Una delle informazioni più essenziali che abbia mai raccolto sulle auto è arrivata da un caro amico e mentore. Mi ha detto:"sono tutti pezzi di spazzatura e si rompono tutti". Anche se questo è un modo piuttosto cupo di mettere le cose, i suoi anni di esperienza professionale in tutto, dalle autovetture ai mostri da un quarto di miglio, significavano che era vangelo.
Ciò è particolarmente vero per i carburatori. Sono arcaici, rozzi, hanno un cattivo odore e li adoro. Anche tu, forse. Ma se stai usando un carburatore, prima o poi dovrai armeggiare con esso. Ciò non significa che devi essere un mago del carburatore. Devi solo conoscere le basi per mantenerlo e ripararlo dopo che si rompe.
Uno dei processi più coinvolti nella manutenzione del carburatore è la pulizia. Per quanto primitivi possano essere, all'interno di uno di essi succedono molte cose. Tutti i passaggi, le porte, le cavità e le fessure hanno una cosa in comune, però:amano raccogliere lo sporco. Quindi oggi hai The Drive le mega menti di mostrarti come pulire il tuo carburatore.
Tempo stimato necessario :1-2 ore
Livello di abilità :Intermedio
Sistema del veicolo :Carburante
La pulizia dei carburatori non è esattamente la routine più pericolosa, ma sei sicuro di far dimenare alcuni funzionari dell'OSHA nel processo. Detto questo, sicuramente vuoi essere sicuro di indossare i guanti protettivi e gli occhiali di sicurezza. Non lo stiamo dicendo solo per evitare potenziali azioni legali. I detergenti a base di carboidrati sono sostanze chimiche potenti e non si limitano a pulire la pelle e i bulbi oculari:fidati di me, troveranno quei bulbi oculari.
Vuoi anche assicurarti di lavorare in un'area ben ventilata. Tenere chiuse le porte e le finestre quasi sicuramente ti farà sentire un po' stordito. E se sei alla ricerca di una sigaretta, fai del tuo meglio per tenere la fiamma libera LONTANO dalla benzina e dai prodotti chimici con cui hai a che fare. Non sei la Torcia Umana, verrai bruciato.
La pulizia di un carburatore costa davvero $ 50- $ 100? No. Ma questo è solo un tecnicismo. La realtà è che probabilmente spenderai $ 25- $ 50 in detergenti, a seconda della quantità e del tipo di cui hai bisogno. Diciamo che finirai per investire $ 100 perché, come minimo, dovresti prendere anche un kit di ricostruzione.
Pulire il carburatore e ricostruirlo vanno di pari passo. Passare attraverso e assicurarti che tutti gli interni funzionino ti aiuta solo a ottenere di più dal lavoro che stai facendo comunque. Inoltre, tutte quelle parti stanno uscendo e sei destinato a strappare alcune guarnizioni lungo la strada. Non stai aggiungendo altro tempo al processo sostituendoli.
Allora, di cosa avrai bisogno? Mentre una lattina di detergente per carboidrati funzionerà a meraviglia, non è che uno strumento per il lavoro. Ti consigliamo di utilizzare un tuffo chimico per entrare in quegli angoli e fessure extra profondi. Torneranno utili anche asciugamani da negozio, una spazzola di ottone e del filo di ferro. Procurati una vaschetta per la raccolta dell'olio economica e sei in affari.
I carburatori sono complessi, ma non avrai bisogno di molto più di alcuni strumenti manuali di base per smontarli e rimetterli insieme. Dovrebbero essere presenti un set di cacciaviti, chiavi inglesi e pinze ad ago. A seconda del carburatore con cui stai lavorando, potrebbero essere desiderabili alcuni strumenti speciali per rimuovere getti, valvole di potenza e così via. È essenziale fare i compiti in anticipo per determinare se sono necessari o meno per il modello che hai.
Ecco cosa è cosa.
Certo, puoi pulire parti del carburatore con esso sul collettore, ma non puoi ottenere tutto. Inoltre, probabilmente ci lascerai cadere qualcosa mentre lavori e all'improvviso avrai un forte mal di testa tra le mani. Assicurati di inserire uno straccio pulito nel collettore per evitare che eventuali detriti o oggetti estranei cadano nella cavità aperta.
È una buona idea togliere tutto il carburante dal carburatore prima di smontarlo. Alcuni scelgono di capovolgere il carburatore e far defluire il carburante in una tanica. Puoi anche premere l'acceleratore alcune volte per accelerare le cose.
Il processo di smontaggio varia a seconda del modello di carburatore, il che rende difficile per noi fornirti una procedura esatta da seguire. Possiamo dirti di tenere traccia di tutto, però. Assicurati di esaminare ogni parte che rimuovi e prendi nota di dove vanno. Getti, barre dosatrici, valvole di alimentazione, ugelli di scarico e così via dovrebbero tornare nelle posizioni esatte da cui li hai rimossi.
Ti consigliamo di dedicare del tempo a rimuovere eventuali depositi pesanti dalle parti del carburatore prima di iniziare a farle cadere nel bagno chimico. La tua spazzola in ottone combinata con un detergente per carboidrati è tutto ciò che serve per questi pezzi. Il bagno chimico può risolvere questi accumuli, ma stai solo aggiungendo più tempo all'immersione di ogni parte e accorciando la vita del prodotto non trattandoli prima del tempo.
Dopo che la maggior parte della sporcizia è stata rimossa, puoi andare avanti e iniziare ad abbassare ciascuno per un bagno. Ogni parte dovrebbe immergersi per circa 20 minuti a mezz'ora. Puoi lavorare in batch per velocizzare le cose.
Se le tue parti sono troppo grandi per il contenitore in cui entra il tuo bagno, puoi scegliere di trasformare la tua vaschetta di scarico in un bagno. Assicurati solo di aprire ancora più porte e finestre. Non puoi aspettarti i migliori risultati con questo metodo in quanto le parti potrebbero non immergersi completamente, che è l'esatto problema che ho riscontrato durante il tentativo di bagnare il corpo principale della mia Holley 4150.
Il bagno chimico fa miracoli, ma può fare solo così tanto. Dopo che le parti sono state rimosse dal solvente, ti consigliamo di applicare un po' di olio di gomito. Una spazzola di ottone pulita e un po' di detergente per carburatore è la ricetta per coprire quelle aree più grandi che hanno ancora un po' di accumulo.
Adesso per la parte divertente. I carburatori sono pieni di tutti i tipi di passaggi che sono sporchi quanto i punti che puoi vedere. Dovrai entrare lì. Puoi usare il detergente per carboidrati anche per questa parte. Mi piace soffiare il detergente per carboidrati attraverso i passaggi e guardare per assicurarmi che esca dove dovrebbe. In caso contrario, c'è un blocco che dovrai eliminare con l'aiuto di un filo sottile. Assicurati solo che i tuoi occhi siano lontani dalla linea di fuoco mentre spruzzi il detergente per carboidrati in tutti i passaggi poiché il suo ingresso potrebbe essere una spiacevole sorpresa.
I getti nel carburatore tendono ad accumularsi. Fortunatamente, non ci sono congetture coinvolte. Tutto quello che devi fare è sollevare il jet per assicurarti di poter vedere attraverso di esso. Affrontare la sporcizia è facile con un filo sottile o una punta da trapano che corrisponda esattamente al foro. Non utilizzare mai un trapano per rimuovere i blocchi, poiché potresti danneggiare o allargare l'orifizio.
Una volta che tutto è pulito, sei pronto per passare al montaggio del carburatore. Qual è il punto nel gettare vecchie parti sporche in quel carboidrato pulito, però? Ricostruirlo protegge i tuoi sforzi e assicura che i carboidrati siano freschi di fabbrica e pronti a tutto!
A volte, mettere le cose nel testo tende a complicare eccessivamente alcune cose. Mentre facciamo del nostro meglio, comprendiamo che non siamo lì per guidarti fisicamente. Possiamo metterti in contatto con un video tutorial, però. Questa parte copre i carboidrati delle motociclette, ma i principi di base si applicano praticamente a qualsiasi altro carboidrato là fuori!
Entrare nel mondo dei carburatori è destinato a suscitare domande. Non preoccuparti. Abbiamo le risposte!
R: La risposta breve è che non puoi. Ci sono additivi che puoi provare a far passare attraverso il sistema di alimentazione, ma il fatto è che non puoi dipendere da questi per affrontare eventuali depositi o accumuli ostinati che si trovano tipicamente in un carburatore. La soluzione migliore è smontarla e assicurarsi che tutto sia pulito con solventi e prodotti chimici dedicati.
R: Molti segni possono dirti che è ora di pulire un carburatore. Inondazioni o muggito di carburante dalle prese d'aria della vaschetta del carburante, condizioni di marcia ricche, condizioni di marcia snelle o il motore non in funzione possono significare che il carburatore deve essere pulito. La soluzione migliore è cercare problemi come questo che non puoi risolvere con i mezzi standard di regolazione delle impostazioni del carburatore.
R: Ricostruire un carburatore può essere semplice come sostituire le tenute e le guarnizioni per revisionare tutti i componenti principali. Questo è esattamente il motivo per cui potresti anche eseguire una ricostruzione mentre pulisci. Il cui processo varia a seconda del modello del carburatore. Stiamo coprendo la ricostruzione di un Holley 4150 Double Pumper per darti un'idea del processo.
