I cavi jumper sono strumenti essenziali per avviare veicoli con batterie scariche. Una batteria debole non ha la potenza necessaria per far girare il motorino di avviamento. Un buon paio di cavi jumper ti aiuterà a far funzionare il tuo motore in modo da poter uscire in autostrada mentre cerchi l'avventura.
Sfortunatamente, molti automobilisti non portano cavi jumper. E molto per coloro che non hanno idea di come avviare in sicurezza una batteria debole. Quando i jump start non vengono eseguiti correttamente, potrebbero succedere cose brutte. Quelle cose brutte potrebbero includere cavi di collegamento eccessivamente caldi che fondono i loro isolanti in plastica e gomma.
Se non sei esperto di batterie per auto con avviamento di emergenza, le seguenti informazioni potrebbero aiutarti a evitare cavi jumper caldi e fusi, o peggio. Ecco cinque problemi comuni che causano il surriscaldamento o la fusione dei cavi dei ponticelli.
I cavi jumper sono ragionevolmente durevoli, ma possono deteriorarsi nel tempo. Se li lasci nel bagagliaio e occasionalmente carichi oggetti sopra i cavi di collegamento, potrebbero danneggiarsi nel tempo.
Una fuoriuscita potrebbe causare la corrosione e l'indebolimento del metallo. Gli isolanti in plastica e gomma potrebbero diventare fragili e iniziare a sfaldarsi. E i meccanismi di bloccaggio potrebbero diventare fragili e rompersi quando tenti di usarli,
Una corretta conservazione fa la differenza con i cavi jumper. Se acquisti un set che viene fornito con una custodia protettiva in plastica, ciò potrebbe aiutare a prevenire danni ai cavi.
Una coppia incontaminata di cavi jumper può aiutare ad avviare rapidamente il veicolo senza causare il riscaldamento o lo scioglimento dei cavi. Se non hai una custodia in cui riporre i cavi, puoi metterli in un sacchetto di plastica spesso per proteggerli dall'umidità e da altri elementi corrosivi.
Un cavo di collegamento deve trasferire l'elettricità dal sistema di ricarica di un veicolo donatore alla batteria debole del veicolo fermo. L'elettricità è prodotta dal sistema di ricarica, motivo per cui è necessario che l'auto del donatore sia inattiva mentre carichi la batteria debole.
Se il cavo di collegamento è una versione economica, potrebbe surriscaldarsi rapidamente e sciogliere gli isolanti in plastica e gomma che mantengono i fili asciutti e impediscono di ricevere una scossa elettrica. I cavi jumper sono classificati in base alla quantità di elettricità che possono gestire.
La maggior parte delle officine di riparazione utilizza cavi di collegamento con calibro 0, che è il più forte e gestisce la maggior parte della potenza. Sono anche molto costosi e più di quanto avresti bisogno per far ripartire in sicurezza un veicolo.
I cavi jumper con una valutazione di circa 4 gauge faranno il lavoro bene senza surriscaldare o cuocere l'isolamento in plastica e gomma che circonda i fili. Il calibro dei cavi di collegamento può arrivare fino a 15, che è il più debole del gruppo.
Qualsiasi cosa inferiore a un calibro 6 generalmente è troppo debole per avviare correttamente una batteria. Dovresti cercare cavi jumper con una valutazione tra 4 o 6 del calibro del filo.
I cavi sembreranno a posto nella confezione ma funzioneranno male se si tenta di avviare un veicolo. È sempre utile pagare un piccolo extra per assicurarti di acquistare un paio di cavi jumper di qualità. Quando hai a che fare con una batteria scarica, non hai bisogno del mal di testa aggiuntivo dei cavi jumper fritti che non funzionano.
È necessario collegare correttamente i cavi dei ponticelli per eseguire correttamente il lavoro. L'errore più grande che le persone fanno quando si avvia un veicolo è incrociare i cavi e collegarli ai montanti sbagliati.
Se colleghi un'estremità a un polo positivo sul veicolo donatore e colleghi l'altra estremità al polo negativo sulla batteria debole, i fili sono incrociati. I fili incrociati possono causare danni e potenzialmente fondere i cavi dei ponticelli.
I cavi jumper hanno tutti la stessa coordinazione dei colori. Un cavo è rosso mentre l'altro è nero. Il cavo rosso è il cavo positivo e deve essere collegato solo ai poli positivi della batteria del donatore e della batteria debole.
L'altro cavo è nero ed è il cavo di terra. Lo collegheresti al polo negativo sulla batteria del donatore e un pezzo di metallo pulito sul motore o sul telaio del veicolo fermo. Ciò aiuterà la corrente a fluire correttamente e a caricare la batteria debole.
Una coppia di cavi jumper di qualità è in grado di condurre in sicurezza l'elettricità da una batteria buona a una cattiva. Ma il cavo deve avere una connessione forte per svolgere correttamente il suo lavoro. Qualsiasi tipo di cattiva connessione causerà la perdita di elettricità della connessione e potrebbe riscaldare i cavi.
I poli della batteria possono corrodersi a causa di collegamenti dei cavi allentati, umidità e altri fattori che causano la corrosione delle parti metalliche. Anche le estremità dei cavi di collegamento potrebbero corrodersi.
Dovresti portare con te una spazzola metallica per pulire i poli della batteria e le estremità dei cavi di collegamento. Una connessione buona e pulita aiuterà a garantire il miglior trasferimento di elettricità evitando che i cavi si surriscaldino o si sciolgano.
Il filo nei cavi di collegamento è in metallo. E diversi tipi di metalli reagiscono in modo diverso quando l'elettricità li attraversa. Ecco perché molti sistemi elettrici utilizzano il rame per condurre l'elettricità.
Il rame fa un ottimo lavoro nel condurre l'elettricità senza surriscaldarsi. Sfortunatamente, il rame è molto costoso. Molti produttori di cavi jumper sono ricorsi all'utilizzo dell'alluminio al posto del rame per mantenere bassi i costi di produzione. I fili di alluminio aiutano anche a mantenere bassi i prezzi di vendita.
Quando si tratta di cavi jumper, generalmente ottieni quello per cui paghi. Se paghi per cavi jumper economici, otterrai cavi jumper economici che non conducono correttamente l'elettricità per avviare un veicolo. L'alluminio lascia fuoriuscire troppa energia invece di condurla da una batteria all'altra. Più elettricità perde l'alluminio, più i fili diventano caldi.
Non vuoi acquistare cavi jumper economici che non possono fare il lavoro, specialmente in una notte invernale fredda e ventosa. Ma non vuoi nemmeno spendere centinaia di dollari per cavi jumper di cui potresti non aver bisogno per anni.
Hai solo bisogno di un set di qualità che duri molti anni mentre è riposto all'interno del tuo veicolo. Quando è il momento di saltare un veicolo, sono prontamente disponibili e pienamente in grado di svolgere il lavoro senza surriscaldarsi, sciogliersi o altrimenti fallire.
Vuoi trovare una buona coppia che abbia un isolamento spesso che protegga i fili di rame che compongono ogni cavo. Non vuoi alluminio o rivestimenti plastici economici e sottili che marciranno e si incrineranno nel tempo.
I fili dovrebbero avere uno strato spesso e flessibile di gomma che li protegga e morsetti eccellenti alle due estremità. I morsetti aiuteranno a mordere i poli della batteria e produrranno una solida connessione.
Devi controllare anche il calibro sui cavi di collegamento. Vuoi qualcosa nella gamma di circa 4 gauge a 6 gauge in grado di condurre una buona quantità di potenza senza riscaldarsi. Il prezzo è sempre un fattore determinante, motivo per cui non vuoi acquistare cavi jumper calibro 0 che sono ingombranti e difficili da tenere riposti nel tuo veicolo.
Ma non vuoi nemmeno spendere troppo e acquistare il set dal prezzo più basso. Cerca sempre il calibro, il tipo di filo, l'isolamento e i morsetti ben fatti che faranno bene il lavoro.
I cavi jumper variano notevolmente in termini di materiali, costruzione, isolamento e calibro. Cavi più spessi fatti di rame e con isolamento in gomma con buoni morsetti possono fare un lavoro molto migliore per i veicoli con avviamento di emergenza rispetto ai cavi che sono stretti e hanno un sottile isolamento in plastica rispetto ai fili di alluminio.
L'alluminio non conduce l'elettricità come il rame. E l'isolamento in plastica è soggetto a crepe e scioglimento.
L'avviamento di emergenza di un veicolo è per lo più sicuro, ma è possibile causare una rara esplosione della batteria. Se si incrociano i fili e si provoca una scintilla all'interno della cella della batteria che si sta tentando di caricare, quella scintilla potrebbe far esplodere la batteria. I produttori di batterie hanno affrontato questo problema, quindi è molto più difficile far bruciare le batterie delle auto moderne.
Ma questo è il motivo per cui colleghi solo i cavi positivi su entrambe le batterie e fissi il cavo negativo su una parte metallica invece del polo negativo sulla batteria che deve essere ricaricata. È impossibile provocare una scintilla all'interno della cella della batteria quando un solo cavo è collegato direttamente ai poli della batteria.
No, non puoi rimanere folgorato mentre carichi la batteria. Ma potresti ricevere una bella scossa. Se hai un pacemaker, potrebbe essere pericoloso.
Attraversare i cavi è l'errore più grande che le persone fanno quando si avvia un veicolo. Se hai un cavo collegato a una batteria e l'altra estremità inizia a scintillare violentemente quando tocchi l'altra estremità, potresti avere i fili incrociati.
È necessario assicurarsi che il cavo positivo colleghi i poli positivi su entrambe le batterie. E il cavo negativo dovrebbe essere attaccato al perno negativo sull'auto del donatore e un pezzo di metallo sul veicolo fermo.
Se può richiedere una carica completa, la batteria debole dovrebbe caricarsi completamente dal sistema di ricarica dopo diversi minuti di guida o di inattività. Se la batteria è solo leggermente debole, il veicolo fermo dovrebbe avviarsi quasi immediatamente quando è collegato al veicolo con una buona batteria.
Stai utilizzando il sistema di ricarica del veicolo in corsa per produrre la potenza necessaria per avviare la tua auto. Ma la batteria deve ancora caricarsi, se possibile. Guidarlo per alcuni minuti dovrebbe fare il lavoro. In caso contrario, è necessario acquistare una nuova batteria.
L'errore umano è la causa più comune di fumo, riscaldamento o fusione dei cavi di collegamento durante il tentativo di avviamento di emergenza di un veicolo. Chiunque tenti di far ripartire un veicolo deve prima imparare a farlo in modo corretto e sicuro. Ciò eliminerà la maggior parte delle cause di fumo, calore o fusione dei cavi di collegamento.
L'errore potrebbe anche essere la scelta di cavi scadenti. Se impari a selezionare con cura i cavi di collegamento e a conservarli in modo tale da non deteriorarli, non dovresti avere problemi ad avviare il tuo veicolo o un altro.
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