigelo rosso realizzato con una tecnologia più avanzata, HOAT, l'antigelo verde è prodotto da una vecchia tecnologia chiamata (Inorganic Acid Technology).
La composizione antigelo verde comprende additivi inorganici, che la rendono appartenente alla classe C11. Di solito non durano più di due anni; è economico da acquistare. È preferibile l'uso su veicoli vecchi perché l'antigelo verde ha uno spesso strato protettivo, che aiuta a prevenire perdite e piccole crepe nel sistema di raffreddamento dell'auto, i cui radiatori sono in alluminio e leghe. In confronto, l'antigelo rosso appartiene alla classe G12, che include il G12+ e il G12++. Durano per tre anni+, che dipende dalla miscela e dal metodo di preparazione prima di essere versato.
Il liquido di raffreddamento verde è meno efficace del liquido di raffreddamento rosso, che ha anche il vantaggio di una maggiore durata. Man mano che i vecchi veicoli stanno svanendo, l'antigelo verde potrebbe probabilmente uscire dal mercato o diventare molto raro da trovare.
L'antigelo verde è una vecchia versione dell'antigelo fabbricato utilizzato nei veicoli delle automobili nelle aree ghiacciate per evitare che il loro motore raggiunga una temperatura bassa. Da allora sono nate molte modifiche e innovazioni, che hanno portato alla scoperta dell'antigelo rosso, che è migliore. Tuttavia, la netta differenza tra queste due forme di antigelo è che l'antigelo verde ha un periodo di funzionamento più breve rispetto all'antigelo rosso.
La differenza tra l'antigelo rosso e verde è ben diversa, quindi mescolarli crea un disastro per l'intero sistema di raffreddamento.
Combinando l'antigelo sbagliato. Ad esempio, se hai mescolato accidentalmente liquido di raffreddamento arancione e verde, ciò compromette le prestazioni del pacchetto di additivi speciali dell'auto. Provoca anche un aumento della corrosione del radiatore del tuo veicolo. L'uso dell'antigelo sbagliato per il motore del tuo veicolo causerà danni graduali alla pompa dell'acqua, alla guarnizione della testata, ai tubi del radiatore e al radiatore. Anche l'intasamento delle tue giacche d'acqua.
L'antigelo sbagliato provoca il surriscaldamento del motore dell'auto, l'usura del sistema di raffreddamento accelera e, infine, il motore si rompe. I proprietari di auto che desiderano che i loro veicoli funzionino senza intoppi presteranno attenzione al tipo di antigelo che usano per le loro auto.
Il fatto è che usare l'antigelo del colore sbagliato nel tuo veicolo non è giusto. È fondamentale scegliere l'antigelo giusto per il tuo veicolo. Se per ignoranza aggiungi dell'antigelo colorato e parti per strada, potresti avere problemi dopo questo. Lo strato protettivo del tuo sistema di raffreddamento diventa improvvisamente più sottile e poroso, il che rende necessario cambiarlo frequentemente.
L'uso dell'antigelo sbagliato può causare danni al motore nello scenario peggiore, distruggendo i principali componenti del motore del tuo veicolo. Provoca anche una perdita e una perdita di liquido di raffreddamento. Quando questo liquido di raffreddamento viene perso a causa di un uso errato dell'antigelo, le particelle solide corrose si staccano dalla superficie del sistema di raffreddamento della tua auto e distruggono la pompa dell'acqua distruggendo prima le guarnizioni meccaniche frontali.
Se hai accidentalmente mescolato antigelo rosso e verde o altro antigelo sbagliato nel tuo veicolo senza sapere che era un'idea terribile. Quando usi questa miscela sbagliata per guidare il tuo veicolo per un po', dovrai affrontare molti problemi dai principali componenti del motore. Inizierai a riscontrare diversi problemi o problemi come una camicia dell'acqua intasata, un tubo rotto o una pompa dell'acqua danneggiata. Bene, devi chiedere al tuo meccanico di aiutarti a riparare o sostituire le parti danneggiate per riportare il tuo veicolo in carreggiata. Puoi leggere i nostri articoli precedenti per acquisire alcune abilità fai-da-te automobilistiche che possono aiutarti a ottenerlo.
Se sei fortunato, lo prendi in tempo e l'unica soluzione richiede di eliminare l'antigelo sbagliato e applicare l'antigelo giusto. Allora questo non è un processo complicato. Non preoccuparti. Se non l'hai mai fatto da solo, è un processo facile. Chiunque può farlo.
Ti forniremo una guida per farlo rapidamente.
Il primo passo è aprire il tuo veicolo e gettare una bacinella sotto il tuo veicolo. Quindi rimuovere il tubo del radiatore; è lì che si trova il termostato. Svitare delicatamente la fascetta stringitubo e staccare il tubo, per questo avrete bisogno della cassetta degli attrezzi giusta. Quando togli il tubo, inizierà una scarica di antigelo.
È inoltre necessario rimuovere il termostato per ottenere un flusso migliore. In alcuni veicoli, è necessario rimuovere il filtro dell'olio per rimuovere l'alloggiamento del termostato. Dopo aver staccato l'alloggiamento del termostato, estrai il termostato e rimetti solo l'alloggiamento in modo da avere il flusso completo con il tubo. Se hai dovuto togliere il filtro dell'olio, non dimenticare di rimontarlo.
Ora laverai il blocco motore, quindi dovrai rimuovere l'altro tubo del radiatore. Dopo aver staccato un'estremità del tubo, fissare un tubo da giardino all'estremità libera e attivare il flusso d'acqua; questo eliminerà il tuo blocco motore.
Devi anche risciacquarlo, quindi togli uno dei tubi del radiatore e rimettilo dove si trova l'alloggiamento del termostato e lavalo all'indietro. Quindi fissa il tubo da giardino e l'estremità libera del tubo e poi risciacqualo dall'altra parte. Lo fai finché non esce acqua limpida, bella e pulita.
Ora fai la stessa cosa al radiatore, prendi il tubo del radiatore e attaccalo al radiatore superiore. Prendi il tubo da giardino, fissalo all'altra estremità del tubo e rilascia il flusso d'acqua attraverso il tubo. Dopodiché, vai all'altro tubo del radiatore che va fino in fondo e sciacqualo anche tu.
Dopo il lavaggio, puoi riposizionare il termostato e inserire una miscela al 50% di refrigerante e al 50% di acqua nel sistema. Puoi mescolare il liquido di raffreddamento rosso con l'acqua? Sì, puoi, ma assicurati di farlo nella giusta proporzione. Quindi ora sai come svuotare il tuo sistema di raffreddamento. Certo, non è stato così difficile.
Con queste informazioni, puoi mescolare l'antigelo rosso e verde? Sappiamo che chiunque legga questo non ci penserà nemmeno. Devi stare lontano da tutto ciò che potrebbe causare problemi al motore o altri problemi nel tuo veicolo. Fai del tuo meglio per attenersi al liquido di raffreddamento consigliato. L'obiettivo è assicurarti di fare le cose nel modo giusto per far funzionare il tuo veicolo senza intoppi. Se sei ancora incerto su questo, ti saremo sempre di aiuto.
