Il Minnesota è nel bel mezzo della stagione dei lavori e con i lavori arrivano le chiusure delle corsie. Come se guidare nelle Twin Cities nell'ora di punta non fosse abbastanza doloroso, la presenza di lavori in corso spesso significa che alcune corsie potrebbero essere bloccate.
È probabile che tu ti sia già imbattuto in questa situazione, a causa di lavori in corso o se hai provato a dirigerti in centro durante l'ora di punta, quando le corsie di carpooling stanno scorrendo verso la periferia. Più avanti puoi vedere che tre corsie stanno diventando due, o peggio, due corsie stanno diventando una. Ti trovi quindi di fronte a una scelta:entrare nella corsia che rimarrà aperta e aspettare in fila, oppure risalire la corsia di chiusura e tagliare a 100 piedi dai barili arancioni. Secondo il Dipartimento dei trasporti del Minnesota, stai effettivamente facendo un favore alle persone dietro di te se acceleri e tagli qualcuno al punto di fusione.
Ok, quindi forse la verbosità di "ingrandire" e "tagliare via" un'altra persona ti fa sembrare un cattivo ragazzo, e probabilmente sopporterai alcuni sguardi malvagi e il clacson occasionale se sembri muoverti in una fila di pazientemente aspettando automobili, ma il Dipartimento dei trasporti del Minnesota ha affermato che questa fusione di stili, chiamata Zipper Merge, può ridurre i backup del 40%.
Secondo MN DoT, se eseguito con successo, Zipper Merge può ridurre notevolmente i tempi di attesa per tutte le parti coinvolte. Se le auto riempiono le corsie in modo uniforme e iniziano a fondersi alternativamente al punto di costruzione, i conducenti possono continuare senza colpire le interruzioni.
"Sono rimasto stupito dalla coerenza del flusso", ha affermato Ken Johnson, ingegnere della zona di lavoro dello stato del Minnesota, della segnaletica orizzontale e dei dispositivi di traffico. “Non devi assolutamente mettere il piede sul freno. Devi solo andare avanti e fare a turno al punto di unione."
Detto questo, se il flusso di traffico scorre costantemente su una corsia, gli automobilisti vorranno unirsi prima per evitare di essere quello che invia le onde d'urto dei freni a tutti i conducenti dietro di loro.
Il Minnesota ha iniziato a pubblicizzare apertamente la Zipper Merge nei primi anni 2000 e recentemente ha trovato un altro sostenitore a Washington. I sostenitori della Zipper Merge a Washington hanno affermato che non è facile convincere i conducenti a vedere quelli nelle corsie di chiusura come alleati, non come taglialinee.
"Può esserci un'idea strana che passa per la testa delle persone del tipo, 'Oh, queste persone stanno barando, tagliano la fila!'", ha detto il rappresentante del Dipartimento dei trasporti dello Stato di Washington Travis Phelps. “Beh, in realtà consente il flusso del traffico se puoi far entrare la gente. Gioca bene. Tratta il traffico come uno sport di squadra. Devi interpretare il ruolo di assistente. Aiuterà a ridurre i backup."
