Il cofano di un'auto, chiamato anche cofano in alcuni altri paesi, è il coperchio incernierato che poggia sul motore di un veicolo a motore anteriore. Il suo scopo è fornire l'accesso al motore per la riparazione e la manutenzione. I cofani delle auto sono in genere costruiti in acciaio e talvolta in alluminio.
Nella terminologia britannica, un cappuccio si riferisce a un rivestimento in tessuto sopra l'abitacolo dell'auto (noto come "tetto" o "tetto" negli Stati Uniti). Per molti veicoli a motore costruiti negli anni '30 e '40, la somiglianza con un cofano reale è evidente quando viene aperto e visto dalla parte anteriore; nei veicoli moderni, ha ancora lo stesso scopo, ma non assomiglia più al copricapo.
Sulle auto a motore anteriore, il cofano può essere incernierato sul bordo anteriore o posteriore, oppure nei modelli precedenti (ad esempio la Ford Model T) può essere diviso in due sezioni, una su ciascun lato, ciascuna incernierata lungo la linea centrale. Un'ulteriore variante combina il cofano e i passaruota in un'unica sezione e consente all'intera carrozzeria anteriore di inclinarsi in avanti attorno a un perno vicino alla parte anteriore del veicolo.
I cappucci sono solitamente realizzati con lo stesso materiale del resto del corpo. Questo può essere acciaio, alluminio, fibra di vetro o fibra di carbonio. Tuttavia, alcune aziende aftermarket producono sostituzioni del cofano in fibra di vetro o acciaio al carbonio per rendere il veicolo più leggero.
Il sistema di rilascio del cofano è comune sulla maggior parte dei veicoli e in genere consiste in una maniglia interna di chiusura/blocco del cofano, un cavo di rilascio del cofano e un gruppo di blocco del cofano. La maniglia di blocco del cofano si trova solitamente sotto il volante, accanto al sedile del conducente o nel telaio della portiera.
Per le auto da corsa o i veicoli con cofani aftermarket (che non utilizzano il sistema di chiusura di fabbrica) il cofano può essere tenuto premuto da perni del cofano. Alcuni cappucci aftermarket che hanno un sistema di chiusura hanno ancora dei perni del cofano per mantenere il cofano abbottonato se il fermo si guasta.
Un cofano può contenere un ornamento del cofano, una presa d'aria del cofano, un rigonfiamento elettrico e/o getti del tergicristallo.
Un ornamento del cofano (o ornamento del cofano nell'inglese del Commonwealth), chiamato anche tappo del radiatore, mascotte del motore o mascotte dell'auto è un modello appositamente realizzato che simboleggia un'azienda automobilistica come un distintivo, situato sulla parte centrale anteriore del cofano. È stato usato come ornamento fin dall'inizio delle automobili.
Gli ornamenti sul cofano dell'auto sono illegali? Non è illegale installare un ornamento per il cofano negli Stati Uniti. Non da nessuna parte. No, a meno che non lo si installa correttamente e si stacca e danneggia un'auto, il che non rende illegale l'ornamento del cofano stesso, non è diverso da qualsiasi componente del veicolo. Un altro avvertimento è che non può oscurare la tua vista.
Forse il fattore più grande nella caduta degli ornamenti del cappuccio è stata la sicurezza. L'Europa guida la carica con le nuove norme sulla sicurezza dei pedoni. L'idea era di impedire a quel pezzo di metallo elegante di ferire gravemente una persona durante una collisione. Potrebbe essere l'ultima delle tue preoccupazioni se vieni investito da un'auto, ma è stato un inizio.
Qual è l'ornamento del cappuccio più famoso? The Spirit of Ecstasy è forse l'ornamento del cappuccio più riconoscibile che ci sia mai stato, con le sue radici che risalgono ai primi anni del 1900.
Ma tu sai come aprire il cofano dell'auto, altrimenti tuffiamoci dentro.
Fai riferimento al manuale del proprietario o prova a ricordare l'ultima volta che un rappresentante dell'assistenza o un tecnico ha aperto il cofano della tua auto. Ti è stato chiesto di tirare una leva all'interno del veicolo? O sono andati direttamente alla griglia anteriore?
Sui modelli più recenti, lo sblocco del cofano si trova spesso all'interno del veicolo, da qualche parte vicino al piantone dello sterzo o sul pavimento accanto al sedile del conducente. (In genere, vedrai la parola "cofano" o l'immagine di un'auto con il cofano aperto.) Sui modelli precedenti, il rilascio del cofano si trova dietro la griglia o il paraurti.
Con il cofano rilasciato all'interno del veicolo, premere, spingere o tirare finché il cofano non si apre. Con lo sblocco del cofano nella parte anteriore, guarda intorno e attraverso la griglia e tocca sotto la griglia e dietro il paraurti per trovare una maniglia, una leva, un braccio o un pulsante. Quindi spingere, premere o tirare da davanti a dietro e da un lato all'altro finché non rilascia il cappuccio.
Il cofano si apre leggermente ma rischia di essere fermato dal blocco di sicurezza di una leva metallica che, se spinta in un senso o nell'altro, sgancia il cofano in modo che possa essere completamente aperto.
Sollevare il cofano fino all'arresto con una mano. D'altra parte, senti l'area tra la cappa e la griglia dopo averla fissata. Lascialo andare e alza il cofano fino in fondo. Fissare il cofano se necessario.
Se il cofano rimane da solo, va bene. In caso contrario, cerca il supporto del cofano, un'asta di metallo lunga e sottile che è fissata alla parte inferiore del cofano o al bordo inferiore dell'apertura del cofano. Abbassare o alzare la barra (a seconda di dove si trova) e inserire l'estremità nell'apposita fessura per tenerla in posizione.
Ma cosa succede se è bloccato così, come si apre il cofano di un'auto dall'esterno?
A volte, il cofano non si apre nemmeno dopo aver rilasciato il fermo interno. Utilizzare i seguenti passaggi per allentare il cofano e aprirlo.
Passaggio 1:applica una pressione extra sul cappuccio. Con i palmi aperti, spingi il cappuccio verso il basso. Potrebbe essere necessario picchiettarlo, ma non usare una forza eccessiva, ad esempio con i pugni, o rischi di ammaccarti il cappuccio.
Passaggio 2:chiedi aiuto. Se hai un amico che ti aiuta, lascia l'altra persona nel veicolo, rilascia e mantieni la leva interna nella posizione di sblocco mentre sollevi il cofano.
Questo metodo funziona spesso se il chiavistello è arrugginito o presenta sporco o sporcizia.
Passaggio 3:lascia che il motore si riscaldi. Il freddo spesso impedisce l'apertura della cappa perché la condensa gelata la manterrà in posizione. Accendi il motore per far scongelare le parti congelate. Quando l'auto è calda, prova ad aprire di nuovo il cofano.
Dopo aver aperto il cofano, pulire il fermo. È anche una buona idea contattare un meccanico per controllare il fermo e lubrificarlo o sostituirlo se necessario.
Avviso: Evita di utilizzare un lubrificante da solo, poiché il tipo sbagliato può contaminare il sensore di ossigeno, il che influenzerà le prestazioni del tuo motore.
A volte, il fermo potrebbe non funzionare perché è stato allungato o danneggiato.
Passaggio 1:prova ad applicare pressione sul cappuccio. Se si spinge verso il basso il cofano mentre qualcun altro rilascia la leva interna, il fermo potrebbe scattare in posizione anche se non funziona correttamente. Se questo passaggio risolve il problema, il cofano si solleverà leggermente in modo da poterlo aprire normalmente.
Passaggio 2:prova a tirare il cavo. Se l'applicazione della pressione non funziona o non hai nessuno a disposizione per aiutarti, trova il cavo attaccato alla leva interna e tiralo. Sii gentile e non tirare troppo forte.
Se il cofano si apre durante il processo, probabilmente significa che il cavo deve essere sostituito.
Fase 3:prova a far passare bene il cavo attraverso il parafango. Potrebbe essere necessario tirare il cavo del fermo attraverso il parafango bene sul lato del conducente. Rimuovere le clip del parafango e raggiungere il vano del parafango per afferrare e tirare il cavo.
Questo metodo funziona quando il cavo è collegato al fermo esterno. Se non senti alcuna tensione sul cavo, significa che il cavo non è attaccato al fermo anteriore.
Passaggio 4:prova uno strumento di rilascio del cofano. Se tutto il resto fallisce, puoi usare un piccolo gancio per infilare sotto il cofano e afferrare il cavo o il fermo per sbloccarlo.
Avvertenza:assicurati che il motore si sia raffreddato in modo da non scottarti le mani mentre lo raggiungi.
Se hai difficoltà a localizzare il fermo o la leva del cofano del tuo veicolo, o se è difficile o impossibile aprirlo, chiedi l'aiuto di un professionista per aprirlo per te.
Il cofano di un'auto, noto anche come cofano in alcuni altri paesi, è il coperchio incernierato che poggia sul motore di un veicolo a motore anteriore. Il suo scopo è fornire l'accesso al motore per la riparazione e la manutenzione. Un fermo nascosto viene in genere utilizzato per tenere premuto il cofano.
In inglese britannico, la copertura metallica sopra il motore di un'auto è chiamata cofano. Ho alzato il cofano per vedere quale fosse il problema. In inglese americano si chiama cappuccio.
Il termine cofano per auto è un termine nordamericano, usato principalmente in America e Canada. Hood deriva dalla parola inglese antico hod che significa cappuccio, una morbida copertura per la testa. È interessante notare che il cappuccio è usato dagli anglofoni britannici per riferirsi alla parte superiore in tessuto impermeabile che copre l'abitacolo di un'auto o di una carrozzina.
Costo. Il costo della sostituzione della cappa varia in base a fattori quali marca, materiale e quantità (se stai acquistando un set). Una nuova cappa può costarti da $ 100 a $ 250 solo per le parti. La manodopera può riportarti da altri $ 100 a $ 250, a seconda delle tariffe nella tua zona.
Sedersi sul cofano della tua auto può causare danni inutili. Il cofano dell'auto non è costruito per sopportare il peso come altre parti dell'auto. Sebbene le persone siano spesso tentate di sedersi sui cofani durante gli eventi all'aperto o per altri motivi, questo dovrebbe essere evitato se si desidera mantenere la carrozzeria dell'auto.
Un cofano ha lo scopo di proteggere le parti prestazionali del veicolo come il motore o la batteria. Forniscono inoltre un facile accesso per la manutenzione e la riparazione dell'auto. I proprietari di veicoli devono essere consapevoli del fatto che i cofani sono vulnerabili ai danni.
Sostituire il cofano sembra un compito da carrozzeria, ma in realtà è una delle cose più semplici che puoi fare sul tuo veicolo se hai un aiutante che ti dia una mano.
Una tipica sostituzione del cofano fai-da-te richiederà solo 15 minuti considerando che un amico è lì per aiutarti a sollevare il cofano dal telaio e sostituirne uno nuovo in sicurezza.
vanno benissimo. è quando l'auto è parcheggiata e non c'è calore nel motore per asciugare l'umidità che potrebbe essere un problema. coprilo solo quando parcheggiato.
Non guidare con il cofano aperto perché può essere pericoloso. È difficile vedere con il cofano sulla tua strada, quindi può farti colpire qualcosa o colpire i veicoli intorno a te. Se il tuo cofano non funziona correttamente, è meglio farlo ispezionare da un meccanico prima che il cofano si apra inaspettatamente.
“Una persona non deve viaggiare su un veicolo o su una parte di un veicolo non progettato o destinato all'uso dei passeggeri. “Una persona alla guida di un autoveicolo non deve permettere consapevolmente a una persona di viaggiare nel bagagliaio di tale autoveicolo. “Una persona non deve viaggiare nel bagagliaio di un veicolo a motore.
