Devi combattere il tuo camioncino per rimanere all'interno delle linee? È possibile che il veicolo stia tirando da una parte? Se è così, avresti ragione a sospettare che qualcosa non va. Il tiro del camioncino è fastidioso, ma può anche essere pericoloso. La pressione dell'aria dei pneumatici irregolare, l'allineamento errato delle ruote o una sospensione danneggiata, solo per citarne alcuni, potrebbero essere tutti responsabili. Questo tutorial discuterà delle cause che causano lo spostamento laterale di un camioncino e fornirà alcuni metodi rapidi per la risoluzione dei problemi!
Se senti il tuo camioncino tirare da un lato, dovresti prima capire cosa lo sta causando. Il tuo camioncino tira sempre a destra? O il tuo camioncino vira sempre a sinistra? Quando acceleri, tira o solo quando colpisci i freni? Identificare le specifiche e comunicarle al tuo meccanico potrebbe aiutarlo a restringere le probabili cause e diagnosticare il problema più rapidamente.
Una delle cause più comuni di un veicolo che tira su un lato è la pressione errata dei pneumatici. Il tuo camioncino potrebbe sentirsi inclinato se le gomme sono troppo o sgonfie. Questo strattone può essere sentito da destra a sinistra, quasi come se fosse un'azione di sollevamento.
Pneumatici troppo o sgonfi potrebbero portare a difficoltà di usura degli pneumatici su tutta la linea, quindi non ignorare questo. Controlla e ricarica i tuoi pneumatici, trova la pressione dei pneumatici appropriata e vai alla stazione di rifornimento d'aria locale. Hai poco tempo? Un controllo gratuito della pressione dei pneumatici è disponibile presso il tuo specialista locale di riparazione di autocarri.
A volte, ci vuole una boccata d'aria fresca per risolvere un problema. La pressione dei pneumatici varia durante la guida e a volte uno pneumatico può avere una pressione inferiore rispetto agli altri. Se il tuo camioncino si trascina da un lato, la prima cosa da fare è controllare la pressione dei pneumatici e aggiungere un extra se necessario. Se questo risolve il tuo problema, è eccellente! Se il tuo camioncino continua a sterzare a sinistra o a destra, il problema potrebbe essere più serio.
Se sei sicuro che le tue gomme siano gonfiate correttamente, chiediti:"Quando è stata l'ultima volta che ho allineato le ruote?" Se la risposta è "Non ne ho idea", il disallineamento delle ruote potrebbe far tirare il tuo camioncino.
Potresti anche notare un'usura irregolare del battistrada, un volante disallineato o pneumatici che sembrano inclinarsi verso l'interno se questo è il caso. I nostri professionisti regoleranno i componenti dello sterzo e delle sospensioni durante un allineamento delle ruote per garantire che tutti gli angoli regolabili siano ottimali secondo gli standard del produttore. Qual è il risultato? Una guida fluida e costante che ti tiene sulla strada giusta!
La conicità degli pneumatici è un problema che si verifica durante il processo di produzione di uno pneumatico. Uno dei componenti potrebbe disallinearsi durante la produzione, causando la solidificazione della gomma del battistrada del pneumatico in un piccolo cono anziché nella forma standard del cilindro. Di conseguenza, il tuo camioncino tirerà sul lato del pneumatico danneggiato. Questa conicità si nota immediatamente negli pneumatici nuovi ed è coperta da garanzie.
Se rilevi uno strappo dopo aver percorso migliaia di chilometri sui tuoi pneumatici, è molto probabilmente dovuto all'usura irregolare indotta dalle circostanze di guida (come strade invernali difficili) o da un problema alle sospensioni. Porta il tuo veicolo e saremo in grado di identificare il problema in modo più preciso.
Se il tuo veicolo tira quando freni, potrebbe essere un indicatore che i tuoi freni sono usurati in modo non uniforme. Le pinze bloccate, che comunemente emettono suoni stridenti, sono esempi di un problema di trazione causato dai freni. Le pinze forniscono pressione alle pastiglie dei freni e, se una si blocca nel mezzo, i freni si consumeranno in modo non uniforme. I freni sono estremamente critici in inverno e in primavera, quindi chiamaci se rilevi qualcosa di insolito con i tuoi freni.
Potresti avere una pinza del freno bloccata o una linea del freno limitata se il tuo veicolo tira da un lato durante la frenata e sai che i tuoi pneumatici hanno livelli di pressione accettabili dopo un allineamento. Le pastiglie dei freni vengono spinte contro il rotore dalla pressione applicata dalle pinze. Se una delle tue pinze si blocca e non esercita la pressione necessaria, il tuo camioncino potrebbe iniziare a tirare nella direzione opposta.
Sembra qualcosa che potresti trovare su un veicolo da corsa e avresti ragione. La coppia sterzante si riferisce al tuo camioncino che tira su un lato durante l'accelerazione ed è particolarmente comune nei camioncini a trazione anteriore (ad alte prestazioni).
Di solito la colpa è del motore posizionato trasversalmente. I camioncini a trazione anteriore hanno un sistema che invia più potenza del motore a uno pneumatico rispetto all'altro, causando la trazione. A meno che tu non possieda un camioncino a trazione anteriore ad alta potenza e guidi in modo professionale o sei un fanatico irriducibile del camioncino, non dovrai preoccuparti di questo con il tuo camioncino. Un cuscinetto ruota difettoso, il leveraggio dello sterzo usurato, un sensore dell'angolo di sterzata non calibrato o un tirante usurato sono tutti potenziali motivi per cui un camioncino tira di lato, tutti difficili da identificare da soli e potrebbero essere mortali se ignorati .
Metti la tua sicurezza al primo posto e fai controllare le cose da un esperto se stai riscontrando un traino del veicolo. Prendi nota delle circostanze in cui il camioncino inizia a tirare e se la trazione è coerente o meno. Quindi porta il tuo camioncino presso l'officina di riparazione diesel locale per un'ispezione e ci assicureremo che tu sia sulla strada giusta!
