Quindi l'altro giorno stavi guidando lungo la strada quando all'improvviso, senza preavviso, il cofano della tua auto non si chiude. Per qualche motivo, il lembo di metallo che copre il motore sporge come un'antenna.
Questo può essere incredibilmente frustrante da affrontare, soprattutto se ciò accade mentre guidi o subito dopo aver lavato l'auto.
Sapere come riparare il cofano di un'auto che non si chiude ti farà risparmiare tempo e denaro nel doverlo portare da un meccanico. Alcuni di questi passaggi possono sembrare ovvi, ma assicurati di seguirli tutti prima di rinunciare a risolverli da solo.
Per prima cosa:spegni la macchina! Se è ancora in funzione, apri rapidamente il cofano tirando la leva all'interno del veicolo che apre il cofano. Assicurati prima che l'auto sia spenta perché non vuoi rischiare di rimanere folgorato se entra in contatto con qualcosa.
Dopo aver spento il motore, verificare la presenza di parti e/o cavi allentati. Assicurati che tutto sia collegato e a posto correttamente. Uno dei tuoi cavi potrebbe essersi staccato o qualche altra parte potrebbe essersi allentata durante la guida. Se ciò accade, scollegarli e ricollegarli potrebbe fare il trucco!
In caso contrario, controlla se c'è o meno un inceppamento davanti al meccanismo di apertura del cofano. Un problema minore sul cofano dell'auto, come un pezzo di plastica bloccato nel modo in cui il lembo di metallo lo farà rimanere bloccato verso l'alto come un'antenna quando è chiuso. Dovrai rimuovere tutto ciò che potrebbe intralciarti per poter aprire e chiudere nuovamente il cofano.
Il cofano dell'auto è collegato alla maniglia all'interno dell'auto. È molto pericoloso se non si chiude correttamente perché altre parti del veicolo non funzioneranno correttamente e ciò non sarà positivo per la tua sicurezza o per chiunque altro potrebbe condividere la strada con te. Se non sai come riparare una maniglia di chiusura del cofano rotta, ecco alcuni passaggi di base su come sostituirla.
1. Apri il cofano della tua auto e guarda dentro. C'è un braccio di chiusura che dovrebbe essere collegato a un cavo che conduce nel vano motore. L'altra estremità di questo cavo va sul meccanismo di bloccaggio sul telaio dell'auto, proprio sotto il punto in cui si trova il cofano. Usa le dita per vedere se è ancora collegato lì; sentirai resistenza una volta tirato fuori.
2. Se il braccio di chiusura del cofano è ancora collegato al meccanismo di bloccaggio, utilizzare una chiave regolabile per allentare il dado su entrambe le estremità del cavo.
3. Estrarre tutte le parti necessarie per il modello specifico della tua auto, a seconda di come appare all'interno. Alcuni cappucci potrebbero utilizzare una piastra di blocco invece di una maniglia che potresti tirare, oppure potrebbero avere anche altre parti attaccate. Assicurati di sapere cosa fa ogni parte prima di toglierla perché ci sono alcune parti che sono molto piccole e facili da perdere di vista tra le altre cose in questo scomparto se non abbastanza attente quando le rimuovi. Inoltre, fai attenzione agli spigoli vivi! Non vuoi farti male perché questa riparazione è abbastanza semplice.
4. Quando tutte le parti sono disposte su una superficie pulita, prendere nota di come sono collegate alla maniglia/parte rotta che deve essere sostituita. Noterai che alcuni sono imbullonati in posizione mentre altri sono tenuti da qualcosa di più robusto come colla/viti o persino rivetti. Se è incollato insieme, puoi utilizzare solventi chimici o riscaldare il giunto con un saldatore per renderlo abbastanza morbido da poterlo staccare se necessario.
5. Una volta che sai quali parti devi acquistare per il tuo modello di auto specifico, vai online e confronta i prezzi prima di decidere quale è la migliore per te! Quindi rimettere le parti ancora in buono stato nel vano motore.
6. Trova un posto, preferibilmente nel tuo garage o nel vialetto d'accesso per questo progetto in modo da non dover portare nulla lontano una volta terminato! Ma se lavori all'interno dell'auto stessa, assicurati di aprire tutti i finestrini e le portiere per far uscire i fumi in un secondo momento, altrimenti potrebbe finire per causare problemi respiratori a te o a qualcun altro.
7. È probabile che la parte di ricambio non sia esattamente come quella originariamente utilizzata sulla tua auto; molto probabilmente no poiché non è stato prodotto dallo stesso produttore anche se entrambi sono stati forniti con parti dall'aspetto simile. Questo è il motivo per cui è meglio prendere appunti su come ogni componente è collegato alla parte/maniglia rotta perché alcuni potrebbero aver bisogno di ricablare/ricollegare per adattarsi correttamente.
8. Se vuoi ricablare la nuova parte, smonta un filo esistente che è intatto e prova a scoprire come dovrebbe essere fatto. Potrebbe essere necessario tagliarlo o utilizzare altri strumenti per questo scopo prima di poter vedere come sono collegati tutti gli elementi.
9. Quando tutto è riparato, rimetti tutte le parti con cura in modo che si adattino correttamente ai punti designati! Avvita i bulloni abbastanza stretti ma non troppo perché non vuoi che si rompano all'interno dei loro fori che possono causare ancora più problemi in futuro se lasciati lì incustoditi.
10. Ora accendi l'auto e tira la maniglia; assicurati che sia collegato al meccanismo di blocco dall'estremità del cavo! Se è ancora un po' lenta, puoi serrarla con una chiave inglese regolabile.
11. Ripetere il passaggio dieci alcune volte dopo aver tirato bene la maniglia del chiavistello fino a quando non si è sicuri che tutto funzioni come dovrebbe essere e non ci saranno più perdite da questa parte in futuro!
12. Chiudi il cofano e guarda come hai fatto con la tua prima riparazione auto in assoluto o ripeti le parti che potrebbero non sentire o suonare ancora bene.
Il cofano di un'auto è fissato al resto della carrozzeria da una serie di cardini e fermi. Senza questi dispositivi, un'auto non sarebbe in grado di funzionare correttamente. Nel tempo, queste parti possono indebolirsi e smettere di funzionare correttamente. Quando ciò accade, il tuo cofano avrà problemi a chiudersi completamente o potrebbe aprirsi mentre guidi lungo la strada.
Utilizzare un lubrificante su tutte le parti che entrano in contatto tra loro mentre il cofano è chiuso. Spruzza un po' di lubrificante su uno di essi (non usare WD-40 perché può peggiorare il problema, usa piuttosto uno spray al silicone). Elimina l'olio in eccesso dopo averlo spruzzato su qualsiasi parte su cui hai applicato il lubrificante.
Lo spray al silicone può essere utile quando il cofano di un'auto non si chiude se il problema è correlato a qualcosa che è bloccato tra due pezzi di metallo o plastica che dovrebbero muoversi l'uno intorno all'altro mentre il cofano è chiuso. Spruzzane un po' su entrambi i lati di tutto ciò che è d'intralcio e poi elimina l'eccesso, quindi guarda come funziona!
Assicurati che il cofano della tua auto sia allineato correttamente. Se il lembo di metallo non si apre e/o si chiude completamente, potrebbe essere perché c'è un pezzo fuori posto che gli impedisce di muoversi secondo necessità. Controlla se alcune parti sono fuori posto o se qualcosa sembra che possa impedire l'apertura e la chiusura del cofano come previsto!
Controlla le viti che tengono fermo il cofano della tua auto. Se alcuni si sono staccati durante l'incidente, dovrai stringerli in modo che tutto rimanga correttamente, soprattutto quando guidi su strade sconnesse!
Come abbiamo detto prima, i cardini sono le cose che tengono il cofano all'auto. Dovrebbe essercene almeno uno su ciascun lato del tuo veicolo, anche se è possibile che ce ne siano più di uno su ciascun lato.
Queste cerniere sostengono la maggior parte del peso della cappa, quindi devono essere abbastanza forti per farlo senza danneggiarsi in alcun modo! Se sono piegati o rotti in qualsiasi modo quando provi a serrarli, dovrai sostituirli prima di riprovare questo processo.
Se hai bisogno di aiuto per determinare se i tuoi cardini sono rotti, leggi di seguito per una breve spiegazione dell'aspetto di queste parti simili a cardini sotto il tuo cofano.
Aiuta ad avere una forte fonte di luce che brilla sul lato inferiore del cofano quando ispezioni queste parti a cerniera. Esistono due tipi di chiavistelli che tengono in posizione la maggior parte dei cofani delle auto:uno è chiamato "chiusura in testa" ed è visibile da sotto il cofano, mentre l'altro è chiamato "chiusura laterale" e non può essere visto senza aprire il cofano.
I fermi sopraelevati sono più comuni per le auto più vecchie, ma si possono trovare anche su alcune auto più recenti che condividono componenti con modelli più vecchi. Questi fermi sono costituiti da due barre che ruotano l'una sull'altra per bloccarsi in posizione. Per determinare se i fermi sopraelevati non sono rotti, controlla se una delle barre è girata leggermente verso l'interno.
Se questa barra è stata piegata o spinta troppo indietro su se stessa, il fermo non sarà più funzionante e dovrà essere sostituito:non è possibile riparare questo tipo di fermo.
Un fermo laterale funziona proprio come un sopraelevato, tranne per il fatto che non ruota su un altro pezzo per bloccarsi in posizione. Invece, il chiavistello laterale si blocca quando lo spingi verso il basso e lo allontani dal cofano (il movimento opposto all'apertura del cofano). Per controllare la tua auto per fermi laterali rotti:cerca un foro in ogni gruppo cerniera/fermo. Se uno dei fori sembra essere così allungato che ci sono segni intorno alla sua circonferenza su entrambi i lati del cardine (questo appare spesso come una forma a U), allora quel fermo non può essere bloccato in posizione e deve essere sostituito.
Ora che sai come determinare se i tuoi gruppi cerniera/chiusura sono rotti o meno, puoi continuare a diagnosticare il problema. Se nessuno dei tuoi fermi sembra essere rotto, ma uno o entrambi non funzionano correttamente, è possibile che siano arrugginiti.
Applicare uno strato di cera in modo uniforme nel punto in cui la parte metallica del cofano dell'auto incontra il rivestimento del bordo in plastica ogni volta che si lava il veicolo. Ciò contribuirà a proteggere entrambi i lati dall'arrugginirsi e non consentirà loro di entrare troppo in contatto tra loro.
Controlla la ruggine sul bordo del cofano dell'auto in metallo. Se il problema è dovuto al fatto che la parte metallica del cofano della tua auto ha iniziato ad arrugginirsi, puoi tagliarla con una lama di metallo finché ciò che è rimasto non è più arrugginito. Usa la carta vetrata per levigare eventuali pezzi irregolari lasciati in seguito, quindi dipingilo con il colore che preferisci!
Macchie di ruggine, regolazioni errate o danni causati da incidenti sono solo alcuni dei motivi per cui il cofano di un'auto non si chiude. Sebbene possano causare danni se il cofano si apre durante la guida, sono problemi facilmente risolvibili.
Prima di effettuare il check-in rivolgiti a un meccanico, prova a seguire i consigli dell'articolo ed evita riparazioni inutili.
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