Il tuo olio motore ha un forte odore di gas quando senti l'odore dell'astina di livello dell'olio? Questo è in realtà un problema comune con i motori a gas. Ma quanto è grave questo problema e dovresti agire?
Questo articolo spiega perché il tuo olio motore odora di gas e come puoi evitarlo. Un po' d'olio entrerà sempre nell'olio se guidi solo per brevi distanze, ma è sicuramente il momento di preoccuparsi se succede spesso.
Quali sono i motivi per cui il petrolio odora di gas?
Il motivo più comune per cui il tuo olio puzza di gas è che stai guidando solo per brevi distanze e non lasci che il tuo motore si surriscaldi molto di tanto in tanto. Può anche essere causato da una ricca miscela aria-carburante che possono causare iniettori di carburante difettosi o accensioni irregolari.
Un'altra ragione ovvia è solo che non hai cambiato l'olio motore per un po'. Se non si seguono i cambi d'olio programmati, dopo un po' di tempo l'olio può emanare un odore di gas.
Ora hai alcune informazioni rapide su ciò che potrebbe accadere, ma andiamo un po 'più a fondo. Ecco un elenco più dettagliato del motivo per cui l'olio motore odora di gas.
La causa principale per cui il tuo gas entra nell'olio motore è che la tua miscela di carburante è troppo ricca.
Se la tua miscela di carburante è troppo ricca, la camera di combustione non accenderà tutto il carburante e questo farà scorrere il carburante attraverso le fasce elastiche fino alla coppa dell'olio.
Potrebbero esserci diversi sensori o altri problemi che fanno sì che la miscela di carburante diventi troppo ricca. Leggi i codici di errore con uno scanner OBD2 per vedere se eventuali codici di errore memorizzati potrebbero indicare dove iniziare la risoluzione dei problemi.
Consulta il nostro articolo:Perché il tuo motore è ricco per trovare più soluzioni a questo.
Il gas scorre sempre nella coppa dell'olio sulla maggior parte dei motori delle auto, più o meno. Quando la temperatura dell'olio aumenta, il gas uscirà sotto forma di vapore dall'olio motore.
Se guidi solo per brevi distanze, l'olio motore non raggiungerà una temperatura sufficientemente alta per vaporizzare la benzina e riempirai la tua coppa dell'olio di gas per un po'.
In tal caso, sostituire l'olio motore e il filtro. Se sai che spesso guidi solo per brevi distanze, ti consigliamo di cambiare l'olio motore a intervalli più brevi del normale.
Un Misfire si verifica quando la miscela aria-carburante non viene accesa correttamente e il ciclo di combustione è disturbato. Poiché la miscela aria-carburante non si accende, il gas può lavare le pareti del cilindro, il che farà abbassare la compressione e si verificherà più soffiaggio attraverso le fasce elastiche.
Ciò può causare la fuoriuscita del gas attraverso le fasce elastiche e riempire la coppa dell'olio di carburante.
Puoi saperne di più sulle accensioni irregolari qui:Sintomi e cause di accensioni irregolari
I veicoli a iniezione di carburante hanno piccoli dispositivi di iniezione che forniscono al motore il carburante di cui ha bisogno. Questi iniettori sono azionati da un solenoide, ulteriormente controllato con precisione da un computer che lascia la giusta quantità di carburante all'interno dei cilindri.
Poiché i solenoidi sono meccanici, possono spesso non funzionare correttamente. Se il solenoide si blocca in posizione aperta, la benzina troverà la sua strada all'interno perché la sostanza è acquosa e si mescola con l'olio.
Nella quantità eccessiva che ne fuoriesce, la benzina finirà per filtrare nella coppa dell'olio e si mescolerà con l'olio mentre la tua auto è in funzione.
Le auto con carburatore sono diverse. Il meccanismo del carburante è gestito da un diaframma e controllato principalmente dal pedale del gas. Poiché è troppo meccanico, la valvola a farfalla che controlla il flusso d'aria può bloccarsi, il che farà entrare il carburante in base al rapporto di miscelazione
Ciò consentirà anche al gas di entrare nell'olio e causare questo problema. Simile alle auto a iniezione di carburante, la benzina in eccesso scenderà nella coppa dell'olio e si mescolerà con l'olio.
Se le fasce elastiche del pistone sono danneggiate, più carburante scorrerà attraverso la camera di combustione nella coppa dell'olio. Tuttavia, questo non è un problema molto comune ed è difficile da riparare perché devi smontare l'intero motore, quindi ti consiglio di controllare prima le altre cose in questo elenco.
Un modo per controllare le fasce elastiche è eseguire un test di compressione o un test di tenuta. Puoi trovare maggiori informazioni al riguardo nel nostro altro articolo sintomi di fasce elastiche difettose .
Potrebbe non esserci nulla di sbagliato nel tuo veicolo, a parte il fatto che non cambi l'olio motore da un po'.
L'olio motore molto vecchio con molto lento all'interno può puzzare molto di gas. Se sai che è da un po' che non cambi l'olio motore, è ora di farlo.
Se non hai idea se l'olio motore è stato cambiato di recente, controlla il manuale del rapporto di manutenzione o chiama il tuo rivenditore autorizzato.
