Chi di noi vive in climi freddi sa che "svernare" il proprio veicolo è una cosa reale. Ovviamente l'elenco di controllo varia a seconda del tipo e del modello di veicolo, ma supponendo che il veicolo abbia un motore, l'olio dovrebbe tenere conto dell'equazione. Un cambio d'olio invernale non è molto diverso dal fare la stessa cosa in estate, ma ci sono alcuni fattori in più da considerare, decisioni da valutare e alcune cose da evitare del tutto.
Va da sé, indipendentemente dalla stagione:non lesinare sulla qualità e non trascurare i cambi d'olio regolari. In generale, è una buona idea cambiare l'olio prima che arrivi il freddo, soprattutto se lo fai da solo (nessuno vuole far cadere l'olio quando fa gelo). Tuttavia, se prevedi di riporre la tua auto durante i mesi invernali, è ancora più importante cambiare l'olio e i filtri prima di lasciarla riposare. Acqua e acido sono solo due sottoprodotti della combustione e il vecchio olio contiene questi contaminanti, che possono danneggiare prematuramente l'interno del motore.
Prima di riporlo, cambia sia l'olio che il filtro, lascia che il motore funzioni per circa cinque minuti per far circolare l'olio attraverso il sistema, quindi riponi il giocattolo per l'inverno. Meglio evitare di tenerlo periodicamente al minimo durante i mesi freddi e lasciarlo stare.
L'olio è valutato in base alla viscosità, ma la temperatura influisce sul suo spessore. Nella stagione fredda, diventa molto denso e potrebbe avere difficoltà all'avvio a circolare attraverso il sistema per una corretta lubrificazione. Tuttavia, è importante che l'olio che hai inserito non sia abbastanza sottile da passare oltre tutti i componenti senza aderire correttamente. Ai vecchi tempi era necessario cambiare il peso/la viscosità dell'olio utilizzato dall'estate all'inverno, e se hai un'auto più vecchia potresti comunque prenderlo in considerazione, ma ora è in gran parte inutile.
L'avvento dell'olio multi-viscosità e dei motori più recenti significa che puoi e devi attenerti all'olio consigliato nel manuale del proprietario. Ricorda inoltre che le compagnie petrolifere dedicano molto lavoro e ricerca alla formulazione dei migliori prodotti possibili e le loro miscele contengono già additivi per affrontare i cambiamenti di temperatura. La maggior parte degli additivi per olio aftermarket sono inefficaci o, peggio, potrebbero effettivamente essere incompatibili con il tuo olio e causare danni. Resisti alla tentazione di fare lo scienziato pazzo e lascia stare abbastanza bene.
Se devi cambiare l'olio a freddo, considera quanto segue per semplificarti la vita:fai funzionare il motore per cinque minuti circa per riscaldare l'olio, in questo modo si dirada e si scarica più velocemente. Inoltre, un dettaglio molto specifico, potresti voler riporre la chiave che usi per allentare il tappo di scarico in un'area più calda. Il metallo attira e trattiene il freddo e quando è in mano, anche se guantata, aspira il calore e può essere molto freddo da maneggiare. Assicurati che sia una chiave inglese di dimensioni adeguate, altrimenti rischi di strappare la testa.
Un'ultima parola sulle valutazioni del petrolio. Se vivi in un clima molto freddo e senti davvero il bisogno di cambiare la viscosità dell'olio durante l'inverno, non ucciderà il tuo motore. Ricorda solo che l'informazione più importante su quale olio usare è nel manuale del proprietario. In caso di dubbio, fai sempre riferimento al manuale del tuo proprietario, ti dirà esattamente quale olio può essere utilizzato sul tuo veicolo specifico.
