- Utensili base con cricchetto e set di prese per includere prolunghe
- Cacciavite a lama piatta e testa Phillips
- Chiave regolabile.
- Pinze
- Imbuto
- Nuova guarnizione
1. Scaricare il liquido refrigerante. Posiziona una bacinella di raccolta di qualche tipo sotto la pompa dell'acqua e svita il rubinetto di scarico da 17 mm nella parte inferiore del radiatore lato guida (dovrai fare leva sul paraspruzzi di plastica per accedervi). Non far cadere il refrigerante sulla vernice (o sulla pelle). Raccogliere circa due litri di liquido refrigerante. Se il liquido refrigerante è nuovo e pulito, conservarlo e riutilizzarlo.
2. Rimuovere la ventola e la frizione. La ventola di raffreddamento può essere rimossa separatamente dalla frizione della ventola oppure può essere estratta come un'unità:in entrambi i casi funziona correttamente. Scollegare il tubo di troppo pieno del liquido di raffreddamento dal serbatoio di troppo pieno ed estrarlo dalla frizione della ventola. Allentare i tre grandi bulloni che fissano la frizione della ventola alla puleggia della pompa dell'acqua e rimuoverli; quindi rimuovere i bulloni e i dadi che fissano la ventola e la frizione della ventola alla pompa dell'acqua. Non c'è abbastanza spazio per rimuovere i bulloni che fissano la ventola alla pompa dell'acqua da sotto l'auto. Rimuovi questi tre dadi e bulloni da sotto l'auto mentre le ruote anteriori sono smontate. Se la ventola non si stacca facilmente, alcuni strattoni decisi sulla pala della ventola dovrebbero allentare la ruggine/sporco/corrosione. Non fare leva sulla ventola per staccarla.
3. Disinnestare le cinture del servosterzo e dell'aria condizionata. Ci sono due bulloni che fissano la puleggia tenditrice. Rimuovere il primo bullone (testa da 12 mm) e allentare il secondo bullone (testa da 14 mm). Tirare il braccio di tensione caricato a molla per rilasciare le cinghie dalla puleggia e mettere da parte le cinghie. (Si noti che il braccio di tensione del servosterzo sostiene anche la staffa per il tubo di depressione per la trasmissione). Per rimuovere completamente la cinghia del servosterzo, inserire un lungo cacciavite o una leva tra il blocco motore e la pompa del servosterzo e fare leva verso l'esterno contro la pompa (che è trattenuta da due bulloni). Tirare contemporaneamente la cintura verso l'interno e la cintura si staccherà.
4. Rimuovere la pompa dell'acqua.
- Ci sono solo quattro bulloni che fissano la pompa dell'acqua al motore, ma sono un po' difficili da raggiungere. Rimuovi prima quello superiore (testa da 12 mm):una combinazione di prolunghe, giunti a U e prese oscillanti torna utile qui. Successivamente rimuovi quello inferiore.
- Rimuovere i due bulloni sull'altro lato della pompa dell'acqua. Se hai una presa profonda 17 mm, puoi prenderne una da sotto senza sollevare l'auto. L'altro può essere raggiunto solo rimuovendo la ruota anteriore destra (lato passeggero) e il rivestimento inferiore del parafango in plastica e raggiungendo l'interno stando sdraiati sotto l'auto.
5. Pulire la superficie della guarnizione per eliminare ogni traccia della vecchia guarnizione. Fare attenzione a non far cadere nulla nel motore!
6. Installare la nuova guarnizione nella pompa dell'acqua e riporre la pompa al suo posto; far scorrere con attenzione i bulloni in posizione e serrarli saldamente iniziando dal lato inferiore destro. Non serrare eccessivamente questi bulloni.
7. Ricollegare gli accessori (servosterzo, aria condizionata) seguendo le istruzioni inverse. Non dimenticare di ricollegare la cinghia di terra alla pompa dell'acqua.
8. Rifornire il sistema di raffreddamento. Miscelare 50/50 liquido refrigerante/acqua e versarlo direttamente nel radiatore. È anche possibile rimuovere il tubo inferiore del radiatore in modo che il sistema venga riempito dal basso verso l'alto. Sostituire il tubo di troppopieno e il tappo del radiatore.
9. Avviare il motore e assicurarsi che il sistema non presenti perdite. Lasciare il motore al minimo e rabboccare il liquido refrigerante se necessario. Fatelo funzionare per un bel po' o girate finché il motore non è completamente caldo. Cerca perdite. Accendi il riscaldatore al massimo e senti la potenza del riscaldatore:questo indicherà se la pompa dell'acqua funziona.
