Se riscontri un problema con il tuo pickup Ford F-150 Diesel del 2018, è probabile che tu non sia solo. Diamo un'occhiata ai 3 problemi più comuni riscontrati dai proprietari, alle cause più probabili e a come risolverli.
I proprietari si lamentano del fatto che il loro F-150 si sposterebbe così forte da causare un forte scoppio come se ci fosse qualcosa di pesante nel letto. Per alcuni proprietari, il problema è iniziato a 100 miglia e altri non fino a 15.000 miglia, ma la media è di circa 4.000 miglia.
Causa più probabile: La maggior parte dei proprietari ha affermato che si trattava della loro ECM, mentre altri hanno affermato che il problema era collegato a un collegamento aereo nel sistema.
Soluzione: Se è l'ECM, molto probabilmente dovrà essere riprogrammato per correggere il problema. In caso contrario, se si verifica una perdita nel sistema, una volta sostituito l'IWE, il problema dovrebbe essere risolto.
I proprietari di F-150 diesel lamentano un rumore stridente che si verifica a intermittenza durante l'accelerazione. Per alcuni proprietari, il problema è iniziato a circa 3.000 miglia e per altri a circa 14.000 miglia.
Causa più probabile: Questo problema è molto probabilmente il risultato di un attuatore 4X4 o IWE difettoso. Questo è un problema molto comune con i Ford F-150 del 2018.
Soluzione: Se viene confermato che l'IWE è difettoso, questa parte dovrà essere sostituita. Alcuni proprietari hanno riscontrato di nuovo lo stesso problema un paio di settimane dopo la riparazione. Assicurati che il tecnico controlli eventuali altri problemi che potrebbero causare l'interruzione dell'IWE.
Uno dei problemi più comuni secondo gli attuali proprietari dell'F-150 del 2018 è un pedale del freno morbido che non si innesta correttamente anche se premuto fino in fondo. Il problema si è verificato in veicoli con un chilometraggio estremamente basso, da 200 miglia a oltre 37,00 miglia.
Causa più probabile: La causa più probabile è un cilindro principale difettoso o usurato. Quando il cilindro principale si consuma, il liquido dei freni fuoriesce, il che fa diminuire la pressione idraulica e porta a un pedale del freno morbido.
Soluzione: Il cilindro principale dovrà essere sostituito e le linee controllate per eventuali perdite.
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