Come aprire un cofano con un chiavistello rotto

Parte 1Trovare il fermo

1. 1Raffredda il motore per 30 minuti se è stato acceso di recente. Lascia sempre raffreddare il motore prima di iniziare a curiosare sotto il cofano. Se hai usato il tuo veicolo di recente, circa 30 minuti dovrebbero essere sufficienti. Senza raffreddamento, rischi di scottarti.
   • Se riesci a sentire il calore del motore contro la griglia o il paraurti della tua auto, parla con un meccanico del surriscaldamento.
2. 2Aggiungere lo sblocco del cofano dall'interno del veicolo. Se la tua auto richiede un rilascio per aprirsi, individuala all'interno del tuo veicolo. Nella maggior parte dei casi, si trova sotto il cruscotto a sinistra del piantone dello sterzo. Tiralo o premilo e dovrebbe sollevare il cappuccio da 1 a 2 pollici (da 2,5 a 5,1 cm) senza scollegarlo completamente dal fermo.
   • Se non riesci a trovare lo sblocco del cofano, consulta il manuale del driver fornito dal produttore. Trova la copia fisica o cerca sul loro sito Web il manuale del modello della tua auto in formato elettronico.
   • Se lo sblocco del cofano non apre il cofano, è probabile che il filo sia rotto.
3. 3Trova il fermo da sotto il tuo veicolo se non ha griglie . Se hai il creeper di un meccanico, un sedile mobile che ti aiuta a muoverti stando sdraiato sulla schiena, usalo per rotolarti sotto il veicolo. In caso contrario, shimmy sotto sulla schiena direttamente sotto il cappuccio. A questo punto dovresti riuscire a vedere un piccolo foro con un chiavistello di metallo che pende verso di te.
   • Fai una rapida spazzata a terra prima di andare sotto la tua auto e indossa abiti che non ti dispiace sporcarti.
4. 4Se il tuo veicolo ha griglie di grandi dimensioni, individua il fermo attraverso il paraurti. Se il tuo veicolo ha una griglia con aperture sufficientemente grandi, individua il fermo rotto dalla parte anteriore del tuo veicolo. Accovacciati e cerca il piccolo fermo di metallo direttamente sotto il punto in cui il centro anteriore del cofano incontra il telaio dell'auto.
   • Se hai problemi, segui il cavo di sblocco:si collega al fermo dal lato guida dell'auto.
5. 5Rimuovi la griglia del veicolo per accedere al fermo se non riesci a trovare esso. A seconda del veicolo, potresti essere in grado di rimuovere la griglia senza aprire il cofano. Tuttavia, questo funziona solo per modelli selezionati:fare riferimento al manuale del proprietario del veicolo o visitare il sito Web del produttore e individuare le informazioni sulla rimozione del cofano. Se riesci ad accedere alle viti che tengono in posizione la griglia, dovresti essere in grado di rimuoverle con un cacciavite a croce.
   • Se riesci a vedere il fermo e ad accedervi con un cacciavite, non preoccuparti di rimuovere la griglia.
   • Svita e rimuovi le luci di posizione e gli indicatori di direzione prima di tentare di rimuovere la griglia.

Parte 2 Scattare il fermo

1. 1Apri il chiavistello con un cacciavite o un lungo pezzo di metallo. Raggiungi il chiavistello con uno strumento di metallo abbastanza lungo da raggiungere il chiavistello:almeno 25 cm (10 pollici) dovrebbero fare il trucco. Inserire il pezzo di metallo tra il fermo e il pezzo di metallo su cui è agganciato. Ora, fai scattare il fermo spingendolo via dal cofano.
   • Se hai problemi, controlla la direzione del cavo che scorre dal fermo:questa è la direzione in cui devi premere il fermo.
   • Se il cofano non si apre dopo aver fatto scattare il fermo, porta la tua auto da un meccanico.
2. 2Lubrificare il fermo con un lubrificante spray al litio se è bloccato. Acquista un lubrificante spray, idealmente a base di litio, con una cannuccia pieghevole all'ugello lunga almeno 20 cm. Inseriscilo nella griglia o da sotto la tua auto e applicalo generosamente sul chiavistello. Spesso, i chiavistelli rotti o bloccati possono essere riparati con la lubrificazione.
   • Assicurati di indossare occhiali protettivi se applichi il lubrificante da sotto l'auto.
   • Non utilizzare mai spray al silicone poiché possono contaminare il sensore di ossigeno e compromettere le prestazioni del motore.
3. 3Regola il meccanismo di chiusura se non è allineato. In molti casi, i fermi non funzionano correttamente perché sono disallineati. Dopo aver individuato il chiavistello, allenta i bulloni che lo tengono in posizione quanto basta per spostarlo. Spostalo lateralmente in modo che si allinei con l'apertura nel pannello interno della cappa. Ora, sposta il fermo su e giù finché non si inserisce a filo tra i parafanghi e la parte superiore del cofano mentre il cofano viene premuto verso l'alto. Infine, serrare i chiavistelli.
   • In seguito, apri e chiudi il cofano per assicurarti che funzioni correttamente.