Tutte le auto hanno una ventola per aiutare a raffreddare il liquido di raffreddamento mentre passa attraverso il radiatore. Sulla maggior parte delle auto, la ventola è azionata direttamente dal motore, solitamente tramite la cinghia di trasmissione del generatore. Ma questa disposizione significa che la ventola gira sempre alla stessa velocità del motore. Questo ha diversi svantaggi.
Innanzitutto, la ventola funziona non appena il motore è acceso ed è freddo. Questo è il momento in cui il motore deve riscaldarsi il prima possibile per la massima efficienza e il fatto che la ventola sia in funzione ritarda questo processo.
In secondo luogo, quando l'auto viaggia veloce e il motore gira ad alta velocità, anche la ventola gira al massimo. Ma in queste condizioni, il flusso d'aria attraverso il radiatore è sufficiente per mantenere freddo il motore, quindi la ventola viene azionata senza motivo:tutto ciò che fa è sprecare energia.
Terzo, in un ingorgo, quando il motore è al minimo e l'auto è ferma, non c'è un flusso d'aria adeguato attraverso il radiatore e quindi il motore può surriscaldarsi facilmente. Tuttavia, poiché il motore è al minimo, anche la ventola funziona al minimo e spesso non riesce a mantenere il motore sufficientemente freddo.
La soluzione è montare un elettroventilatore azionato da un motore. L'accensione e lo spegnimento del ventilatore avviene tramite un interruttore a sensore termostatico montato sull'impianto di raffreddamento.
Quando la temperatura del liquido di raffreddamento sale a un certo punto, il sensore accende la ventola. La ventola quindi funziona fino a quando la temperatura non scende al di sotto del punto critico, quando il sensore spegne la ventola. La ventola elettrica mantiene il motore molto più vicino alla sua temperatura di esercizio ottimale, risparmiando carburante e aumentando la potenza del motore.
I dettagli sul montaggio di una ventola di raffreddamento elettrica differiscono per i motori a trazione anteriore e posteriore. Questo foglio esamina i fan della trazione posteriore. L'altro tipo sarà trattato in una successiva scheda Progetti.
2. Posizionamento 
3. Assembla la ventola 
4. Montare i supporti della ventola 
5. Metti al sicuro la ventola 
6. Montare il sensore termico 
7. Interruttore termico 
8. Cablaggio 
9. Test 
