Generalmente quando si consiglia a un cliente una pompa dell'acqua che perde c'è molta esitazione. La maggior parte di questa esitazione è dovuta solo alla mancanza di conoscenza e persino al modo in cui viene presentata la potenziale riparazione. Solo perché c'è una dose di pompa dell'acqua che perde non significa necessariamente che vedrai una pozzanghera nel tuo vialetto. Nella maggior parte dei casi non ti accorgerai nemmeno della sua perdita a meno che un'officina non la rilevi o arrivi al punto di surriscaldamento del motore.
Il modo in cui viene prodotto il refrigerante in questi giorni è una miscela di glicole, acqua e altri prodotti chimici. Nella maggior parte dei casi, quando una pompa dell'acqua perde, il liquido di raffreddamento fuoriesce dal "foro di pianto" pre-progettato (lo toccheremo tra un po') e inizia a girare su tutte le pulegge che sguazzano nel vano motore. Quando il liquido di raffreddamento raggiunge la sua destinazione, l'acqua nella miscela del liquido di raffreddamento è evaporata e quindi accumulerà un residuo su tutto ciò che tocca.
Nelle due foto puoi vedere (cerchiato in rosso) un accumulo di residuo che esce dalla pompa dell'acqua e nell'altra foto puoi anche vedere una grande striscia rosata, questo è dovuto a tutte le pulegge che girano che lo spruzzano. Sulla maggior parte delle pompe dell'acqua il foro di scarico inizia a perdere, questo è progettato per dirti che i cuscinetti della pompa sono difettosi ed è ora di sostituirli. Alla fine i cuscinetti si staccheranno o tutto il liquido di raffreddamento andrà perso.
Solo qualcosa che ti consigliamo di tenere d'occhio se ti viene consigliato. Anche in questo caso, non è necessariamente visibile ad occhio nudo ma può causare danni che richiederanno più lavoro in futuro non è riparato correttamente.
