Un'auto media muore molti morti, ma con il proprietario giusto, può sempre vivere per guidare un altro giorno. Quando qualcosa non funziona, una diagnosi e una riparazione fai-da-te possono far risparmiare denaro ed eliminare gli inconvenienti legati alla riconsegna del veicolo in officina. Uno degli incontri più comuni riguarda un'auto che si avvia ma non si avvia. Non preoccuparti, ce l'hai.
Con un ampio problema di mancata partenza, le possibili cause sono molte, quindi è importante capire cosa serve per far partire e correre un'auto. Un normale motore a gas ha bisogno di potenza, carburante, aria, compressione e scintilla. Come indicato dall'avviamento dell'auto, la potenza non è un problema, quindi è probabile che sia un problema di scintilla, carburante o compressione. Vedi, stai già facendo progressi!
Attraverso il processo di eliminazione, possiamo determinare quale sistema e quale parte sta causando un blocco nel percorso della combustione. Il Drive Il duro team informativo di s è qui per guidare il tuo viaggio e aiutarti lungo il percorso.
Da qualche parte su questa macchina, c'è un guasto nei fusibili, relè, sistema di accensione, alimentazione del carburante o compressione. Un metodo rapido e sporco per trovare problemi consiste nell'utilizzare uno scanner OBD2 per verificare la presenza di codici nel veicolo, ma se è chiaro, c'è del lavoro da fare. Scopriamolo.
Il sistema di accensione è costituito da candele, cavi candele, un distributore (se presente), una bobina di accensione o pacco bobine e il modulo di controllo dell'accensione. Ecco come restringere il campo:
Visita le recensioni di The Drive su migliori candele e il migliore cavi delle candele .
La maggior parte delle auto moderne non ha distributori. Invece, ogni filo della spina ha la sua bobina. A volte la bobina è collegata al filo della spina, altre volte si trovano in un blocco chiamato pacco di bobine. Utilizzare questi passaggi per ispezionare il distributore, la bobina di accensione e/o il pacco bobine.
Un metodo rapido per verificare se c'è un problema con l'alimentazione del carburante è spruzzare il liquido di avviamento nel tubo di aspirazione dell'aria. Se l'auto si avvia, funziona per alcuni secondi e poi si spegne, il sistema non riceve una quantità adeguata di carburante. Ciò significa che potrebbe esserci un problema con la pompa del carburante, il filtro del carburante o gli iniettori del carburante.
Innanzitutto, controlla la pressione del carburante con un manometro del carburante. Se non c'è pressione, probabilmente hai un problema con la pompa del carburante. Se il sistema mostra una bassa pressione, potrebbe essere la pompa del carburante o un filtro del carburante intasato.
Segui The Drive guida alla diagnosi di una pompa del carburante difettosa.
Segui The Drive guida alla diagnosi e alla sostituzione di un filtro del carburante intasato.
Se tutto quanto sopra non è riuscito a diagnosticare il problema, usa un tester di compressione per testare la compressione del tuo motore. Una compressione bassa o assente potrebbe impedire l'avvio dell'auto. Se scopri di avere una compressione bassa o assente, potresti avere un grave problema meccanico con il motore e dovresti consultare un professionista.
Il Drive riconosce che mentre le nostre guide pratiche sono dettagliate e facili da seguire, un bullone arrugginito, un componente del motore non nella posizione corretta o perdite di olio ovunque possono far deragliare un progetto. Ecco perché abbiamo stretto una partnership con JustAnswer, che ti mette in contatto con meccanici certificati in tutto il mondo, per farti superare anche i lavori più difficili.
Quindi, se hai una domanda o sei bloccato, fai clic qui e parla con un meccanico vicino a te.
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Se le candele sono vecchie, usurate, incrostate o danneggiate, potrebbero non fare scintille. Quando non c'è scintilla, non c'è inizio.
Se la tua auto non si avvia e non si avvia, è probabile che si sia verificato un problema con il motorino di avviamento o il sistema di ricarica, che include la batteria, i terminali della batteria, l'alternatore e tutti i collegamenti dei cavi.
È raro che un sensore dell'albero a camme sia la causa principale di una situazione di mancato avviamento, ma è possibile.
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