Nissan si è costruita una solida reputazione come produttore di veicoli affidabili e generalmente ben costruiti. Ciò rende ancora più sorprendente il fatto che Nissan Titan sia uno dei veicoli più venduti in Nord America.
Allora cosa è andato storto? La Nissan Titan soffre di gravi difetti di fabbrica che la rendono inutilizzabile dopo pochi anni, o il motivo è un altro? Discuteremo di questo e di tutti gli aspetti della Nissan Titan in questa recensione, quindi continua a leggere per scoprire molte informazioni utili!
La Nissan Titan è costruita pensando a un elevato chilometraggio. Il modello a gas può percorrere oltre 250.000 miglia senza subire gravi guasti, mentre il diesel può andare anche oltre.
La maggior parte degli acquirenti di camion usati fissa il limite di chilometraggio di un veicolo, pensando che sia il miglior indicatore della qualità del camion. Sarò il primo a dire che, sebbene i dati sul chilometraggio possano essere d'aiuto, devi anche combinarli con i costi di manutenzione necessari per raggiungere tali limiti.
Tutti i camioncini adeguati sono costruiti pensando a un chilometraggio elevato, e questo vale sia per i modelli a benzina che diesel. Il segreto è il design del motore:mentre le auto compatte hanno una configurazione turbo o addirittura twin-turbo con motori di piccola cilindrata per erogare la potenza, i camion sono intenzionalmente sottodimensionati.
I robusti motori del camion a bassa compressione offrono una potenza più che sufficiente per svolgere il proprio lavoro senza essere spinti. Ecco perché i camion e i SUV generalmente sopravvivono alle autovetture e occupano quasi tutti i posti nelle liste dei chilometri percorsi.
Per tornare al Titano, non posso dirti un limite di chilometraggio esatto o anche un intervallo accurato poiché non c'è abbastanza volume di dati per creare una previsione accurata. Quello che posso dirti è che il motore a benzina può facilmente spingere 200.000 miglia e se il diesel è costruito correttamente 350.000 miglia non dovrebbero essere una sfida per questo.
Per affrontare correttamente il tema dell'affidabilità, dobbiamo esaminare i rapporti degli utenti e ciò che Nissan fa per mostrarci quanto sia veramente buono un camion Titan.
Il sito Web di JD Power raccoglie dati da proprietari verificati e imparziali della Nissan Titan. Basano la valutazione complessiva su quattro categorie:qualità e affidabilità, esperienza di guida, esperienza di concessionaria, rivendita. Non spiegherò ancora il valore di rivendita e l'esperienza della concessionaria, quindi ci concentreremo sulle prime due categorie e sull'esperienza complessiva.
Potresti aver notato molti divari tra gli anni, come il 2020, 2018, 2016 e altri anni modello mancanti. Questo è normale per un sito web di statistiche affidabile perché preferirebbero non fare la statistica piuttosto che basarla su un campione troppo piccolo.
Dalla mia esperienza con le valutazioni di potenza di JD, la Nissan Titan ha ottenuto un buon punteggio nel complesso e ha una grande coerenza. È normale che i veicoli più recenti abbiano valutazioni più alte poiché il chilometraggio è ancora troppo basso per potersi guastare qualcosa di significativo, mentre i modelli più vecchi ottengono naturalmente valutazioni più basse poiché i proprietari devono riparare il veicolo di tasca propria.
L'amico riparatore crea una valutazione basata sul costo, la frequenza e la gravità delle riparazioni e manutenzioni non programmate. I dati vengono raccolti dalle fatture di riparazione combinate con algoritmi di dati predittivi per creare una metrica di affidabilità accurata.
Il Nissan Titan ottiene un punteggio di affidabilità di 3,5/5, che è al di sopra della media per il segmento degli autocarri a grandezza naturale. Il costo annuale e la frequenza delle riparazioni sono inferiori alla media, ma la gravità dei problemi è leggermente superiore.
Le valutazioni di Edmunds sono limitate in quantità, ma sono comunque abbastanza buone da farsi un'idea di quanto sia affidabile il Titano.
La valutazione complessiva è di 4,1/5 stelle, con recensioni stellari da parte di proprietari di più modelli, conducenti con chilometraggio elevato e coloro che lo hanno utilizzato come veicolo da lavoro.
La garanzia del produttore può darci un'idea precisa di come è costruito un prodotto e qual è la strategia di marketing. C'è molto da fare in background, come confrontare il prezzo di partenza rispetto alla garanzia o utilizzarlo come metrica di affidabilità:in ogni caso, il chilometraggio più elevato e la durata più lunga sono sempre migliori.
La nuovissima Nissan Titan viene fornita con una garanzia limitata da paraurti a paraurti di 5 anni o 100.000 miglia. Troverai sempre la parte limitata lì dentro:la politica di Nissan copre solo il motore, il telaio della scala a tutta lunghezza completamente imballato e la sospensione posteriore a più foglie.
Nissan sta cercando di ottenere un vantaggio rispetto alla concorrenza offrendo un accordo di garanzia molto migliore. La nuova Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500, Ram 1500 e Toyota Tundra sono tutte dotate di una garanzia da paraurti a paraurti di 3 anni o 36.000 miglia.
Per chi guida più di 15.000 miglia all'anno e può sfruttare appieno la garanzia, Nissan Titan può essere una scelta perfetta.
Le statistiche sull'affidabilità ci dicono quanto è probabile che un veicolo abbia guasti imprevisti, mentre i costi di manutenzione coprono il servizio e le riparazioni obbligatorie. Ciò include il cambio dell'olio, dei filtri, dei pneumatici, la ricarica dell'AC, l'allineamento dei pneumatici, la sostituzione delle pastiglie dei freni e del liquido dei freni, ecc.
Sulla base del programma di manutenzione estremamente rigoroso utilizzato da CarEdge per le sue statistiche, la manutenzione della Nissan Titan costerà $ 8.645 durante i primi 10 anni di servizio, una cifra migliore rispetto alla media del segmento di $ 1.420.
Se rimuoviamo il costo di manutenzione durante il periodo di garanzia, la cifra scende a circa $ 6.000, ma può essere anche più conveniente a seconda della frequenza con cui si ruotano le gomme e si effettuano i cambi dell'olio.
Vermin-Club stima che il costo medio annuo di manutenzione in un arco di 12 anni scenda a $ 652, in linea con i dati di CarEdge. RepairPal ha una statistica simile, affermando che il costo di riparazione annuale del titano Nissan è in media di $ 555.
Edmunds in genere fornisce i dati di manutenzione più elevati che non ritengo accurati:i primi cinque anni di manutenzione costeranno $ 6.000, un valore estremamente elevato considerando quali servizi potrebbero essere potenzialmente forniti durante quel periodo.
Il deprezzamento del valore è uno dei fattori più importanti se stai acquistando un nuovo modello o se ne stai considerando uno usato. Sapendo quanto bene un veicolo mantiene il suo valore, saprai quanto stai perdendo nel tempo e troverai il momento migliore per venderlo. Allo stesso modo, può essere utilizzato per tenere traccia di enormi cali di valore che offrono una grande opportunità per acquistare usato.
| Anno modello | Prezzo originale | Prezzo corrente | Valore attuale | Valore perso |
| 2021 | $ 40.755 | $ 40.755 | 100% | 0% |
| 2020 | $ 40.394 | $ 34.062 | 84,3% | 15,7% |
| 2019 | $ 39.672 | $ 31.943 | 80,5% | 19,5% |
| 2018 | $ 39.027 | $ 31.553 | 80,8% | 19,2% |
| 2017 | $ 38.258 | $ 28.976 | 75,7% | 24,3% |
| 2016 | $ 35.166 | $ 21.281 | 60,5% | 39,5% |
| 2015 | $ 37.336 | $ 20.654 | 55,3% | 44,7% |
| 2014 | $ 37.790 | $ 20.040 | 53% | 47% |
| 2013 | $ 37.515 | $ 18.002 | 48% | 52% |
| 2012 | $ 36.182 | $ 17.021 | 47% | 53% |
La Nissan Titan ha una curva di deprezzamento molto sana:l'unica eccezione è il drastico calo di valore in cui si incontrano la prima e la seconda generazione. Ho intenzionalmente confrontato i prezzi originali con quelli attuali, poiché ritengo che molti proprietari di Titan non ottengano questa metrica e si preoccupano molto del deprezzamento del valore.
L'inflazione e l'aumento dei costi di produzione hanno fatto aumentare significativamente il prezzo richiesto, ma anche un modello del 2014 costa il 50% del prezzo di un modello nuovo di zecca, il che è un'eccellente conservazione del valore.
I migliori anni modello Nissan Titan da acquistare sono l'anno modello 2020, l'anno modello 2019 e l'ultimo anno modello della prima generazione (2015-2016). Al contrario, quelli sono gli anni peggiori per vendere una Titan, con il maggior valore riguadagnato con la vendita di un modello del 2018, o quelli più vecchi del 2016.
L'assicurazione è probabilmente la spesa più grande che farai, anche se guidi lo stesso veicolo per oltre 200.000 miglia. Il costo medio annuo dell'assicurazione per la Nissan Titan è di $ 1.600, che è leggermente inferiore alla media del segmento dei camioncini a grandezza naturale.
| Anno modello | Tariffa annuale | Tariffa semestrale | Tariffa mensile |
| 2022 | $ 1.598 | $799 | $ 133 |
| 2021 | $ 1.566 | $783 | $131 |
| 2020 | $ 1.538 | $769 | $ 128 |
| 2019 | $ 1.518 | $759 | $ 127 |
| 2018 | $ 1.446 | $723 | $121 |
| 2017 | $ 1.410 | $705 | $ 118 |
| 2016 | $ 1.328 | $ 664 | $111 |
| 2015 | $ 1.290 | $ 645 | $ 108 |
| 2014 | $ 1.206 | $ 603 | $ 101 |
| 2013 | $ 1.212 | $ 606 | $ 101 |
Il costo delle riparazioni per il Nissan Titan dipende dal negozio in cui porti il camion, ma puoi utilizzare queste cifre per avere un'idea generale di quanto siano costose alcune riparazioni.
| Servizio | Costo |
| Sostituzione del motore del ventilatore | $ 340 – $ 350 |
| Sostituzione della lampadina del faro | $ 110 – $ 135 |
| Sostituzione della lampadina del faro | $ 110 – $ 135 |
| Diagnosi impianto elettrico | $90 – $110 |
| Sostituzione bobina di accensione | $ 155 – $ 200 |
| Test pressione carburante | $ 45 – $ 55 |
| Sostituzione sensore di battito | $ 670 – $ 760 |
| Sostituzione relè clacson | $ 50 – $ 60 |
| Sistema di avviso di backup Sostituzione sensore | $ 450 – $ 500 |
| Ammortizzatori di sospensione o ammortizzatori a molla Sostituzione dell'assieme | $ 490 – $ 530 |
| Sostituzione specchietti retrovisori esterni | $ 1.800 – $ 1.900 |
Comparing the Nissan Titan with other full-sized trucks is an important factor in determining whether or not it’s a good purchase. The comparison will be done over a series of categories to cover as much valuable information as possible.
The Nissan Titan is the longest kept truck by the first owner, with an average duration of 8.9 years, followed by the Toyota Tundra and the Ram 1500.
When it comes to the power under the hood, Nissan Titan is the most powerful at 392.1 horsepower, 20 horsepower more than Toyota Tundra. The Nissan Titan XD is less powerful and falls in the middle of the list.
The Nissan Titan XD version is the most capable pickup truck when it comes to towing at 11,541 pounds, while the standard Titan has a towing capacity of 9275 pounds.
The following data is based on the percentage of trucks driven past 200,000 miles. This is a good metric for figuring out the reliability and maintenance costs, as high-mileage vehicles are usually abandoned for these reasons.
The Nissan Titan is not the most economical, which is to be expected from a V8-powered truck. However, it doesn’t fall too far behind other options, despite ranking low.
The Nissan Titan doesn’t excel in terms of safety, earning a 4.0 out of 5-star rating. The Honda Ridgeline is the only truck that received a full 5-star rating.
You can’t expect much from a pickup truck in terms of being eco-friendly. The Nissan Titan XD is the best-rated truck, while the regular model is one of the lowest rated.
The Nissan Titan is a full-size pickup engineered and manufactured in Canton, Mississippi, USA. The concept was revealed in 2001 at the Detroit Auto Show, and the production started in September of 2003. Despite being manufactured for nearly 20 years, the Titan saw minimal revisions and has only two model generations.
The first generation was released as the 2004 model and has remained largely unchained over the span of 11 years.
The basic layout features front-engine, rear-wheel-drive, or all-wheel drive. The 5.6L V8 gas engine and 5-speed automatic transmission were the only powertrain option available. It generates 305 horsepower and 385 foot-pounds of torque in the 2004 – 2007 models, and 317 horsepower and 385 foot-pounds of torque in the 2008+ models.
The truck came in two wheelbase configurations:short wheelbase and long wheelbase. The following table shows the basic dimensions, which have changed over the years.
| Configuration | SWB | LWB |
| Wheelbase | 139.8 inches | 159.4 inches |
| Length (2004 – 2007) | 224.2 inches | 244.3 inches |
| Width (2004 – 2007) | 78.8 inches | 78.8 inches |
| Height (2004 – 2007) | 75.0 – 76.7 inches | 75.0 – 76.7 inches |
| Length (2008 – 2015) | 244.6 inches | 244.3 inches |
| Width (2008 – 2015) | 79.5 inches | 79.5 inches |
| Height (2008 – 2015) | 74.6 – 76.6 inches | 74.6 – 76.6 inches |
The Titan grew in width and length in the short wheelbase configuration, but the height and the curb weight of 5.038 pounds remained mostly unchanged. Nissan has sold a total of 385,319 1st generation Titans from 2005 to 2015.
What we know as the 2nd generation Nissan Titan was supposed to be a rebadged Dodge Ram until the plans for the joint production fell through in 2008. This is likely the reason why the first generation was produced for as long as it was – Nissan had to start the development of a successor from scratch.
The same 5.6-liter V8 from the previous generation was revised to output 390 horsepower and 394 foot-pounds of torque. Instead of a 5-speed transmission, the engine was paired with a 7-speed automatic transmission.
From 2016 to 2019 a 5.0L Cummins turbodiesel V8 was also made available in the Titan XD form. The diesel engine was named the ISV and delivers 310 horsepower and 555 foot-pounds of torque.
The Titan is available in two forms – regular and XD. The XD is built on a heavy-duty frame that increases the capabilities of the truck, and as mentioned had the option of the Cummins diesel engine.
Before the 2020 refresh, Titan was available as a two-door regular cab, four-door king cab, and four-door crew cab in both standard and XD forms.
The Nissan Titan didn’t receive a complete facelift and instead was refreshed in 2020. The main update was the switch to a 9-speed automatic transmission and another boost in engine power that now delivered 400 horsepower and 413 foot-pounds of torque.
New LED lights, a large touchscreen, and more safety systems were built into the refreshed version as standard equipment.
However, the refresh brought several cutbacks, like the discontinuation of the king cab Titan XD and regular cab in both standard and XD forms. The 5.0L ISV turbodiesel was also cut, leaving only the 5.6L V8 gasoline engine.
Nissan expected the Titan to sell 100,000 units a year and carve 5% of the market, but the 2016 model year was bought by only 21,880 drivers. From 2016 to 2021, the total sales figures come up to 210,712 units, a third of the projected goal.
The low sales have affected the production of the Titan, but the quality remained high throughout production.
The Nissan Titan has been praised by its owners, but when you compare its sales to something like the F-150 or any of the Toyota’s trucks, they’re trivially small.
While the Titan has a few things going its way, like the best-in-class power and one of the best towing capacities, it falls short in the financial sense.
The Titan has always been slightly more expensive than the competition and Nissan has been stingy with extra features, and anything from the 12-volt power plug and rear air conditioning vents to remote start and surround-view monitor is considered extra equipment.
To conclude, the Titan is not a bad truck, far from it. However, in the current market, it simply does not a significant improvement over other options that are much more popular and well established in the consumer’s minds.
If recalls are a metric to go by, the Nissan Titan is one of the most reliable trucks on the market. In a span of 18 years, it has only been recalled 19 times. There are cases of trucks that have had more than that in just one year – Dodge Ram 1500 has had 22 recalls regarding the 2019 model alone.
Nissan Titan Recalls:
If you want to get the most reliable Nissan Titan, buy it new as it comes with a 100,000 mile or 5-year bumper-to-bumper warranty.
In terms of used vehicles, all Titans are built fairly consistently, but I would give the advantage to the second generation starting with the 2017 model year.
The only years that should avoid are the early ones, especially the 2004 and 2005 models. Ideally, you want to get the post-update 1st generation or a second-generation model starting with 2017.
The overheating and general lack of ventilation can cause the rear axle seals to leak, which is the most common Nissan Titan problem. Other issues include:
I’m a fan of the 5.0L Cummins diesel V8 engine, but Nissan’s 5.6L gas V8 delivers the best-in-class performance which is a strong selling point. The Titan XD four-wheel drive is the most capable model, and you can get it in king cab or crew cab configuration.
The answer to this question requires its own article, rather than a few lines in the FAQ section. My personal opinion is that the Toyota Tundra is a better model, but you’ll have to wait for the full comparison before I can give you a final answer.
There’s nothing wrong with older Nissan Titans, especially those that are made after 2008. The first generation was manufactured for 11 years, and while it didn’t sell all that well, there were no serious complaints or flaws around it.
The 5.6 V8 has been powering the Nissan Titan since 2004, although it was updated a few times to reach its full potential of 400 horsepower. Typically, engines that are built for this long are very good, otherwise, the manufacturer would look for ways to redesign or even change them. As it stands, the 5.6 V8 has proven that it’s a very good engine.
I have seen next to no reports of transmission issues with the Nissan Titan across the production span. Nissan has been very careful with their choices of automatic transmissions and has only gone through 3 models since 2004, moving up from a 5-speed to 7-speed and lastly the newest 9-speed transmission.
When you consider that the 2014 Nissan Titan costs half as much as a brand new one, you can safely assume that Nissan Titan holds its value well.
It’s a reliable truck that has a high asking price, but that evens out in the used market, where reliability is the most important factor. As it can last a long time and is relatively inexpensive to repair, the Titan is a desirable used truck and retains a lot of its value through the years.
Yes, the brand new 2022 Titan is here, equipped with the 5.6L V8 gasoline-powered engine that delivers 400 horsepower and 413 pound-feet of torque. The bed sizes are 6.6 and 5.6 feet, with a payload capacity of 1,690 pounds.
The gasoline V8 engine is built by Nissan in America, while the V8 diesel is produced by Cummins Engineering, one of the largest engine manufacturers in the world.
Rather than manufacture the Titan in Japan, Nissan has opened a production facility in Canton, Mississippi, where all Titans were produced since 2003.
The 2017 Nissan Titan is capable of towing up to 9,390 pounds and carries a payload of 1,610 pounds.
Nissan’s 5.6-liter V8 engines bare internal codes VK56DE and VK56VD. They’re built in the United States, in Decherd, Tennessee. This engine can be found in Nissan Patrol, Nissan Titan, Infinity QX56, Nissan NV2500, 3500 HD, and other large vehicles such as full-size vans.
The repairs of the Nissan Titan’s transmission depend on the severity of the failure, but not nothing non-trivial will cost less than $1,000. The cost of a new transmission isn’t all that bad either at $3,500.
The Ford F-150 has been the most popular truck in America for years, selling close to a million units each year. It’s also one of the best-selling vehicles in the world and has one of the longest-lasting production runs.
The Nissan Titan pales in comparison and has poor sales figures, even by modest standards. In the last few years, Nissan has only sold 20 to 30 thousand Titans in the United States.
The latest Titan is an expensive truck, but its warrant makes it a good deal. Having a 100,000-mile or 5-year warranty is great if you want to use your truck for both work and family.
If you take full advantage of the warranty period, it’s going to offer more value long-term than most other trucks, as the standard for warranty period is 3 years or 36,000 miles.
The Nissan Titan is built in the United States, but it’s not under Ford’s management. Nissan is building it independently in its factory in Mississippi. At one point, there was a plan to make the 2nd generation Titan a rebadged Dodge Ram 1500, but that plan fell through when the 2008 economic crisis hit.
Nissan has made some bad marketing moves with the Titan, but its lack of success in America doesn’t make it a bad truck – far from it. The Titan is very reliable and it’s loved by a vast majority of people that buy it.
Used models hold their value well and don’t have major reliability issues, while the new models come with the best warranty policy in the segment. If you want a solid full-size truck that’s not present around every corner, the Nissan Titan is an excellent choice.
