Secondo gli analisti dell'industria automobilistica, del quarto di milione di veicoli diesel venduti negli Stati Uniti lo scorso anno, l'85% erano pickup o furgoni.
Questi numeri includono pickup da mezza tonnellata, furgoni da carico, furgoni da lavoro e pickup pesanti per il traino. Il portavoce di Ram Trucks, David Elshoff, ha dichiarato a Trucks.com l'anno scorso che "i propulsori diesel offrono un'eccezionale combinazione di capacità ed efficienza".
Quindi non sorprende che così tanti nuovi proprietari si stiano chiedendo come mantenere un camioncino diesel. Gli esperti dicono che il tuo meccanico di alberi da ombra medio può fare la maggior parte della manutenzione per un pick-up diesel, purché ne abbia il tempo.
Nel seguente articolo, discuteremo di alcuni interventi di manutenzione essenziali per il tuo camion o furgone che potrebbero farti risparmiare costose riparazioni lungo la strada.
I maestri meccanici suggeriscono di cambiare l'olio del tuo camion ogni 3.500 miglia o dopo 200 ore di funzionamento. Questo è probabilmente un buon momento per sottoporre il tuo veicolo a un'ispezione approfondita e controllare diversi filtri e liquidi.
Sebbene ci siano molte somiglianze tra i motori a benzina e quelli a diesel, la differenza più significativa è la mancanza di candele in un motore diesel.
Entrambi i tipi di motori sono a quattro tempi, ma i motori diesel comprimono l'aria per l'accensione, a differenza dei motori a benzina che si basano sulla candela per l'accensione.
Il mancato cambio dell'olio o dei filtri dopo troppi chilometri può invecchiare il motore in un motore a benzina. Fare la stessa cosa con il diesel può rovinarlo. L'olio sporco può causare calore, attrito e ostruzioni.
I motori diesel funzionano anche a temperature più elevate rispetto ai motori a benzina, aggiungendo la necessità di cambi dell'olio più frequenti. I depositi di carbonio duro, o coke, possono accumularsi senza regolari cambi d'olio e ciò potrebbe causare problemi ai cuscinetti del motore.
I cambi regolari dell'olio manterranno anche le tue guarnizioni dall'indurimento e dal buon funzionamento.
Ognuno di questi problemi potrebbe causare gravi guasti al motore, quindi assicurati di essere sempre aggiornato sui cambi dell'olio e del filtro dell'olio.
Quindi, dopo il cambio dell'olio, dovresti anche controllare i filtri del carburante e dell'aria. Questi sono altri due modi in cui sporco e sporcizia possono entrare nel motore e causare gravi danni.
Si consiglia di cambiare i filtri del carburante ogni 10.000-15.000 miglia. Le impurità nel carburante diesel - argilla, acqua, altre particelle fini - possono danneggiare gli iniettori del motore se non adeguatamente filtrate. Alla fine, i filtri del carburante raggiungono il loro massimo e dovrai sostituirli anche tu.
Ogni tanto pulisce leggermente il motore per mantenerlo privo di sporco superficiale e sporcizia per garantire che le particelle che possono danneggiare il motore siano trattenute dal sistema di accensione.
Senza l'aria pulita che aiuta ad accendere il motore, è difficile per un motore diesel massimizzare le sue miglia per gallone. La contaminazione dell'aria da polvere e detriti può limitare il motore e ridurre l'efficienza del carburante.
Le impurità dell'aria possono anche causare una cattiva manovrabilità come una ripresa lenta, scatti improvvisi e il classico fumo di diesel.
Per lo meno, dovresti considerare un cambio del filtro dell'aria ogni 15.000 miglia.
Potresti prendere in considerazione l'utilizzo di un trattamento diesel. Questi additivi per carburante sono progettati per qualsiasi numero di problemi. Alcuni trattamenti diesel affermano di aggiungere più chilometraggio per gallone; altri eliminano l'acqua. Altri funzionano bene pulendo il tuo motore e proteggendo il tuo sistema di alimentazione.
Alcuni additivi per carburante fanno ruggire anche quel grande motore diesel nelle mattine fredde. È meglio fare le tue ricerche e selezionare quella che combatte il problema che ti preoccupa.
Sebbene un camion diesel non abbia una candela per facilitare il processo di accensione, ha candelette per aiutare ad avviare il motore, specialmente durante i mesi più freddi dell'anno.
Una candeletta viene utilizzata solo per avviare il tuo camioncino diesel, mentre le candele vengono utilizzate ad ogni giro dei tuoi pistoni.
Dopo che il motore è rimasto per tutta la notte a basse temperature, la candeletta riscalda l'aria nel cilindro per favorire l'accensione. Occorrono dai 5 ai 15 secondi prima che la candeletta generi calore sufficiente per l'avvio del motore diesel in quella fredda mattina.
Ironia della sorte, gli esperti affermano che il momento più probabile per il guasto delle candelette è in quegli stessi mesi invernali, quindi assicurati di monitorare il tempo di accensione quando le temperature scendono.
La temperatura di esercizio di quel motore diesel è di circa 2.000 gradi, quindi è fondamentale mantenere temperature adeguate e ridurre il rischio di surriscaldamento. Tenere d'occhio il liquido di raffreddamento è un ottimo modo per farlo.
Il liquido di raffreddamento regola il calore e lo sposta dal blocco motore e dalla testata al radiatore. Previene anche la corrosione, l'ebollizione e il congelamento.
Il vecchio liquido di raffreddamento lasciato troppo a lungo il tuo sistema di raffreddamento del diesel diventa acido e inizierà a marcire le parti critiche. Lava ogni tanto il sistema di raffreddamento del tuo pickup diesel e considera l'utilizzo di un liquido di raffreddamento a lunga durata.
Una spia del motore di controllo a volte è un indicatore che c'è un problema con il tuo sistema di scarico. Dovresti controllare regolarmente lo scarico per evitare problemi.
La corrosione, i gas di scarico e l'usura della strada possono tutti mettere a dura prova il sistema di scarico di un camion.
Un elemento da controllare sono i ganci di scarico. Questi mantengono il tuo sistema di scarico in posizione sul lato inferiore del tuo veicolo. Inoltre, cerca ruggine, corrosione o qualsiasi foratura nel sistema di scarico. Potresti sentire alcuni di questi inevitabili problemi prima di vederli.
I moderni camioncini diesel sono meraviglie di efficienza e potenza. Questi veicoli ad alte prestazioni utilizzano una quantità significativamente inferiore di combustibili fossili rispetto ai loro cugini che bevono benzina.
Potrebbe volerci del tempo per imparare a mantenere un camioncino diesel, ma alla lunga pagherà. Un nuovo motore diesel può farti tornare indietro di decine di migliaia di dollari e i recenti cambiamenti nel modo in cui funzionano i motori - aumento di potenza, coppia e tecnologia - significano che la manutenzione non è più semplice come una volta. Tuttavia, può essere appreso.
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