L'olio motore è uno dei fluidi più importanti della tua auto. Mantiene lubrificate tutte le parti mobili e aiuta a proteggere il motore dall'usura. Esistono due tipi principali di olio motore:olio sintetico e greggio.
Molte persone si chiedono se sia possibile mescolare insieme questi due tipi di olio. In questo articolo esploreremo i pro ei contro della miscelazione di olio sintetico e normale e forniremo alcuni suggerimenti su come farlo in sicurezza.
Il petrolio greggio viene estratto dal terreno e quindi raffinato in diversi tipi di olio motore. Esistono due principali processi di raffinazione:cracking termico e cracking catalitico. Il cracking termico scompone i grandi idrocarburi in molecole più piccole, mentre il cracking catalitico utilizza un catalizzatore per convertire gli idrocarburi pesanti in idrocarburi più leggeri.
Esistono tre tipi principali di petrolio greggio:leggero, medio e pesante. Il petrolio greggio leggero ha una bassa densità e un alto numero di ottani, il che lo rende perfetto per la produzione di benzina. Il greggio medio ha una densità media e un numero di ottano, mentre il greggio pesante ha un'alta densità e un numero di ottano basso.
L'olio sintetico è un tipo di lubrificante composto da sostanze chimiche anziché dal petrolio. È specificamente progettato per avere proprietà paragonabili, ma generalmente superiori, a quelle dell'olio motore standard.
Quando vedi un annuncio o leggi qualcosa sul fatto che gli oli sintetici sono "migliori" per la tua auto rispetto ai tradizionali oli minerali, è importante conoscere i dettagli tecnici relativi a ciò che rende un particolare olio sintetico una scelta migliore per il tuo veicolo e le condizioni di guida.
Il resto di questo articolo spiegherà come vengono prodotti gli oli sintetici in base alla struttura chimica e alla viscosità.
Come affermato in precedenza, la differenza tra oli motore a benzina sintetici e minerali risiede negli ingredienti utilizzati durante la produzione come definiti dagli oli base. Sia l'olio sintetico che l'olio tradizionale sono composti da lunghe catene di idrocarburi con piccole molecole.
L'olio sintetico ha catene di idrocarburi create dall'uomo, mentre gli oli minerali hanno naturalmente lunghe catene di atomi di idrogeno e carbonio legati insieme in linea retta.
Sebbene gli oli sintetici e convenzionali abbiano entrambi lo stesso scopo (lubrificare le parti mobili di un motore), è essenzialmente qui che finiscono le loro somiglianze. Una differenza fondamentale è che il petrolio convenzionale deriva dal petrolio greggio naturale che si trova nei pozzi, mentre il petrolio sintetico è prodotto dall'uomo.
Un'altra differenza tra i due tipi di olio è che l'olio sintetico rimane fluido anche a temperature elevate, mentre l'olio convenzionale inizia ad addensarsi a temperature fino a 40 gradi Fahrenheit. Ciò significa che l'olio convenzionale può potenzialmente far funzionare il motore del tuo veicolo più caldo del normale durante la stagione fredda.
Ciò potrebbe essere particolarmente dannoso per i veicoli con un design del motore più vecchio che non dispone di un sistema integrato per regolare la temperatura del motore. I danni causati dall'utilizzo di un motore freddo in condizioni climatiche sotto lo zero potrebbero essere irreversibili, quindi è importante sottoporre a manutenzione il motore del tuo veicolo con olio sintetico se vivi in zone più fredde.
L'olio sintetico ha un altro vantaggio rispetto all'olio convenzionale:poiché non si addensa quando la temperatura scende, la tua auto si avvierà più facilmente durante l'inverno.
La maggior parte degli esperti concorda sul fatto che è meglio passare all'olio sintetico alla fine dell'ultimo intervallo consigliato (di solito 7500 miglia o un anno), piuttosto che passare immediatamente dall'olio convenzionale a quello sintetico.
Questo perché ci sono due ragioni per cui il cambio degli oli troppo rapidamente può comportare dei rischi:i residui naturali lasciati dall'olio vecchio e i problemi causati dal mancato raggiungimento della normale temperatura di esercizio del motore.
Molti meccanici automobilistici hanno sentito storie dell'orrore da parte di clienti i cui motori si sono rovinati dopo essere passati all'olio sintetico troppo rapidamente o non aver concesso alle loro auto il tempo sufficiente per riscaldarsi prima di guidarle.
Molte persone si chiedono se il costo aggiuntivo dell'olio sintetico valga davvero la pena. Dopotutto, l'olio normale va bene da decenni (a seconda di chi lo chiedi), quindi perché cambiarlo ora? Bene, ecco alcuni punti su cui riflettere se stai cercando di decidere quale tipo di olio utilizzare nella tua auto.
La tecnologia petrolifera ha fatto molta strada negli ultimi 20 anni circa e gli oli motore moderni fanno miracoli nelle auto che li bruciavano come un matto.
I motori delle auto oggi sono costruiti con tolleranze più strette rispetto a prima, il che significa meno possibilità che l'olio penetri in luoghi dove non dovrebbe essere, oltre a perdere meno olio nel tempo.
Quando le compagnie petrolifere hanno iniziato a produrre oli motore sintetici, non solo erano più brave a proteggere il tuo motore, ma erano anche più intelligenti. I sintetici odierni sono progettati per funzionare meglio più a lungo tra un cambio e l'altro, migliorando le prestazioni complessive dell'auto.
Ciò è possibile perché i sintetici aderiscono meno nel tempo rispetto all'olio normale. Molte persone scoprono che i loro motori funzionano in modo più fluido e con più potenza dopo essere passati all'olio sintetico.
Poiché la tecnologia automobilistica continua ad evolversi, così fanno anche i loro requisiti per l'olio motore. Alcune auto high-tech richiedono oli sintetici solo per mantenere le massime prestazioni in tutte le condizioni.
Dal momento che molti veicoli più recenti rientrano in questa categoria, diventa abbastanza ovvio che l'uso di olio normale in queste auto non è una buona idea.
Proprio come con l'olio normale, non tutti i sintetici sono uguali. I sintetici più economici generalmente non mantengono la viscosità o offrono gli stessi livelli di protezione del motore.
Ottieni quello per cui paghi quando si tratta di olio sintetico, quindi se vuoi il meglio per la tua auto, devi rivolgerti a un produttore rispettabile e preferibilmente uno che esiste da un po' di tempo.
La domanda se cambiare il tuo olio da convenzionale a sintetico è comune per i proprietari di auto. È anche un argomento che imperversa in alcuni circoli automobilistici. La risposta? Dovresti fare qualche ricerca e decidere cosa è meglio per te, il tuo veicolo e l'ambiente. L'uso di olio sintetico può far parte di una misura di risparmio sui costi, ma non è necessariamente più vantaggioso.
Ecco i pro e i contro da considerare quando si passa all'olio sintetico:
L '"efficienza energetica" di un olio sintetico rispetto a un olio convenzionale significa anche che il tuo motore generalmente deve utilizzare più energia per ottenere la stessa quantità di lavoro effettivo svolto perché più energia viene utilizzata dall'accelerazione e dalla compressione.
Potresti non notarlo perché stai solo guidando in città, ma se porti la tua auto per lunghi viaggi (come quelli che si trovano in molti viaggi su strada), potresti vedere un aumento del chilometraggio del gas anche se sta consumando più carburante:il l'indicatore del consumo di carburante non è così alto come dovrebbe essere per quei tipi di viaggi.
Come puoi vedere, ci sono pro e contro nell'usare l'olio sintetico. Se stai cercando di decidere se è il momento di cambiare, considera il tuo stile di vita e il veicolo che guidi.
Anche in questo caso, è una buona idea fare qualche ricerca sulla marca e sul modello specifici prima di cambiare. In genere si consiglia di utilizzare olio sintetico, poiché la maggior parte delle moderne case automobilistiche lo richiede affinché il tuo veicolo funzioni senza intoppi.
Se non puoi permetterti di cambiare tutto in una volta, è meglio farlo in più fasi:ad esempio, usando metà olio normale e metà sintetico fino a quando non sarai in grado di effettuare la transizione completa.
Tieni presente che ci sono altri fattori che devono essere considerati quando determini la frequenza con cui il tuo veicolo richiede un cambio dell'olio:cose come la quantità di guida in città rispetto a quella in autostrada, in che tipo di clima vivi e quanti anni avrà il tuo veicolo un impatto significativo sull'aspettativa di vita di un cambio dell'olio.
Ad esempio, se guidi molto in città durante i mesi estivi, potresti dover cambiare l'olio ogni 3-5 mila miglia.
La cosa fondamentale da ricordare è che non ci sono regole rigide e veloci quando si tratta di cambiare l'olio della tua auto, ma l'uso di olio sintetico può aiutare a prolungare l'intervallo tra i cambi fino al 30%.
Sì, è possibile rabboccare l'olio tra gli intervalli di manutenzione. In alcuni casi, potrebbe anche essere necessario farlo. Tuttavia, devi sempre seguire le raccomandazioni del produttore del veicolo per quanto riguarda il tipo di olio e la quantità di olio da aggiungere.
Queste raccomandazioni variano da un modello di veicolo all'altro. Esistono diversi modi in cui una persona potrebbe danneggiare il proprio motore aggiungendo troppo o troppo poco olio tra gli appuntamenti di manutenzione programmata:
Inoltre, se il motore è al minimo o funziona a bassi regimi con troppo olio presente, ciò può causare l'adesione di piccoli pezzi di sporco all'interno della parete del cilindro e ad altre superfici in cui l'olio si ricopre.
Questi detriti possono quindi mescolarsi con pezzi più grandi di trucioli di metallo che si staccano da cuscinetti, ingranaggi e altri componenti critici che risiedono all'interno del motore. Queste particelle si "gommano" insieme nel tempo e formano grandi masse di fango che possono ostruire i passaggi dell'olio, i filtri e i filtri.
Questo fango alla fine farà funzionare in modo irregolare il motore e si guasterà. Per assicurarti di ottenere la giusta quantità di olio nel tuo motore, controlla periodicamente l'astina di livello durante il funzionamento. Tieni un contenitore a portata di mano per raccogliere l'olio in eccesso che fuoriesce durante questo processo.
No, i motori diesel e benzina utilizzano diversi tipi di olio. Gli oli per motori diesel sono in genere più pesanti degli oli per motori a benzina.
Ciò è dovuto al fatto che i rapporti di compressione più elevati nei motori diesel sollecitano maggiormente il film lubrificante tra le parti mobili, il che può causarne un'usura più rapida rispetto a un motore a benzina.
Inoltre, il carburante diesel contiene più zolfo e altri contaminanti che possono anche accelerare l'usura dei componenti del motore. Per questo motivo, è importante utilizzare olio specifico per diesel nel motore diesel del tuo camion o della tua auto per garantire prestazioni e protezione ottimali.
Alcune persone pensano erroneamente di poter risparmiare utilizzando un tipo di olio più economico nel loro veicolo diesel, ma ciò potrebbe portare a guasti prematuri dei componenti critici del motore e riparazioni costose lungo la strada.
Consulta sempre il manuale del proprietario del tuo veicolo per trovare la qualità di olio consigliata per il tuo motore diesel e non cercare mai di tagliare gli angoli utilizzando un tipo di olio più economico.
Ciò dipende da una varietà di fattori, tra cui il tipo di olio che stai utilizzando, la frequenza con cui guidi e il tipo di condizioni di guida a cui sei esposto. Tuttavia, l'olio sintetico può aiutare a prolungare l'intervallo tra i cambi fino al 30%.
In genere si consiglia di cambiare l'olio ogni 3.000 miglia o una volta all'anno (quello che viene prima), ma la maggior parte delle auto moderne oggi ha intervalli più lunghi.
Questo varia a seconda del tipo di olio, di dove vivi e del tipo di auto che hai. Tuttavia, un cambio dell'olio sintetico di base in genere costa tra $ 50 e $ 75.
Dipende dal tipo di motore della tua auto. Consulta il manuale del proprietario del tuo veicolo per scoprire quale tipo di olio è consigliato per il tuo modello specifico.
Sì, puoi mescolare l'olio sintetico con l'olio normale. Tuttavia, è importante seguire le raccomandazioni del produttore del veicolo su quanto dovrebbe essere aggiunto. Questi consigli variano da un modello di veicolo all'altro.
Sì, puoi aggiungere più olio se il livello è basso; tuttavia, devi sempre seguire le raccomandazioni del produttore del veicolo su quanto dovrebbe essere aggiunto. Questi consigli variano da un modello di veicolo all'altro.
Un cambio d'olio in genere comporta lo scarico dell'olio vecchio dal motore della tua auto e la sua sostituzione con olio nuovo. Il processo può includere anche la sostituzione del filtro, a seconda del tipo di filtro installato nel tuo veicolo.
No, non morirai; tuttavia, questo non è raccomandato e può portare a un guasto prematuro dei componenti critici del motore. Consulta sempre il manuale del proprietario del tuo veicolo per trovare l'intervallo consigliato tra le modifiche e segui attentamente questi consigli.
Rabboccare l'olio non è la stessa cosa che fare un cambio completo dell'olio. Quando si rabbocca l'olio, si aggiunge solo nuovo olio all'olio esistente nel motore. Questo non rimuove il vecchio olio sporco e può effettivamente portare ad accumuli e motori più pesanti nel tempo.
Un cambio completo dell'olio comporta lo scarico di tutto l'olio vecchio e sporco dal motore e la sua sostituzione con olio fresco e pulito. Questo aiuta a mantenere il motore in funzione senza intoppi e previene gli accumuli causati dall'uso di olio vecchio e sporco.
Non è mai consigliabile utilizzare un tipo di motore più economico o olio diesel nella tua auto. L'uso di un tipo di olio più economico può portare a guasti prematuri dei componenti critici del motore e riparazioni costose lungo la strada. Consulta sempre il manuale del proprietario del tuo veicolo per trovare il tipo di olio consigliato per la tua auto o camion.
Sebbene non ci siano regole rigide e veloci quando si tratta di cambiare l'olio della tua auto, l'uso di olio sintetico può aiutare a prolungare l'intervallo tra i cambi fino al 30%. È anche importante seguire le raccomandazioni del produttore del veicolo su quale tipo di olio e quanto dovrebbe essere aggiunto.
Se guidi molto in città durante i mesi estivi, potrebbe essere necessario cambiare l'olio ogni 3000-5000 miglia. Tuttavia, l'utilizzo di olio sintetico può aiutare a prolungare l'intervallo tra i cambi fino al 30%.
Sì, è possibile rabboccare l'olio tra gli intervalli di manutenzione; tuttavia, devi sempre seguire le raccomandazioni del produttore del veicolo per quale tipo di olio e quanto dovrebbe essere aggiunto. Questi consigli variano da un modello di veicolo all'altro.
È importante utilizzare olio specifico per diesel nel motore diesel dell'autocarro o dell'auto per garantire prestazioni e protezione ottimali. L'uso di un tipo di olio più economico può portare a guasti prematuri dei componenti critici del motore e riparazioni costose lungo la strada.
Consulta sempre il manuale del proprietario del tuo veicolo per trovare il tipo di olio consigliato per il tuo motore diesel.
