Se hai intenzione di partire per un lungo viaggio attraverso il paese con il tuo pick-up, potresti prendere in considerazione la possibilità di portare alcune provviste extra per il camion nel caso in cui ti trovi nei guai lungo il percorso. Se hai un problema in mezzo al nulla, a cinquanta miglia dalla prossima città, puoi affrontarlo da solo. Olio extra, liquido di raffreddamento, liquido lavavetri e liquido DEF. Oltre a questi, ci sono alcune cose che puoi fare regolarmente per aiutare a mantenere il motore del tuo camioncino. Ecco alcuni dei consigli essenziali per la manutenzione del tuo motore diesel:
Polvere, detriti e fuliggine possono far sembrare il tuo veicolo trasandato sia che viaggi in città o in campagna. Mantenere pulito il tuo camion consente a te o al tuo professionista dell'assistenza di vedere eventuali problemi prima che diventino preoccupazioni significative. Ad esempio, su un camion pulito, potresti notare perdite di olio fresco, tubi flessibili danneggiati, perdite di liquido di raffreddamento, ecc. Inoltre, componenti del motore sporchi come radiatori e intercooler influiranno sulle prestazioni del tuo motore. Di conseguenza, prendi precauzioni per mantenere tutto pulito.
Il tuo veicolo non sarebbe in grado di continuare a rotolare e accumulare miglia se non fosse per l'olio motore e morirebbe di morte naturale (probabilmente rapida). L'olio motore lubrifica i componenti di lavoro del motore. Tuttavia, con il tempo diventa corrosivo e inquina e deve essere sostituito regolarmente. Se non sostituisci l'olio, le prestazioni e la longevità del tuo motore ne risentiranno.
Il liquido di raffreddamento del motore è importante quanto l'olio motore, quindi tienilo d'occhio. Il surriscaldamento del motore, il congelamento del liquido di raffreddamento e l'elettrolisi dannosa per il motore nelle canne dei cilindri possono essere evitati mantenendo il liquido di raffreddamento rabboccato e bilanciato con i giusti prodotti chimici. Una scarsa manutenzione del liquido di raffreddamento può causare fori nelle canne dei cilindri, consentendo al liquido di raffreddamento di fuoriuscire nei cilindri.
Infine, il liquido lavavetri deve essere incluso nell'elenco dei liquidi da monitorare. Quando si vola vicino a qualcuno su una strada bagnata o innevata, è facile avere un parabrezza sporco e gli insetti possono sporcare rapidamente il parabrezza in estate. I parabrezza sporchi possono rappresentare un rischio per la sicurezza che può essere facilmente risolto assicurandosi di avere un serbatoio del liquido del parabrezza pieno.
I tuoi fluidi, come il tuo veicolo, devono essere puliti e tutti i tuoi filtri sono un elemento essenziale della manutenzione preventiva. I filtri diesel devono essere sostituiti regolarmente per garantire che il motore riceva carburante pulito. Il flusso di carburante al motore sarà limitato o interrotto se i filtri del carburante sono sporchi. Un flusso di carburante ridotto ridurrà le prestazioni del motore e filtri gravemente intasati si tradurranno in un motore che non funzionerà correttamente o potrebbe non avviarsi.
Eliminando le particelle che potrebbero causare usura e danni al motore, i filtri dell'olio mantengono l'olio pulito. Dovresti sostituire i filtri dell'olio ogni volta che cambi l'olio motore. Il tuo motore respira aria pulita grazie a un filtro dell'aria pulita. I filtri dell'aria devono essere sostituiti regolarmente e la frequenza dipende dall'ambiente in cui si guida. Il flusso d'aria sarà limitato e le prestazioni del motore ne risentiranno a causa di un filtro dell'aria sporco e intasato.
Il sistema di scarico del tuo camion è fondamentale per la sua salute generale. Questi sistemi di scarico stanno diventando sempre più complessi, con i filtri antiparticolato diesel (DPF) e i sistemi di fluidi di scarico diesel (DEF) progettati per soddisfare i criteri di emissioni EPA.
Dovresti tenere d'occhio la rigenerazione del DPF, che si verifica quando le particelle nel filtro si riscaldano fino al punto di combustione e vengono convertite in cenere e CO2. La rigenerazione può avvenire in tre modi diversi:passiva, attiva o forzata. Se la rigenerazione si verifica regolarmente, dovresti fare in modo che uno specialista dell'assistenza esamini il tuo camion per individuarne il motivo. Oltre alla rigenerazione, dovresti pulire regolarmente il filtro DPF per eliminare la cenere rimasta dopo la rigenerazione DPF. Infine, tieni il serbatoio DEF pieno, poiché l'esaurimento può causare codici di errore e il mancato avvio del motore.
Il radiatore in un veicolo trasferisce il calore dal motore all'ambiente esterno e consente anche una presa d'aria fresca e pulita, che impedisce il surriscaldamento del motore. I motori diesel generano molto calore durante il funzionamento e un radiatore difettoso potrebbe limitare la trasmissione del calore e, di conseguenza, causare il surriscaldamento. Il surriscaldamento può causare guasti irreversibili al motore.
È fondamentale mantenere i componenti di raffreddamento in buone condizioni. La pulizia del radiatore, il test del liquido di raffreddamento e, in rare occasioni, la sostituzione del radiatore fanno tutti parte della manutenzione ordinaria del liquido di raffreddamento. La temperatura di congelamento del liquido di raffreddamento e la forza dei componenti chimici che proteggono il motore e consentono un raffreddamento adeguato fanno tutti parte di un test completo del liquido di raffreddamento. Dopo il test, puoi aggiungere liquido di raffreddamento, trattare il sistema con additivi o sostituire il liquido di raffreddamento.
Ora sai come prenderti cura del motore diesel del tuo camioncino. La manutenzione del motore ti consentirà di evitare problemi. Un guasto prematuro al motore che richiede una revisione del motore è l'ultima cosa che vuoi. Questa è una riparazione costosa e che richiede tempo. La manutenzione preventiva e il monitoraggio delle modifiche alle prestazioni del motore dovrebbero essere una delle principali preoccupazioni per tenerti sulla strada.
