Oggi faremo un po' di luce sui problemi di sospensione della maggior parte dei veicoli europei. In genere questi problemi possono iniziare a verificarsi già a partire dall'indicatore di 55 mila miglia. La maggior parte dei veicoli in euro oggigiorno sono dotati di boccole di sospensione in gomma riempite idraulicamente. In genere la maggior parte dei problemi con loro passa inosservata fino a quando non hai montato 3 set di pneumatici entro un paio d'anni e li hai portati in diversi negozi con molto sgomento. È dovuto al fatto che le auto nuove sono auto nuove! Sono più sofisticati della tua Honda Civic media del 1991. Nelle foto vedrai un avantreno scomposto di una Mini Cooper del 2010. Le boccole del braccio di controllo sono cerchiate in rosso. Immagina che siano allentati, quando guidi lungo la strada lasceranno che le gomme "si estendano all'esterno" e causino un'eccessiva usura delle gomme interne. Molte persone diagnosticherebbero erroneamente questa lettura dell'usura dei pneumatici per un possibile problema di campanatura o allineamento a causa del fatto che la boccola non è effettivamente rotta, ma se guardi da vicino la vecchia boccola del braccio di controllo sporca vedrai dell'olio idraulico che è fuoriuscito e ha lasciato una macchia (freccia rossa). Dopo che il braccio di controllo ha perso il fluido idraulico è compromesso e deve essere sostituito.
Qui a Wilhelm, abbiamo tecnici certificati in tutti e 7 i nostri negozi che hanno lavorato regolarmente con tutti i tipi di veicoli europei come BMW, Mercedes, Mini, Volkswagen e Audi hanno già problemi di usura degli pneumatici a causa delle sospensioni sportive, quindi tenere il passo con le sospensioni problemi sono vitali per l'usura dei tuoi pneumatici.
