Posso ammettere che adoro gli affari. Il lavoro è duro e preferisco spendere il mio stipendio in cose piacevoli o per il futuro invece che in acquisti sconsiderati. Per risparmiare davvero a lungo termine, tuttavia, devi valutare il prezzo iniziale rispetto al valore nel corso della vita di qualunque cosa acquisti.
Prendi questo esempio. Un paio di anni fa ho acquistato un soffiatore per foglie senza fili per occuparmi delle foglie autunnali e della pulizia generale. Ho scelto la marca generica e ho pagato solo $75. Dopo averlo usato per poco meno di 2 anni, è morto e avevo bisogno di sostituirlo. Questa volta sono andato con un marchio rispettato e ho pagato $ 225. Quindi, due anni, $ 300 e ancora un solo soffiatore che funziona. Vorrei aver sborsato l'extra per il primo giro di shopping e aver risparmiato quei soldi.
Dai un'occhiata a questi esempi:
PNEUMATICO A
$ 40 / 25.000 km =$ 0,0016 per 1 km per pneumatico.
PNEUMATICO B
$ 80 / 50.000 km =$ 0,0016 per 1 km per pneumatico.
Questa non è davvero una matematica difficile. I pneumatici costano la stessa cifra, ma poiché uno dura di più, il valore sembra essere lo stesso. Il problema con questa tabella è che altre spese, come il montaggio e il bilanciamento, non vengono prese in considerazione. Gli pneumatici che durano più a lungo finiranno per costare meno se distribuiti nel tempo.
PNEUMATICO A
Costo a vita per 25.000 km =$ 0,016 per km.
PNEUMATICO B
Costo nel corso della vita per 50.000 km =$ 0,0112 per km.
Cosa ci dice questo grafico?
Se paghi un po' di più all'inizio per pneumatici di migliore qualità, finirai per pagare $ 80 in meno su 50.000 miglia. Risparmierai anche tempo ed energia fissando un altro appuntamento presso il gommista e aspettando il completamento dell'installazione.
GIUNTO SFERICO A
Prezzo per giunto sferico:$ 100
Quanto dureranno? 50.000 km
GIUNTO SFERICO B
In questo esempio, il giunto sferico B ha un prezzo iniziale più elevato perché include una garanzia a vita. Invece di pagare l'intero prezzo ogni volta che il giunto sferico si usura, dovrai pagare solo le spese di manodopera.
GIUNTO SFERICO A
Costo per 50.000 km =addebito di $ 220 ogni volta
GIUNTO SFERICO B
Costo per 50.000 km =$ 250 la prima volta, ma solo $ 120 per tutte le sostituzioni future.
L'importo totale che risparmi in questo scenario dipende davvero dalla durata del camion. Nel corso della vita di un camion che dura 150.000 km, il tuo risparmio sarà di circa $ 170 se acquisti innanzitutto il giunto sferico più costoso. Un bonus niente male se si investe un po' di più nel proprio veicolo fin dall'inizio.
Lo stesso confronto prezzo/valore riguarda anche i sistemi di iniezione del carburante.
A differenza di altre aziende che riutilizzano le valvole a spola, noi ne utilizziamo sempre di nuove nei nostri iniettori 6.0. Nel corso del tempo, una valvola a spola si consumerà e un volume maggiore di olio la bypasserà. Si suppone che tutto quell'olio crei la pressione adeguata quando il motore funziona a pieno carico. Se ne esce troppa, il motore non funzionerà come dovrebbe.
La differenza tra il nostro NW Fuel Injector e il marchio di un concorrente è ovvia e immediata? Non proprio. Ma come dimostrano chiaramente gli esempi sopra riportati, il risparmio immediato non equivale a un buon valore. I nostri iniettori durano molto più a lungo e forniscono piena potenza continua per anni. I loro semplicemente non lo faranno. Ridurre i costi e gli angoli utilizzando valvole a spola usurate che a malapena soddisfano i requisiti minimi significa NON soddisfare tali requisiti molto presto. Il risultato? Il tuo veicolo perde potenza, non riesce a sopportare i carichi che dovrebbe e devi sborsare ancora più soldi per sostituire l'iniettore molto prima di quanto faresti se avessi optato per uno con nuove valvole a spola fin dall'inizio.
In un recente test condotto da Bosch, oltre il 50% degli iniettori ricostruiti non OEM si è guastato.
Tutti i motori dal 2008 in poi sono dotati di filtri antiparticolato che eliminano o riducono il fumo di scarico visibile. Ciò potrebbe nascondere i sintomi di un problema all'iniettore di carburante per un bel po' di tempo. Ciò può portare a diagnosi errate e a clienti insoddisfatti che continuano a lamentarsi del basso consumo di carburante e della mancanza di potenza complessiva.
