Fare un'ispezione dei freni ogni sei mesi circa è la raccomandazione che sentirai più spesso da meccanici e tecnici. Normalmente, le ispezioni dei freni vengono eseguite con la rotazione dei pneumatici durante la normale manutenzione programmata, delineata dal produttore nel manuale del proprietario.
I freni del tuo veicolo hanno una serie di parti mobili che devono essere ispezionate periodicamente per garantire prestazioni ottimali. Pastiglie, pinze, rotori e supporti per le tue pinze possono usurarsi nel tempo, quindi rivolgersi a All Around Auto Repair è una buona idea.
Un'ispezione dei freni dovrebbe, nel complesso, essere davvero pensata sulla stessa falsariga di una manutenzione più periodica come i cambi dell'olio. Allo stesso modo in cui l'olio e il filtro dell'olio dovrebbero essere sostituiti ogni poche migliaia di miglia, le ispezioni dei freni dovrebbero verificarsi più frequentemente rispetto alla regola 30-60-90 di cui potresti aver già sentito parlare. Cos'è questa regola 30-60-90 di cui parli?
Indicatore di 30.000 miglia per più filtri
In breve, questi numeri si riferiscono ai marcatori di miglia per diversi tipi di manutenzione del veicolo. Fondamentalmente, molti dei tuoi filtri, inclusi il filtro dell'aria e il filtro del carburante, possono percorrere circa 30.000 miglia tra un cambio e l'altro.
Il filtro dell'aria aiuta il motore a respirare e un filtro del carburante che funziona correttamente trattiene polvere e ruggine dal carburante stesso. Queste potrebbero non essere le parti più sexy del tuo veicolo, ma sono estremamente critiche per il suo funzionamento.
Le parti dei freni si deteriorano di circa 60.000 miglia
Le rotazioni dei pneumatici e le ispezioni dei freni dovrebbero avvenire circa ogni 6.000 miglia. Ora, anche se dovresti assolutamente fare un'ispezione dei freni con la rotazione degli pneumatici più frequentemente di questi intervalli 30-60-90, ci sono un certo numero di parti del tuo sistema di frenatura che dovrebbero essere sostituite all'intervallo di 60.000 miglia.
Questi potrebbero includere le pastiglie dei freni, le ganasce, i rotori dei freni e persino il liquido dei freni.
Oltre a tutte le parti dei freni appena menzionate e a quelle menzionate più sopra (ad es. Pinze e rotori), i tuoi freni avranno bisogno del liquido dei freni in modo simile alla tua trasmissione ha bisogno del fluido giusto per funzionare in modo ottimale. I tuoi freni, ovviamente, sono un sistema unico, tutto loro, un sistema idraulico, per giunta.
L'impianto idraulico del tuo freno ha bisogno di cure amorevoli
La stessa parola idraulica implica che avrai un liquido che si muove in un'area ristretta sotto una pressione tremenda. Il motivo per cui è necessario sostituire il liquido dei freni è che così facendo si assicura che l'impianto idraulico del freno non sia invaso dall'acqua, il che abbasserà il punto di ebollizione e potenzialmente trasformerà l'acqua in un gas comprimibile.
Chiaramente non è quello che vuoi dal momento che sarebbe antitetico al corretto funzionamento dei tuoi freni. Se hai notato un pedale del freno molle, il sistema idraulico del freno potrebbe aver colpito i pattini. La cosa da fare è portare il tuo veicolo in All Around Auto Repair per spurgare l'impianto idraulico del freno dal liquido che potrebbe causare i problemi.
Il lavaggio e l'inserimento di nuovo liquido dei freni almeno ogni 60.000 miglia è raccomandato da quasi tutti i manuali del proprietario. Molti manuali del proprietario di veicoli richiedono il cambio del liquido dei freni ogni 20.000 miglia!
Ora, questo è solo liquido dei freni. Con le pastiglie dei freni, potresti dover sostituire questa parte usa e getta ogni 50.000 miglia. Quando le pastiglie dei freni iniziano a consumarsi potresti avvertire uno stridio (molto sgradevole!) e difficoltà a frenare (molto pericoloso!). Ecco perché le pastiglie dei freni dovrebbero essere sostituite all'incirca ogni 50.000 miglia.
I dischi dei freni dovrebbero funzionare più o meno allo stesso tempo prima di essere sostituiti. Pensa a questo come a un manager di baseball che passa la palla dal titolare al lanciatore di rilievo:un passaggio di testimone, se vuoi.
Poiché tutte le parti dei tuoi freni funzionano insieme, probabilmente vorrai anche nuovi rotori dei freni; i dischi dei freni funzionano applicando pressione alle pastiglie dei freni, che costringe le pastiglie più vicine ai dischi (dischi).
I rotori dei freni, hai indovinato, dovrebbero essere sostituiti anche circa ogni 50.000 miglia. Sottoponendoti a un'ispezione regolare dei freni, avrai la certezza di evitare molti di questi problemi e di rispettare i tempi!
