Niente è così imbarazzante come avere a che fare con un sistema di allarme canaglia sulla tua Ford Explorer. Potrebbe spegnersi a ore dispari della notte, mentre lavori o parcheggiato in un garage pubblico.
Se lasciato incustodito, può scaricare la batteria della tua auto o metterti nei guai con le forze dell'ordine. Questo breve post mira a fare in modo che ciò non accada.
Un allarme Ford Explorer può continuare a spegnersi se hai interruttori delle portiere appiccicosi o difettosi, un sensore difettoso o un telecomando malfunzionante. Altri possibili problemi includono un allarme sensibile o una batteria dell'auto scarica.
Tutti i moderni Ford Explorer sono realizzati con sensori che rilevano ogni volta che le portiere dell'auto, il cofano o il cancello dell'ascensore non sono chiusi correttamente. Questi sensori sono collegati al tuo sistema di allarme, che emette un segnale acustico ogni volta che percepisce un rischio per la sicurezza:le porte o il cancello dell'ascensore sono socchiusi.
Un interruttore della porta compromesso spegne il sensore ogni volta che parcheggi senza chiudere le porte.
Un interruttore di blocco difettoso o appiccicoso potrebbe essere causato da ruggine, uso eccessivo, sporcizia o un numero qualsiasi di cose. Un modo semplice per dire che la tua auto ha un problema con l'interruttore è guardare le portiere e gli indicatori del cofano. Se la spia è accesa, significa che hai un problema.
Se la lubrificazione degli interruttori non funziona, dovresti esaminare la sostituzione dell'interruttore che causa il problema o dare un'occhiata più da vicino al sensore. Se l'interruttore del cofano o del portellone è danneggiato, la riparazione sarà abbastanza semplice.
Se è una delle porte, il tecnico dovrà prima testare ogni interruttore.
Un sensore difettoso è la seconda causa più probabile dell'attivazione dell'allarme Ford Explorer. Il sensore potrebbe essere stato in cortocircuito, manomesso o semplicemente vecchio. Qualunque sia il motivo, dovrai portare la tua auto per un cambio completo del sensore presso il tuo concessionario locale o officina Ford.
Ti costerà $ 250 o più, ma è un piccolo prezzo da pagare per la tua tranquillità. Guasti e malfunzionamenti sono i più comuni nei sensori del cofano e del cancello dell'ascensore.
Avrai bisogno di un multimetro per trovare il sensore difettoso se pensi che il problema provenga da una delle serrature delle tue porte. Un sensore della portiera di un'auto utilizza un circuito semplice. Quando la porta è aperta il circuito è aperto e quando la porta è chiusa, lo è anche il circuito. Testare le porte dovrebbe essere relativamente semplice.
Per ottenere una misurazione precisa, consiglio di eseguire il test dalla centralina dell'auto.
Un telecomando malfunzionante potrebbe anche essere la causa dei tuoi problemi di allarme. È collegato direttamente al sistema di allarme dell'auto, quindi in caso di malfunzionamento, il computer dell'auto potrebbe pensare che qualcuno stia tentando di entrare.
I malfunzionamenti del telecomando non sono così comuni nei Ford Explorer a meno che non siano davvero vecchi.
Quando accadono, sono facili da individuare. Il telecomando non sarà in grado di bloccare e sbloccare costantemente le portiere della tua auto. Potrebbe essere necessario avvicinarsi in modo che il segnale radio debba coprire una distanza inferiore.
Reimpostare il telecomando o sostituire le batterie di solito fa il trucco. Porta il telecomando da un tecnico per aiutarti a riprogrammare il telecomando se il problema persiste.
Se hai sostituito di recente il tuo sistema di allarme e stai riscontrando malfunzionamenti casuali del sistema di allarme, è possibile che il nuovo sistema non sia stato installato correttamente.
In questo caso, devi chiamare il tecnico che ha aiutato con la sostituzione e chiedere loro di aiutarti a controllare il sistema. Poiché si tratta di un'installazione recente, non dovrebbero essere addebitati costi di manodopera aggiuntivi.
A volte, risolvere il problema dell'antifurto per auto è semplice come controllare e caricare la batteria dell'auto.
Se è passato un po' di tempo da quando hai dovuto caricare la batteria, potrebbe essere un indizio che potresti avere a che fare con una batteria scarica.
Tuttavia, ti incoraggio a fare un test di tensione con un multimetro. La batteria della tua auto dovrebbe testare da 12 a 12,5 volt quando il motore è spento. Se la tensione è inferiore, è necessario estrarre il caricabatteria e lasciare la batteria collegata per 24 ore.
A quel punto, la batteria della tua auto dovrebbe essere carica e puoi ricollegarla alla tua auto. Se il problema è stato risolto, allora sai che era la batteria dell'auto.
Se nessuno dei problemi e delle soluzioni che ho esaminato finora ha aiutato, è possibile che l'impostazione della sensibilità per i sensori di movimento e shock sul tuo Explorer sia impostata su un valore troppo alto. Questo problema è comune nei Ford Explorer usati con sistemi di allarme after-market.
Puoi testare un sensore sensibile con uno strumento di scansione. Ti consiglio di consultare il manuale utente dell'auto prima di iniziare il test. Se non hai uno strumento di scansione a portata di mano, ti suggerisco di chiamare un tecnico.
Quando è l'una di notte e la sveglia suona nel tuo garage, è improbabile che tu abbia il tempo di testare i dieci diversi suggerimenti e strategie consigliati.
Di seguito sono riportate alcune soluzioni rapide che consentono di interrompere l'allarme:
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