È tempo di considerare la possibilità di cambiare la cinghia di distribuzione del tuo camion quando raggiungi i 100.000 chilometri. Dopotutto, la maggior parte delle cinghie di distribuzione deve essere cambiata in questo periodo durante la vita del camion. Ma cosa succede se hai dei dubbi? Cosa succede se hai acquistato il tuo camion e non hai idea di quando è stata sostituita la cinghia di distribuzione? Come fai a sapere se la tua cintura si sta davvero sfaldando?
In questo articolo, forniremo un quadro chiaro di quando è il momento giusto per procedere e cambiare la cinghia di distribuzione del tuo camion.
La cinghia di distribuzione del tuo camion è meticolosamente avvolta attorno a un sistema di ruote e ingranaggi. Questo pezzo di gomma eccezionalmente resistente è fondamentale per le prestazioni del tuo motore. La cinghia di distribuzione garantisce che tutte le valvole e i pistoni del motore funzionino all'unisono. Lo fa gestendo i giri dell'albero motore e dell'albero a camme.
Come notato in precedenza, le cinghie di distribuzione spesso si consumano tra 60.000 e 100.000 miglia. Consulta il manuale del proprietario per intervalli di sostituzione più dettagliati. Ricorda che un motore non può funzionare senza una cinghia di distribuzione funzionante, quindi tieni traccia di quando è necessario sostituire la cinghia del motore.
La cinghia di distribuzione è un componente interno del motore che fa girare la camma e l'albero motore del motore, assicurando che ogni cilindro si accenda al momento giusto. La cintura è in gomma di alta qualità con cavi rinforzati in nylon all'interno per aumentarne la durata. È soggetto a notevoli sollecitazioni all'interno del motore e dovrà essere cambiato ad un certo punto. Il tuo motore non si avvia finché la cinghia di distribuzione non è completamente funzionante.
La maggior parte dei produttori di camion suggerisce quando è necessario sostituire la cinghia di distribuzione, ma ci sono alcuni segnali di avvertimento che qualcosa non va. Se noti uno o più dei sintomi elencati di seguito, programma una riparazione del camion e chiedi a un tecnico qualificato di esaminare la cinghia di distribuzione e, se necessario, sostituirla.
Ecco alcuni dei segnali più comuni che puoi utilizzare per identificare una cinghia di distribuzione malfunzionante nel camion. Puoi facilmente usarli per capire dove si trova esattamente il problema.
Quando la cinghia di distribuzione inizia a consumarsi, è possibile che all'interno del motore si senta un ticchettio. Questo ticchettio potrebbe anche essere un segno di bassa pressione dell'olio o lubrificazione insufficiente nel motore, quindi controlla il livello dell'olio e, se rientra nell'intervallo normale, chiedi al tuo meccanico di ispezionare la cinghia di distribuzione il prima possibile.
Il motore non gira o non si accende se la cinghia di distribuzione si è rotta. Il motorino di avviamento potrebbe innestarsi quando si gira la chiave, ma il motore non gira poiché la cinghia aziona la manovella e l'albero a camme. Ulteriori danni interni al vano motore possono verificarsi se una cinghia di distribuzione rotta causa il problema.
Poiché è collegato alle pulegge che azionano l'albero motore, una cinghia di distribuzione usurata influirà sulla velocità di avviamento del motore. La cinghia di trasmissione dell'albero a camme potrebbe eventualmente scivolare, provocando l'apertura e la chiusura del cilindro del motore nei momenti errati.
L'allungamento o l'usura della cinghia di distribuzione provoca il salto di uno o più denti, prolungando l'accensione del motore. Inoltre, come detto in precedenza, i salti o gli slittamenti della cinghia provocano la dissincronizzazione del motore.
Una cinghia di distribuzione usurata può anche influire sulla velocità di accensione del motore. Se la cinghia dovesse scivolare via dagli ingranaggi e cadere contro l'albero a camme, uno dei cilindri si aprirebbe e si chiuderebbe prematuramente. Ciò potrebbe causare una mancata accensione del motore, indicando che la cinghia deve essere cambiata immediatamente. Se lasciato incustodito, il motore potrebbe subire danni irreparabili.
Una cinghia di distribuzione è composta da denti che afferrano gli ingranaggi mentre ruotano attraverso diversi componenti del motore. La cinghia inizierà a scivolare via dagli ingranaggi se questi denti diventano fragili, si rompono o cadono, il che potrebbe causare l'arresto del motore. Consultare un tecnico qualificato il prima possibile se si rileva una perdita di potenza e condizioni operative difficili, come un minimo insolito e una spia del motore di controllo lampeggiante.
Se la cinghia di distribuzione si guasta, potrebbe saltare e rompere parti dell'albero a camme, alcune delle quali potrebbero cadere nella coppa dell'olio del camion, causando una diminuzione della pressione dell'olio nella parte inferiore del motore. Se il coperchio della cinghia di distribuzione si allenta o la guarnizione tra il blocco motore e il coperchio di distribuzione si consuma, si incrina o è posizionata e schiacciata in modo errato; l'olio potrebbe fuoriuscire dal coperchio della cinghia di distribuzione.
La fuoriuscita di olio dal coperchio della cinghia di distribuzione provoca il surriscaldamento del motore e l'usura prematura della cinghia di distribuzione. Se rilevi un cambiamento nella pressione dell'olio o infiltrazioni di olio dalla parte anteriore del motore, potrebbe esserci un problema che deve essere risolto immediatamente.
La cinghia di distribuzione è una parte importante del funzionamento efficace del tuo motore. La cinghia di distribuzione deve essere sostituita regolarmente, come consigliato dal manuale del proprietario del camion. La mancata manutenzione o sostituzione della cinghia di distribuzione può portare a guasti catastrofici al motore e migliaia di dollari in costi di riparazione. Assicurati di cercare sempre l'assistenza del tecnico più esperto per ricevere assistenza per il fissaggio della cinghia di distribuzione.
