Perché lo sterzo, le curve e la stabilità dipendono da un corretto allineamento delle ruote

L'allineamento delle ruote è una di quelle cose di cui non sei sicuro di aver bisogno finché non ne fai a meno per troppo tempo, un po' come un bel bagno caldo! Poiché l'allineamento delle ruote può assumere molti nomi diversi, come "tracking" e il termine più ambiguo "frenata", potresti anche non essere chiaro su cosa comporti l'allineamento delle ruote.

Che diavolo è comunque l'allineamento delle ruote?

In sostanza, l'allineamento delle ruote sta regolando gli angoli di tutte e quattro le ruote del tuo veicolo secondo gli standard del produttore.

Poiché molti dei veicoli odierni dispongono di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ad es. il controllo elettronico della stabilità) che dipendono dal corretto allineamento, è essenziale risolvere i problemi di allineamento meccanico e ottenere un ripristino elettronico da All Around Auto Repair dopo l'allineamento.

Ottenere un allineamento riduce l'usura del battistrada, il che può migliorare la sicurezza della tua corsa e aumentare la longevità dei tuoi pneumatici, e può aiutarti a darti un allineamento "più vero".

I proprietari di auto che trascorrono troppo tempo senza un assetto delle ruote (un componente chiave della manutenzione del veicolo, dopotutto) spesso scoprono che il loro veicolo "tira" da una parte o dall'altra:non è né efficiente né sicuro!

Sintomi dei problemi di allineamento delle ruote 

Una delle prime cose da capire sui problemi di allineamento è che potrebbero non essere interamente sotto il tuo controllo.

Il tracciamento di un veicolo può diventare fuori controllo a causa delle strade piene di buche:non c'è molto che puoi fare quando devi trovarti in una corsia particolare e vedi una buca delle dimensioni del Wyoming in arrivo. Preparati all'impatto!

Poi di nuovo, potresti letteralmente non aver nemmeno visto la causa dei tuoi problemi di allineamento in arrivo. Passare sopra un marciapiede una volta di troppo mentre si parcheggia in parallelo può far perdere l'allineamento del veicolo, ma ci sono cause più sottili e in qualche modo strane per i problemi di allineamento.

Avere troppo peso nel bagagliaio può abbassare l'altezza del veicolo e disassare l'allineamento. L'esecuzione di All Around Auto Repair può anche alterare l'allineamento sottoponendo un'eccessiva sollecitazione al sistema di sterzo e sospensione.

Troppi tiri sul marciapiede come quelli possono far sentire il tuo veicolo come se stesse tirando pesantemente a destra o a sinistra quando dovresti andare dritto. Questo è il segno più evidente di un problema di allineamento.

Segni meno evidenti sono l'usura irregolare degli pneumatici (n.b., più sull'usura del camber di seguito) o il tuo battistrada si consuma molto più di quanto dovrebbe in base all'acquisto del tuo ultimo set di pneumatici.

Camber, Toe e Caster:una spiegazione indolore 

Il camber è l'angolo verso l'interno e verso l'esterno dei tuoi pneumatici se visti dalla parte anteriore, mentre la convergenza è la misura in cui i tuoi pneumatici sembrano curvarsi verso l'interno o verso l'esterno dall'alto.

Nel senso dell'allineamento delle ruote, pensa all'allineamento della convergenza come a come apparirebbero le tue gomme se fossero i tuoi piedi e tu stessi guardando in basso. Questa è la vista della punta con il nome appropriato con allineamento.

La ruota è probabilmente la parte più difficile da capire:la ruota è l'angolo dell'asse dello sterzo del tuo veicolo come appare di lato. Quello che devi sapere è che allineare correttamente le ruote è fondamentale per lo sterzo, le curve e la stabilità sulle autostrade e sulle strade secondarie.

Se noti che l'interno e l'esterno delle tue gomme sono più usurati rispetto al centro, potresti parlare di "usura del camber". Più in generale, pneumatici che stridono e un volante storto quando apparentemente stai guidando dritto sono segni rivelatori che qualcosa non va e che devi portare il tuo veicolo a All Around Auto Repair per un appuntamento di allineamento.

La parte anteriore e posteriore del tuo veicolo verranno regolate in base alla campanatura, all'inclinazione e agli angoli di convergenza del produttore da meccanici esperti certificati ASE quando effettui il pit stop.

Per l'allineamento delle ruote, l'equilibratura e la rotazione degli pneumatici, fissa un appuntamento oggi con All Around Auto Repair.