Quando guidi usi i segnali per informare, non per istruire. Dare i segnali corretti al momento giusto e nel modo giusto è una parte essenziale di una buona guida, poiché i segnali visibili e acustici sono l'unico modo per comunicare con gli altri utenti della strada. Ma va sempre tenuto presente che non devi mai usare segnali per dare ordini ad altri conducenti; un segnale non ti dà mai il diritto di fare una mossa, come un cambio di corsia in autostrada, nel presupposto che altri conducenti cedano. Gli agenti di polizia che si occupano di incidenti sono abituati a sentire la scusa "Ma ho dato un segnale" dall'autista che ha causato il disturbo.
L'arte della corretta segnalazione è una parte complessa della guida avanzata che richiede pratica e apprendimento. Come in tanti ambiti della guida avanzata, le regole di base sono semplici:utilizzare solo i segnali descritti nel Codice della Strada. Non inventare i propri segnali o copiare quelli adottati da altri piloti; anche se un dispositivo di segnalazione personale ti sembra perfettamente chiaro, potrebbe essere pericolosamente fuorviante per qualcuno che lo vede per la prima volta e non capisce cosa stai cercando di 'dire'.
Non devi mai aspettarti che gli altri conducenti reagiscano nel modo giusto alla tua corretta segnalazione. Un altro automobilista potrebbe non vedere il tuo segnale; potrebbe non interpretarlo correttamente; potrebbe non agire in modo sensato. Dal momento che non puoi mai dare per scontato che un altro guidatore riconoscerà le tue intenzioni, guida sempre di conseguenza.
La maggior parte dei segnali che fai durante la guida riguardano gli indicatori di direzione della tua auto. Sono usati non solo per girare a sinistra ea destra, ma anche per cambiare la tua posizione sulla strada. Usali in modo ponderato e in tempo utile in modo che gli altri utenti della strada sappiano cosa stai facendo e possano agire di conseguenza. Ad esempio, se prevedi di svoltare a destra a un semaforo, segnala la tua intenzione in anticipo in modo che i conducenti dietro di te abbiano tutto il tempo per spostarsi sulla corsia interna e sorpassarti sul lato più vicino mentre rallenti. Tieni sempre l'indicatore di direzione lampeggiante, anche se il tuo flusso di svolta a destra si ferma, in modo che gli altri conducenti dietro di te che vogliono andare dritto non si mettano nella corsia sbagliata.
Durante il sorpasso, mantieni il segnale di svolta a destra attivo fino a quando non inizi a tornare sul lato vicino, poiché il suo lampeggio mostrerà ai conducenti in arrivo in lontananza cosa stai facendo. Sebbene molti automobilisti segnalino una svolta a sinistra mentre rientrano dopo una manovra di sorpasso, ciò generalmente non è necessario a meno che uno sviluppo imprevisto in vista - cosa che non dovrebbe accadere con una buona pianificazione - non ti costringa a intervenire bruscamente.
Uno degli errori di guida più comuni che si riscontrano nell'automobilismo quotidiano è l'incapacità di fornire segnali adeguati. Come guidatore avanzato, assicurati di non essere mai colpevole di questo, poiché molti incidenti sono causati da conducenti assonnati o sconsiderati che effettuano manovre senza segnalare. Utilizzare sempre gli indicatori di direzione in modo corretto agli incroci, alle rotonde, ai sorpassi e alle fermate a lato della strada. Non pensare mai che un segnale non sia necessario nelle ore tranquille del giorno o della notte solo perché sembra che non ci sia nessun altro in giro. Allo stesso tempo, i segnali sono occasionalmente usati con zelo. Quando si guida lungo una strada urbana costellata di auto parcheggiate, non è necessario segnalare ogni volta che ci si prepara a superarne una; in una situazione come questa, usa i tuoi indicatori di direzione in modo intelligente quando i conducenti dietro trarrebbero vantaggio dalla preconoscenza di un pericolo imprevisto, come un'auto parcheggiata particolarmente ostruttiva o un ciclista su una strada relativamente stretta.
I segnali manuali sono usati molto meno frequentemente oggi rispetto a prima. Tuttavia, c'è ancora posto per loro nelle occasioni in cui possono enfatizzare le tue intenzioni nel caso in cui altri conducenti abbiano dei dubbi sull'uso dei tuoi indicatori di direzione.
In passato era considerato educato e normale dire a un altro guidatore della tua intenzione di accostare al lato della strada dando il segnale di svolta a sinistra:un movimento circolare della mano in senso antiorario. Al giorno d'oggi un semplice segnale di svolta a sinistra sull'indicatore di direzione è diventato una pratica normale, ma a volte è utile abbassare il finestrino e dare anche il vecchio segnale con la mano. Se un guidatore dietro è particolarmente vicino o se le condizioni del traffico sembrano giustificarlo, usa il segnale manuale per avvisare in modo più enfatico delle tue intenzioni. Solo perché vedi raramente il segnale utilizzato, non ignorarlo del tutto.
Lo stesso consiglio vale per il segnale di rallentamento un movimento su e giù con il palmo rivolto verso il basso, come se si premesse ripetutamente un peso. Il momento giusto per questo segnale è quando pensi che il conducente dietro sia troppo vicino o stia guidando distratto, e quindi potrebbe non rendersi conto che ti stai fermando nel traffico. Il segnale è particolarmente appropriato quando ci si ferma a un passaggio pedonale. A volte si vedono conducenti ben intenzionati confondere i segnali di rallentamento e svolta a sinistra:un guidatore che si ferma a lato della strada potrebbe dare il segnale manuale "Mi sto fermando, dovresti farlo anche tu" invece del correggere l'onda rotante "Sto tirando nel cordolo". Sarebbe molto sorpreso se seguissi le sue istruzioni e ti fermassi indietro per chiedere quale fosse il problema. Assicurati, quindi, di aver compreso la distinzione tra questi due segnali con la mano in modo da non creare confusione nelle occasioni in cui la loro enfasi è preziosa.
Anche i segnali di svolta a sinistra e di svolta a destra agli incroci sono necessari in questi giorni solo per enfatizzare i tuoi piani quando ritieni che altri utenti della strada potrebbero trarne vantaggio. Un caso probabile è quando prevedi di svoltare dove due strade laterali sono vicine l'una all'altra e vuoi chiarire quale prendi. Un segnale di svolta a destra può essere prezioso per mostrare che hai intenzione di svoltare a destra e non stai semplicemente uscendo per superare un veicolo parcheggiato. Un segnale di svolta a sinistra può anche essere d'aiuto se devi accostare al lato della strada in un punto vicino a un incrocio; l'uso ordinario del solo indicatore di direzione potrebbe essere interpretato come un'intenzione di svoltare lungo la strada laterale. Ricorda inoltre che i segnali manuali possono essere utili per comunicare le tue intenzioni a un agente di polizia che controlla il traffico a un incrocio.
Pericolo di utilizzo di un segnale non approvato
Ci sono due segnali manuali che non devi mai usare, anche se molti conducenti lo fanno nella convinzione di essere cortesi con gli altri utenti della strada. Questi sono l'onda "Puoi sorpassarmi" a un veicolo che segue e il gesto "Per favore attraversa" ai pedoni su un incrocio. Il problema con questi è che se commetti un errore potresti essere colpevole di aver causato un incidente a causa delle tue buone intenzioni. Entrambi sono omessi dal Codice della Strada perché è impossibile per te giudicare, dalla tua posizione al posto di guida, se altri utenti della strada - conducenti o pedoni - possono tranquillamente accettare il tuo invito. Lascia che siano loro a esprimere il loro giudizio. Dal momento che i conducenti irresponsabili sembrano sempre più disposti a infrangere la legge sorpassando su entrambi i lati del traffico bloccato a un passaggio pedonale, le possibili conseguenze di qualcuno che attraversa su tua richiesta non sopporta di pensare.
C'è anche un notevole rischio di incomprensione dei segnali dei fari, quindi usali solo quando sono utili per attirare l'attenzione degli altri utenti della strada sulla tua presenza, come prevede il Codice della Strada. Ci sono molte circostanze in cui un guidatore usa un lampo dei fari per trasmettere un messaggio e un altro guidatore lo interpreta come qualcosa di completamente diverso. La maggior parte delle persone ha sperimentato esempi della confusione che può derivarne. In autostrada, ad esempio, un guidatore nella corsia 3 potrebbe lampeggiare i fari mentre si avvicina a un guidatore nella corsia 2 che cerca chiaramente un'opportunità per sorpassare:sta dicendo "Attento, sto arrivando" o `Vieni, mi sto rilassando per farti uscire'?
La pratica impropria di far lampeggiare i fari può facilmente causare problemi in città. Se stai aspettando di emergere da una svolta laterale e i fari di un'auto in avvicinamento lampeggiano, prendi il messaggio come "Non muoverti, sto arrivando" o "Anche se sono sulla strada principale, sto rallentando giù per farti uscire'? Il più delle volte "flasher" e "flash-at" sono sulla stessa lunghezza d'onda, ma un incidente è una possibilità reale ogni volta che non lo sono. È necessario, quindi, utilizzare i segnali dei fari con grande cautela e solo quando sembra davvero necessario avvisare gli altri utenti della strada della propria presenza. Fai sempre molta attenzione a non aprire le tue intenzioni a interpretazioni errate:anche se utilizzerai sempre il lampeggio dei fari in conformità con il Codice della Strada, non dare per scontato che altri automobilisti non leggeranno di più nel messaggio.
Per aumentare la confusione, i conducenti di camion hanno il proprio codice fari, in base al quale un conducente dice a un altro conducente che sta sorpassando che la coda del suo camion ha superato la parte anteriore della sua ed è sicuro tirarsi indietro sul lato vicino. Dal momento che i camionisti non sono abituati al fatto che le auto siano in questo "club", non è necessario che tu adotti la stessa pratica.
Le luci dei freni non possono essere fraintese da nessuno:funzionano automaticamente e il loro messaggio è totalmente chiaro. Il guidatore avanzato, tuttavia, può anche utilizzare le luci dei freni in modo ponderato per trasmettere informazioni aggiuntive ai conducenti che seguono. Se ritieni che un guidatore stia seguendo troppo da vicino, è una buona idea quando ti avvicini a un pericolo frenare leggermente all'inizio per dargli il tempo di tornare a una distanza di sicurezza prima di dover frenare più saldamente. Non essere mai ipocrita, però, nell'usare le luci dei freni per avvertire un altro guidatore di ritirarsi. Alcuni guidatori sono stati conosciuti per essere abbastanza stupidi da tamponare i freni in un flusso di traffico in rapido movimento solo per scuotere qualcuno dal paraurti posteriore; il risultato potrebbe essere una reazione a catena di frenata che si traduce in una collisione muso-coda dietro.
Una comunicazione ponderata con le luci dei freni può essere utile se sei l'ultima macchina in una linea di traffico interrotta in modo imprevisto, magari appena sopra il ciglio di una collina, dietro una curva o in autostrada. Azionando regolarmente i freni, anche da fermi, le tue luci possono avvisare il prossimo conducente con un po' di anticipo che il traffico è fermo e non solo lentamente.
Ricorda che le luci dei freni hanno la stessa probabilità degli indicatori di direzione di guastarsi in una o entrambe le lampadine, quindi controlla tutte le luci regolarmente. Un modo semplice per controllare è passare attraverso le luci di notte con l'auto posizionata vicino a un muro o un altro veicolo:dovresti essere in grado di vedere il bagliore di ciascuna lampadina abbastanza chiaramente.
Come per i fari, il clacson dovrebbe essere utilizzato solo per informare gli altri utenti della strada della tua presenza. Ricorda che è illegale, tranne in caso di emergenza per evitare incidenti, suonare il clacson tra le 23:30 e le 7:00 in un centro abitato oa qualsiasi ora del giorno e della notte se l'auto è ferma.
Un uso ragionevole del clacson è prezioso come avvertimento. Se i bambini giocano in una strada residenziale o un guidatore distratto inizia a uscire da una strada laterale di fronte a te, un tocco educato sul pulsante potrebbe essere utile. Non usare mai il clacson, però, come sostituto dell'osservazione, della pianificazione e della cortesia che sono il marchio di un buon pilota. Diverse note leggermente più lunghe sul clacson possono spesso essere una buona idea su una strada principale quando si sorpassa un pilota che potrebbe non essere consapevole della tua presenza. Un camionista o un trattore in una cabina rumorosa, ad esempio, potrebbe avere una visione posteriore così limitata da non averti notato. Ricorda sempre, tuttavia, che i driver britannici sembrano molto più pronti a offendersi al suono di una clacson rispetto ai loro omologhi continentali, quindi usa la tua clacson con discrezione quando sorpassi. Se pensano che una nota sul clacson non sia stata consegnata educatamente, alcuni conducenti lo prendono come un rimprovero, una sfida o un insulto e reagiscono di conseguenza.
Quello che conta è l'uso premuroso e cortese del clacson. Potresti non usarlo spesso, ma credere che non dovrebbe mai essere usato è un errore.
