La tua Porsche ha bisogno di un allineamento delle ruote per gli stessi motivi per cui qualsiasi veicolo ha bisogno di un allineamento. I pneumatici alla fine non saranno sincronizzati su qualsiasi veicolo e dovranno essere tenuti in linea per mantenere il veicolo e le sue ruote in buone condizioni e al sicuro. Ecco cosa devi sapere sull'assetto delle ruote della tua Porsche.
Segnali che la tua Porsche ha bisogno di un allineamento
In genere, è necessario un assetto delle ruote ogni uno o due anni. Tuttavia, se non hai ottenuto un allineamento da un po' di tempo, potresti iniziare a notare alcuni sintomi che si sta consumando sulle tue gomme e sul resto della tua Porsche. I segnali che richiedono un allineamento delle ruote includono:
- Tiro :Durante la guida, il tuo veicolo è progettato per andare dritto automaticamente. Se tira a sinistra oa destra, ciò potrebbe essere dovuto all'usura irregolare degli pneumatici, a causa della mancanza di allineamento delle ruote.
- Orientamento del volante :Potresti non notare il tiro, perché puoi compensare il tiro tenendo la ruota a sinistra oa destra. Se hai bisogno di tenere il volante fuori asse per far andare dritto il veicolo, potresti aver bisogno di un allineamento delle ruote.
- Vibrazioni al volante :Quando due o più pneumatici stanno tirando in una direzione diversa, ciò provoca stress al volante e può usurarlo.
- Rumori di pneumatici :I pneumatici consumati in modo non uniforme possono emettere rumori.
- Usura degli pneumatici :A volte puoi dire che gli pneumatici sono stati consumati in modo non uniforme a causa di smerlatura o usura a coppa.
La tua Porsche potrebbe anche aver bisogno di un allineamento delle ruote dopo pneumatici nuovi. Alcune garanzie sugli pneumatici sono valide solo se si ottiene un allineamento delle ruote, altrimenti gli pneumatici si degraderanno in modo non uniforme e il produttore o il meccanico degli pneumatici non sarà responsabile per eventuali problemi con gli pneumatici.
Cosa fa cambiare le tue ruote?
Quindi, conosci i segni che le tue ruote hanno bisogno di un allineamento, ma perché è successo? Non importa quanto sia ben progettato o di fascia alta il veicolo, le ruote escono naturalmente fuori linea. Ecco alcune cause:
- Impatti :Guidare le ruote su ostacoli come buche è uno dei motivi per cui le ruote possono perdere l'allineamento.
- Collisioni :Grandi collisioni possono piegare e rompere i componenti della ruota in modo tale che l'allineamento sia ben sbilanciato. Anche piccole collisioni possono causare danni minori.
- Indossare :Boccole, molle e altre parti della ruota iniziano ad usurarsi nel tempo. Lentamente terranno le ruote in modo meno sicuro.
- Sterzo :Il tuo volante può usurarsi e applicare lentamente una pressione irregolare sui pneumatici.
Una volta che l'allineamento è fuori controllo, l'usura irregolare degli pneumatici esagererà lentamente il problema. Regolari allineamenti delle ruote lo impediranno.
Cosa fa un assetto ruote?
La tua Porsche ha impostazioni di fabbrica per l'angolo del tuo sistema di sospensione delle ruote. C'è il camber, il caster e la punta. Tutti e tre devono essere misurati in relazione a come dovrebbero essere e l'uno all'altro. Quindi il processo di allineamento ripristinerà ciascuna parte all'angolazione corretta. Esiste una macchina di allineamento specializzata che aiuta i meccanici a eseguire questo allineamento.
L'angolo di ogni parte è unico per il tuo modello Porsche. Tuttavia, potresti essere curioso di sapere come ogni pezzo del sistema di sospensione tiene la ruota in posizione:
- Camber :Il camber è la misura dell'inclinazione verso l'interno o verso l'esterno dei pneumatici, vista dalla parte anteriore o posteriore del veicolo. Le gomme dovrebbero essere dritte rispetto a una linea immaginaria dal marciapiede verso l'alto.
- Incantatore :La ruota è il punto di articolazione dello sterzo, o il punto in cui il volante gira. Immagina un lungo fuso verticale che tiene la ruota nell'auto per capire l'incantatore. Quando guardi il pneumatico di lato, il perno dovrebbe essere dritto su e giù. Se si sporge in avanti, il punto di rotazione sarà troppo indietro. Se si appoggia indietro, il punto di rotazione sarà troppo avanti.
- Punta :La convergenza misura se il pneumatico punta dentro e fuori. Immagina di guardare il veicolo da una prospettiva a volo d'uccello. Le gomme dovrebbero essere dritte. Se indicano dentro o fuori, hanno un angolo di convergenza e devono essere corretti.
Cosa succede se non ottieni un allineamento delle ruote?
Se non ottieni un allineamento delle ruote, questi problemi peggiorano. La tua Porsche potrebbe aver bisogno di un cambio gomme prima del normale e potrebbe subire un'usura precoce.
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