La temperatura di esercizio del vostro motore è normalmente mantenuta ad un livello ottimale dal sistema di raffreddamento. Ma ci sono occasioni in cui il tuo motore lavora più duramente e raggiunge temperature superiori al normale. Ciò può accadere, ad esempio, durante il traino di un rimorchio o di un altro veicolo o se il motore è stato messo a punto per prestazioni più elevate.
All'aumentare della temperatura del motore, l'olio motore diventa sempre più sottile. Se il motore viene fatto funzionare al di sopra della temperatura normale per lungo tempo, c'è il pericolo che l'olio diventi così liquido da non poter più lubrificare adeguatamente le parti mobili del motore.
Se ciò accade, il tuo motore può subire gravi danni al punto da dover essere smontato e ricostruito o sostituito completamente.
Mentre un indicatore della temperatura dell'acqua fornisce una lettura abbastanza precisa della temperatura del motore tramite il sistema di raffreddamento, non ti dice direttamente molto sulla temperatura dell'olio motore. Per questo è necessario uno speciale indicatore della temperatura dell'olio.
Questi indicatori misurano la temperatura dell'olio con un trasmettitore, simile a quello utilizzato per gli indicatori dell'acqua, che si inserisce direttamente nella coppa per fornire una lettura precisa della temperatura.
Gli indicatori sono disponibili presso i negozi di accessori e sono azionati meccanicamente o elettricamente.
Gli indicatori sono montati direttamente nel cruscotto o in una staffa sospesa sotto il cruscotto.
Il modo in cui l'unità trasmettitore è montata nella coppa dipende dal tipo di indicatore che hai e dal modello della tua auto. In alcuni casi la coppa della coppa dovrà essere rimossa e un foro praticato e filettato per accettare un adattatore.
Altri tipi utilizzano il tappo di scarico nella coppa come posizione di montaggio per questa unità sotto. Anche in questo caso potresti aver bisogno di un adattatore per adattarsi al mittente.
2. Approfondisci 
3. Misuratore adatto 
4. Collegati 
5. Tubo capillare 
6. Adattatore per tappo del pozzetto 
Il modo in cui dovresti interpretare le letture su un indicatore della temperatura dell'olio dipende in una certa misura dal modello della tua auto. Ma, come guida approssimativa per un motore da 2 litri quando è in funzione da un po' di tempo, vale quanto segue:
80-95°C - Questa è una temperatura dell'olio normale per un motore sotto carico non eccessivo.
100-110°C Questa è una lettura normale se il motore sta lavorando particolarmente duramente, ad esempio durante il traino. Oltre i 110°C L'olio inizia a diradarsi seriamente e perde la sua capacità di lubrificare il motore e di dissipare il calore dai componenti. Controllare il livello dell'olio motore e ispezionare la coppa della coppa per assicurarsi che non sia ricoperta da pesanti depositi di sporco.
Inferiore a 70°C È raro che l'olio si raffreddi troppo, ma questo può accadere con le auto dotate di un radiatore dell'olio. Se la temperatura scende sotto i 70°C sospettare un termostato del radiatore dell'olio difettoso.
Tieni presente che tutti i motori, indipendentemente dal fatto che siano dotati o meno di un radiatore dell'olio, sono soggetti a basse temperature dell'olio quando fa freddo, anche se la temperatura dell'acqua è normale.
Con alcuni kit è necessario praticare un foro extra nel carter della coppa per adattarsi all'unità del sensore di temperatura. Verificare prima con il proprio rivenditore, o con i produttori di calibri, per scoprire dove è possibile praticare in sicurezza un tale foro.
Scaricare l'olio motore e rimuovere il carter della coppa dal motore. Segnare e praticare il foro nella posizione richiesta.
Saldare l'adattatore fornito nel kit in posizione nel foro. Assicurarsi che tutte le scaglie metalliche dalla perforazione siano state rimosse prima di rimontare la coppa.
