Una delle maggiori spese singole per la gestione di un'auto è il carburante e si ottengono grandi risparmi sui costi di guida riducendo il consumo di carburante. Ciò significa adottare una tecnica di guida che riduca al minimo la quantità di accelerazioni e frenate brusche che devi fare. Promuovere l'economia significa sostenere lo slancio aumentando costantemente la velocità e cercando di non perderla.
A livello, un'auto funziona in modo più economico a una velocità costante, ottenuta tenendo il pedale dell'acceleratore in una posizione costante. Questo stile di guida, ove possibile, può portare a valori di consumo di carburante a velocità costante quasi incredibilmente elevati spesso citati dalle case automobilistiche.
Le moderne condizioni di guida, tuttavia, spesso rendono impossibile mantenere velocità costanti, anche in autostrada. Laddove sei costretto a rallentare, cerca di calcolare in anticipo quanto velocemente dovrai andare quando raggiungi qualsiasi cosa ti stia causando una riduzione della velocità. Quindi puoi togliere l'alimentazione e lasciare che il motore rallenti l'auto gradualmente invece di dover frenare all'ultimo minuto.
Oltre ad essere economico, questo stile di guida riduce l'usura di freni e pneumatici, sollecita meno l'auto ed è meno snervante per gli altri utenti della strada.
Per accelerare un determinato veicolo a una certa velocità è necessaria all'incirca la stessa quantità di carburante, per quanto velocemente lo fai. La differenza principale è che se acceleri rapidamente rimarrai nella gamma di velocità più veloce (e meno economica) leggermente più a lungo, quindi brucerai una frazione di carburante in più.
La cosa principale da evitare sono i movimenti fluttuanti dell'acceleratore, perché ogni pressione del pedale significa che la pompa dell'acceleratore spruzza più carburante nel motore. È meglio, ad esempio, abbassare una marcia per aumentare la velocità piuttosto che semplicemente spingere ulteriormente il pedale.
Non esiste una legge specifica che richieda ai conducenti di tenere sempre la marcia in marcia.
All'inizio dell'automobilismo, i freni erano spesso inadeguati ed era essenziale utilizzare il motore per rallentare l'auto attraverso la trasmissione. Ma con le auto moderne, questi vincoli non si applicano. I freni ora sono più efficaci e in gran parte privi di dissolvenza e, se è necessario reinserire una marcia, il cambio sincronizzato lo rende possibile.
Alcuni guidatori ruotano liberamente per risparmiare carburante, ma è comunque necessario mantenere il motore acceso per mantenere eccitato il servo del vuoto dell'impianto frenante e, in ogni caso, spegnendo l'accensione di solito si blocca lo sterzo. Non è saggio farlo su una collina ripida.
Il consumo di carburante è al minimo quando l'auto è nella marcia più alta che può gestire comodamente con una piccola apertura dell'acceleratore - tecnicamente questo significa quando il motore gira a una velocità vicina al suo livello di coppia massima. Se corri con il motore, brucerà molto più carburante senza fare molto più lavoro. È meglio cambiarsi presto.
Ciò non significa, tuttavia, che dovresti sempre guidare in salita con la marcia più alta perché avrai bisogno di una grande apertura dell'acceleratore per andare avanti, il che costerà ancora una volta il carburante.
Sebbene ci voglia più carburante per guidare in salita rispetto a quando si guida in piano, puoi ridurre al minimo il dis-
vantaggio facendo in modo che la pendenza discendente sull'altro lato lavori per te. Aumentare la velocità quando scendi in discesa richiede meno carburante perché la gravità aiuterà il motore ad accelerare l'auto.
Una velocità leggermente variabile, che diminuisce leggermente durante la salita e aumenta la velocità durante la discesa, è più economica che costringere l'auto a mantenere la stessa velocità indipendentemente dalla pendenza.
