Stai guidando un camion in California e ti chiedi se il tuo motore diesel è in buone condizioni?
Potresti aver sentito alcuni suggerimenti sul motore di un camion diesel qua e là, ma sei confuso su cosa significhi tutto questo. Hai pensato di portare il tuo camion per un servizio?
Mentre potresti entrare e lasciare che i tecnici facciano il loro lavoro, dare loro alcuni indizi potrebbe farti risparmiare denaro. In un sondaggio, il 23% degli intervistati ha ritenuto di aver venduto parti o servizi non necessari. Più puoi aiutare il tuo tecnico a restringere il problema, più soldi risparmierai su parti e manodopera.
Se il tuo motore non funziona in modo fluido come il burro, è tempo di prestare attenzione ai segnali di pericolo. Sei pronto a lasciare che un problema con il tuo motore si trasformi in un guasto completo?
Esamineremo cosa cercare e ascoltare, così saprai quando è il momento di programmare un servizio. Continuare a leggere!
Quando sei fuori con il tuo camion, fai attenzione a qualsiasi cosa fuori dall'ordinario. Uno di questi cambiamenti potrebbe riguardare il consumo di olio. Se ti accorgi di ricaricarlo costantemente ultimamente, questo dovrebbe far scattare un campanello d'allarme.
Esamina il tuo parcheggio per i segni di una perdita di olio. Se il terreno è sgombro, dai un'occhiata anche al motore. Se il motore sembra completamente asciutto, potrebbe esserci un problema di compressione.
Dovresti sempre prestare attenzione ai rumori strani del motore di un camion diesel. Non iniziare ad accettarli come normali e non distogliere le orecchie da loro:ti stanno dicendo qualcosa di importante.
Se si sente bussare, le guarnizioni del rivestimento potrebbero essere danneggiate. Potrebbe anche essere un segno di usura del cuscinetto principale o del mantello del pistone. Nei motori più vecchi, il rumore metallico potrebbe indicare l'usura del cuscinetto principale/di biella. Il ping segnala la perdita di iniettori durante il prelievo indica un problema di gioco delle valvole.
Al minimo, se il motore va su e giù a intervalli, fatica a bilanciare carburante e compressione. Se è semplicemente grezzo, diversi componenti potrebbero essere difettosi, come iniettori che perdono, problemi di temporizzazione o degrado della pompa del carburante. Un iniettore (o una valvola) che sta per uscire o ha un problema di gioco può causare un'esitazione udibile.
La fuga è un altro brutto segno. Succede quando si spegne il motore, ma continua a funzionare. Spesso è un segno che l'olio perde nel motore, il che mantiene il motore acceso al posto del carburante.
La pedivella senza fine senza un inizio spesso indica una bassa compressione. I motori diesel funzionano comprimendo solo l'aria, aumentando la temperatura dell'aria all'interno del cilindro. Il gasolio atomizzato viene quindi iniettato nella camera di combustione e si accende spontaneamente.
I componenti che si sono degradati non possono creare la pressione corretta nella camera di combustione. I colpevoli comuni sono le pareti dei cilindri, le camicie, le valvole, i pistoni e gli anelli. Il caldo e il freddo aggravano i problemi di avviamento se queste parti si guastano.
La combustione dell'olio non fa mai bene e può portare ad ulteriori problemi, come depositi di carbonio sulle valvole e sulla camera di combustione. Se entra nella camera stessa, questi depositi possono formarsi anche sopra i pistoni. Anche il flusso d'aria al cilindro diminuirà, così come la potenza e le prestazioni.
Se il motore del tuo camion diesel fatica a guadagnare velocità rispetto ai suoi giorni di gloria, questa perdita di potenza potrebbe anche essere attribuita alla bassa compressione. Il turbocompressore può anche oscillare a causa dell'usura, provocando l'infiltrazione di olio nell'aspirazione. Ciò si traduce immediatamente nel nostro prossimo segnale di avvertimento.
Il fumo eccessivo spesso deriva da una scarsa manutenzione del motore del camion diesel. Mentre una piccola quantità di soffiaggio è normale, grandi quantità di fumo suggeriscono pareti del cilindro, pistoni o anelli usurati. Questo, a sua volta, fa entrare lo scarico nel basamento.
Potresti anche vedere una quantità considerevole di olio sotto la trasmissione o il carrello perché il fumo di scarico può trasportarlo.
Se noti che il tuo consumo di carburante/spesa aumenta, gli iniettori o gli anelli potrebbero essere sparati. Questo deve essere affrontato rapidamente perché un surplus di diesel nella camera può trasformarsi in una catena negativa di disgrazie.
Una combustione sbilanciata può inviare il carburante in eccesso nell'aria come fumo nero. Se il problema sottostante non viene risolto, presto potrebbe verificarsi un guasto completo del motore.
Se il fumo è blu, questo è solitamente un indicatore di bruciatura d'olio e questo è probabilmente un problema al sistema di alimentazione o al motore. Chiedi al tuo tecnico un test di compressione, così potrai vedere se devi far revisionare o sostituire quel motore diesel.
La spia del motore di controllo del tuo camion diesel è accesa? Il bello dei motori moderni è che consentono di collegare gli strumenti di scansione in modo che un tecnico possa arrivare alla radice del problema.
Mentre alcuni strumenti di scansione possono essere acquistati dai conducenti, la maggior parte può essere offerta solo da un tecnico. Detto questo, uno strumento diagnostico di bordo come il tester diesel per iniettori G2 può aiutare una riparazione efficace e risparmiare denaro su parti non necessarie e costi di manodopera. Mentre un negozio potrebbe sostituire tutti i tuoi iniettori, questo strumento può identificare solo quelli difettosi.
Il nostro consiglio finale è quello di seguire sempre le raccomandazioni del produttore per quanto riguarda il tuo olio, in particolare la frequenza con cui dovrebbe essere cambiato. Devi anche usare il tipo di olio che elencano perché i motori sono esigenti. L'uso di un olio non corretto potrebbe causare la formazione di schiuma nell'impianto idraulico, con conseguenti accensioni irregolari.
Abbiamo dimostrato che un moderno motore per autocarri diesel potrebbe essere high-tech, ma è comunque soggetto a problemi a lungo termine come i motori più vecchi. Non sprecare soldi per sostituire le parti che non ti servono. Tieniti informato su suggerimenti utili che possono guidare il tuo tecnico direttamente al colpevole e farti risparmiare denaro.
Se guidi un camion diesel vicino a Rocklin, in California, possiamo tenerlo in funzione. Siamo specialisti delle prestazioni diesel che offrono servizi di riparazione di autocarri su veicoli di piccole o medie dimensioni. Il nostro personale esperto fornisce servizi per freni, impianto elettrico, motore, trasmissione e tutto ciò che si trova sotto il camion.
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