Il pacco bobine è una parte essenziale del sistema di accensione. Funziona in sinergia con le candele per bruciare la miscela aria-carburante nel motore. Quando un pacco di bobine va male, lo saprai, anche se non sei un tecnico professionista. I sintomi saranno impossibili da ignorare.
In questa guida, esaminiamo i principali sintomi di un pacco batterie difettoso. Spieghiamo anche la sua funzione e vi mostriamo dove trovarlo. Infine, esaminiamo quanto potrebbe costarti la sostituzione del pacco batterie e rispondiamo alle tue domande principali su questo sistema.
Quando il pacco bobina si guasta, puoi aspettarti che la spia del motore di controllo si accenda e probabilmente lampeggerà. Inoltre il motore potrebbe non accendersi correttamente e il consumo di carburante potrebbe aumentare. Ciò comporta un minimo irregolare, problemi di accelerazione, un suono diverso del motore e un possibile odore di carburante.
Molti di questi sintomi si verificano ogni volta che si verifica un problema con il motore. Per questo motivo, non è possibile utilizzare un solo sintomo per determinare che c'è un problema con il pacco bobina. Esaminiamo più da vicino questi sintomi difettosi del pacco bobina per vedere con cosa potresti avere a che fare.
La miscela aria-carburante in un motore a benzina deve essere adeguatamente accesa affinché il motore funzioni senza intoppi. Quando il pacco di accensione non funziona come dovrebbe, questa miscela non può accendersi.
Il risultato è un motore che non si accende e sembra che scoppietti o sobbalzi quando è in modalità Drive. Quando ti fermi al semaforo, la mancata accensione può essere così grave da far tremare e vibrare il motore.
La spia del motore di controllo è progettata per avvisarti quando c'è qualcosa che non va nel motore. Tutte le auto moderne sono dotate di un sistema di autodiagnosi noto come OBD-II. Quando un sensore del motore rileva qualcosa che funziona al di fuori dei normali parametri, la spia del motore di controllo si accende e nel sistema viene impostato un codice. Se c'è un problema grave, la luce lampeggerà, dicendoti di smettere di guidare prima che si verifichi un danno al motore.
Con uno scanner compatibile, puoi leggere i codici di guasto provenienti dai sensori del motore per determinare cosa c'è che non va. È possibile che il tuo veicolo stia emettendo un codice P0351, che indica problemi con il sistema di accensione. Potresti anche vedere un codice relativo alla mancata accensione del motore.
Le bobine di accensione possono guastarsi spontaneamente o deteriorarsi nel tempo. Man mano che si consumano, il risparmio di carburante della tua auto diminuisce gradualmente. Utilizzando un calcolatore del chilometraggio del gas, puoi tenere d'occhio il risparmio di carburante della tua auto, così noterai quando si verifica un problema.
Anche se ritieni che il calo del risparmio di carburante sia correlato a un altro problema meccanico, sarai felice di averlo notato. Dopotutto, nessuno vuole sprecare soldi per il gas.
Qualsiasi malfunzionamento meccanico che non riesca ad accendere la miscela aria-carburante può portare a un regime minimo irregolare. Per questo motivo è necessario prendere in considerazione i pacchi di bobine.
Oltre ai pacchi bobina, la colpa potrebbe essere anche dei filtri dell'aria intasati, delle candele difettose e degli iniettori di carburante sporchi. Ecco perché non è possibile diagnosticare il problema basandosi solo su questo sintomo.
Lo stesso si può dire dei problemi con l'accelerazione. Sebbene sia un sintomo di un pacco bobina difettoso, può anche essere la causa della maggior parte dei malfunzionamenti del motore.
Se si verifica un calo di potenza quando si preme l’acceleratore, c’è qualcosa che non va che deve essere risolto immediatamente. Se si lascia che il problema continui, il veicolo potrebbe iniziare a bloccarsi.
In precedenza abbiamo parlato di un motore che non funziona correttamente. Questo sintomo arriva anche con alcuni strani rumori che potresti non essere abituato a sentire. Quando il motore sussulta e sussulta, sentirai un suono più forte.
Se il pacco bobina è difettoso, il motore potrebbe funzionare con uno o più cilindri in modo inferiore al normale e ciò causerà un cambiamento del suono del motore.
In casi estremi, l’auto potrebbe anche ritorcersi contro. Questo forte rumore si verifica ogni volta che dallo scarico fuoriesce carburante incombusto. Vuoi che questo venga riparato non solo per prevenire ulteriori danni ma anche per evitare imbarazzo derivante dai suoni.
Se la miscela di carburante non viene bruciata correttamente, potresti sentire un sentore di benzina. Tuttavia, i problemi di accensione non sono l'unica causa di questo sintomo.
Infatti, molto spesso quando c'è odore di benzina, è legato al carburante o al sistema di scarico. Se questo sintomo si verifica con alcuni degli altri menzionati, potrebbe essere causato dai pacchi bobina o dalle candele.
I pacchi bobine funzionano insieme alle candele. Per creare una scintilla, è necessaria un'alimentazione ad alta tensione per garantire che il carburante bruci nel cilindro. Quando inizia la combustione, il pacco batterie è responsabile dell'accumulo della quantità adeguata di energia. In alcuni casi, si tratta di valori compresi tra 50.000 e 75.000 volt.
Il modulo di controllo elettronico, o computer, invia quindi il segnale al controllo di accensione per rilasciare tensione dal pacco bobine. Questa tensione arriva alle candele, dove la scintilla può saltare lo spazio vuoto e accendere la miscela aria-carburante nella camera del cilindro.
Gli odierni motori alimentati a gas utilizzano solitamente sistemi di bobine indipendenti noti come bobina su spina. Questa bobina è montata individualmente su ciascuna candela. Quindi, se hai un motore a otto cilindri con otto candele, probabilmente avrai anche otto bobine.
Tuttavia, i motori più vecchi utilizzavano un design della bobina diverso dotato di pacchi bobina. Invece di una bobina per ogni candela, ci sarebbe un pacco di bobine per più candele. Ad esempio, un motore a otto cilindri può avere quattro pacchi di bobine, uno ogni due candele.
I pacchi bobina possono essere posizionati ovunque sul motore. Ogni modello lo fa in modo diverso. Spesso questi pacchi di bobine si trovano in una posizione diversa dalle candele e richiedono un filo per collegarli insieme. Se segui il filo proveniente dalla candela, puoi trovare il pacco bobina ad esso collegato.
Lo svantaggio dei pacchi di bobine è che se una bobina si guasta, è necessario sostituire l'intero pacco. I pacchi sono stampati insieme e non possono essere separati.
In media, aspettati di spendere tra $ 250 e $ 450 per la sostituzione del pacco batterie. Questa stima include le parti e la manodopera per un'auto standard. I prezzi possono variare in base a dove vivi, al tipo di veicolo che guidi e al numero di pacchi bobine da sostituire.
Inoltre, potresti voler sostituire contemporaneamente le candele. Se è quasi ora di sostituirli come parte della tua regolare manutenzione, puoi farlo anche mentre stai già lavorando sull’auto.
Se riesci a eseguire uno di questi lavori da solo, risparmierai anche dei soldi. In alcuni veicoli, è semplice sostituire i pacchi bobine con alcuni strumenti meccanici di base.
È interessante notare che il prezzo per sostituire un pacco di bobine è spesso superiore a quello della sostituzione della bobina su spina nei modelli più recenti. Poiché questo sistema gestisce più candele, è naturalmente più costoso. Inoltre, possono essere più difficili da trovare poiché si trovano su veicoli più vecchi. Potrebbe essere necessario ordinare i pacchi di bobine online se il tuo negozio di ricambi per auto locale non li offre.
Puoi testare tu stesso i pacchi di bobine per vedere se stanno fallendo. Ti consigliamo di procurarti un manuale di assistenza per il tuo veicolo, in modo da poter verificare le letture rispetto alle specifiche del produttore. Le specifiche differiscono a seconda del tipo di pacco batterie, ma ecco alcune raccomandazioni generali.
Segui questi passaggi.
Successivamente, si desidera controllare la resistenza secondaria del pacco bobine.
Se le letture non corrispondono a quanto riportato nel manuale, è necessario sostituire il pacco bobina. Inoltre, è possibile eseguire la scansione dei codici del motore per vedere quali guasti sono stati rilevati. Potresti riscontrare che si verificano più problemi contemporaneamente.
Potresti essere ancora in grado di utilizzare il veicolo, ma non è consigliabile guidarlo. Non solo si verificheranno problemi di prestazioni che potrebbero causare incidenti a causa dell'imprevedibilità, ma è anche possibile rovinare altre parti vitali. Ad esempio, il convertitore catalitico finirà per guastarsi dopo aver guidato la tua auto in questo modo.
La maggior parte dei produttori non dispone di un intervallo di manutenzione consigliato per i pacchi di bobine. Questa vecchia tecnologia non è utilizzata nei veicoli di oggi, quindi dovresti sostituirla solo quando necessario. Si prevede che la maggior parte dei pacchi di bobine durerà almeno 100.000 miglia senza problemi.
L'usura è la ragione più comune di fallimento. Molti anni di abuso metteranno a dura prova i pacchi bobine di accensione. Inoltre, le vibrazioni del motore e della guida possono causare la rottura dell'isolamento, con conseguente cortocircuito nel collegamento elettrico.
Molte fonti online ti dicono che candele e pacchi bobine sono la stessa cosa, ma non è vero. I pacchi bobine forniscono la tensione alle candele. Sui motori moderni, è presente una bobina sulla candela per ogni candela, mentre i veicoli più vecchi spesso utilizzano un pacco di bobine per più candele.
Il sistema di accensione dell’auto è affascinante e ancora oggi ci stupiamo dopo molti anni di lavoro sui veicoli. Se tutto funziona come dovrebbe, è come una macchina ben oliata con ogni cosa al suo posto che svolge il suo lavoro. D'altro canto, nel momento in cui qualcosa non funziona correttamente durante l'operazione, tutto sembra andare in discesa.
I pacchi bobine potrebbero non essere una parte importante dell’auto, ma hanno un grande scopo. Senza che svolgano il loro lavoro, l'intera prestazione del motore ne risente. Se noti problemi con i pacchi bobina, se il consumo di carburante è diminuito o il motore non funziona correttamente, è ora di esaminarlo prima che si verifichino problemi più grandi.
