Una cinghia a serpentina alimenta molti accessori del veicolo o "dispositivi periferici" (come la pompa del servosterzo, l'aria condizionata, l'alternatore e altro). La configurazione della cintura varia da veicolo a veicolo e il costo medio di sostituzione/riparazione è di circa $ 200.
Ci sono molti proprietari di auto che si dirigono sui motori di ricerca con questa domanda:perché la mia auto è posseduta?
Quando la cintura a serpentina non funziona, potrebbe sembrare che la tua auto sia stata conquistata da uno spirito di un altro mondo! Questo perché questa piccola parte consente a vari componenti di funzionare.
La cinghia a serpentina può essere collegata alla pompa del servosterzo, al sistema di aria condizionata, all'alternatore e ad altri accessori e parti del veicolo.
In effetti, le cinture a serpentina sono così divertenti che alcune auto ne hanno due. Ad esempio, una serie di Ford con cambio manuale ne aveva due. Spesso anche le auto BMW ne hanno due.
Questi sistemi di cinghie a serpentina sono abbastanza nuovi per quanto riguarda la tecnologia automobilistica.
Offrono alcuni vantaggi e svantaggi. A volte non reggono nel tempo, quindi sapere quando sostituire la cinghia e quanto potrebbe costarti fornirà risultati fruttuosi nel tuo viaggio di proprietà dell'auto.
Quando guidano un'auto, molte persone non danno la cintura a serpentina un secondo pensiero. Tuttavia, abbiamo fatto:Cos'è la cintura a serpentina?
Nelle auto più vecchie, c'erano diverse cinghie che funzionavano insieme. Hanno preso molto volume. Dal punto di vista del design, questa è una cattiva notizia. La cintura a serpentina, invece, è più semplice. È più sottile e può essere tenuto con una maggiore quantità di tensione senza allungarsi tutto.
Per i guru dell'auto, questa è una notizia vecchia. Sanno che la maggiore tensione impedisce che si verifichino slittamenti, aiutando la cintura a durare più a lungo lungo il percorso. Ricordano persino le cinghie trapezoidali. In passato, le cinghie trapezoidali giravano su se stesse:questo problema è stato dimenticato con la cinghia a serpentina.
Quando tutto è alimentato da una singola parte, se questa parte si rompe, ecco la tua macchina. Questo è il motivo per cui alcune persone hanno la loro esitazione sulla cintura del serpente .
I seguenti pezzi possono essere alimentati da una cinghia a serpentina:
La lista potrebbe continuare all'infinito.
Ora, immagina se stessi guidando e la cintura a serpentina non andasse bene. Tutto in una volta, il veicolo potrebbe avere problemi con il sistema di raffreddamento, il servosterzo e altro. Quando tutte quelle luci e sensori si spengono, il cruscotto inizia a ronzare e sferragliare. È allora che le persone pensano che la loro auto sia posseduta!
La cosa peggiore è che se la cintura a serpentina dell'auto si rompe in un certo modo, la riparazione di $ 200 potrebbe effettivamente essere molto più alta. Ad esempio, se l'auto si surriscalda di conseguenza, questo è un danno aggiuntivo!
Oltre a sapere cos'è una cintura a serpentina e quali vantaggi e svantaggi presenta, i proprietari di auto hanno molte domande sulla parte.
Cosa succede a un'auto quando si rompe la cinghia a serpentina?
Quando la cintura a serpentina si rompe, perderai le caratteristiche del veicolo e molto probabilmente l'auto non funzionerà. Non avrai alimentazione per l'aria condizionata, lo sterzo e nemmeno l'auto stessa se l'alternatore lo accompagna!
Quali sono i segni di una brutta cintura a serpentina?
Fondamentalmente, se la cintura va, osserverai quanto segue:
Una cinghia a serpentina è uguale a una cinghia di distribuzione?
No. La cinghia di distribuzione alimenta l'albero motore in modo che le valvole nel motore si aprano e si chiudano in modo appropriato. La cinghia a serpentina preleva potenza dal motore per distribuirla ad altre parti del veicolo per una guida sicura e confortevole.
Durante la lettura della cintura del serpente , ti starai chiedendo con quale frequenza dovrebbe essere sostituito.
La cintura è lunga e in gomma. La cinghia a serpentina deve essere sostituita prima che si spezzi. Fornisce alimentazione a varie parti del veicolo come il servosterzo e le pompe dell'acqua.
A volte le persone fanno riferimento alla cintura chiamandola cintura della ventola (cintura accessoria). Lo dicono perché la cinghia alimenta gli accessori e le ventole (cioè la ventola del radiatore).
Ancora una volta, questo è un sistema abbastanza efficiente fino a quando tutto va in pezzi. La cintura a serpentina va e sembra che tutto il resto vada con essa. Quando ciò accade, altre parti dell'auto (a cui è collegata la cinghia a serpentina) potrebbero friggersi contemporaneamente, provocando una costosa fattura di riparazione.
A differenza della cinghia di distribuzione, che è dentata, la cinghia a serpentina ha scanalature a V. In effetti, entrambe le cinghie richiedono programmi di manutenzione simili, quindi se ne stai facendo una, potresti anche considerare di fare l'altra.
La cintura a serpentina media dovrebbe arrivare ad almeno 60.000 miglia, se non a 100.000. Man mano che i chilometri salgono, se il meccanico o il concessionario ti consigliano di cambiare la cinghia a serpentina, fallo e basta. Basta non farti indurre a farlo troppo spesso. Tuttavia, non vuoi che la cintura si spezzi mentre sei fuori strada.
Ci sono molti segnali di pericolo che una cintura di serpente deve essere sostituito.
Devi aprire il cofano e controllare la cintura per te stesso. Se questo ti sta già travolgendo a pensare, chiama un meccanico o un amico che è abbastanza bravo con le auto.
Devi vedere se ci sono segni di problemi sulla cintura. Potrebbero esserci crepe, sfilacciature o un aspetto smaltato su parti della cintura.
Un altro sintomo importante che la cintura sta per andare è un forte stridio che arriva quando si avvia l'auto, specialmente in una giornata che non è nemmeno fredda. Se senti quel rumore quando giri angoli acuti o fai un'inversione a U, chiedi al tuo meccanico di controllare la cinghia a serpentina il prima possibile.
Se la cintura è sparita, potresti notare che gli accessori non funzionano correttamente. Non ricevi il servosterzo (la ruota sembra impossibile da girare), l'auto si sta surriscaldando (l'indicatore della temperatura è alto) o il compressore dell'aria condizionata non funziona (l'auto soffia aria calda quando l'aria condizionata è accesa).
Se la tua auto è progettata bene, potresti vedere la spia del motore di controllo illuminarsi, avvisandoti che qualcosa non va e che deve essere chiamato un meccanico per risolvere il problema.
Quando vai dal meccanico per la riparazione della cinghia a serpentina, aspettati di pagare circa $ 200 per la sostituzione. Tuttavia, se altre parti dell'auto sono danneggiate a causa dei problemi della cinghia a serpentina, potresti finire per pagare molto di più. Chiedi al meccanico una garanzia sul lavoro di riparazione.
Se guidi un'auto molto vecchia, potresti non avere nemmeno una cintura a serpentina . Invece, potresti avere a che fare con quella che è conosciuta come una cinghia trapezoidale. Sono più piccoli e più magri. Di solito si collegano a un solo accessorio invece di più. Per questo motivo, potrebbero esserci più cinghie trapezoidali in un unico motore.
Quando sembra che tutto ciò che riguarda la tua chiamata stia andando in pezzi in una volta, potresti avere un problema con la cintura a serpentina sulle tue mani. Ecco cosa cercare:
L'aria calda esce dall'unità AC.
Non vuoi guidare in città calde come Chicago senza un condizionatore d'aria in macchina, vero? Questo è ciò che potrebbe accadere se la tua auto non viene riparata la cinghia a serpentina. Non solo l'AC smetterà di funzionare, ma potresti danneggiarlo cercando di farlo funzionare.
Rumore stridente
Se senti quel forte stridio quando accendi l'auto, potrebbe essere necessario sostituire la cinghia a serpentina.
Il suono potrebbe indicare che la cintura sta scivolando. Se sei fortunato, deve solo essere stretto o riportato sulla rotta. In caso contrario, sarà necessaria una sostituzione completa. Non sedetevi su questo, gente! Sarai ricompensato rispondendo rapidamente.
Problemi al servosterzo
Se il servosterzo funziona, potresti avere una brutta cinghia a serpentina. L'accessorio è alimentato dalla cintura, quindi se la cintura non gira le marce giuste, per così dire, semplicemente non sta succedendo.
Se è solo il servosterzo che non funziona, però, probabilmente NON è la cintura. Controlla con il liquido del servosterzo e poi chiama un meccanico se non riesci a capirlo da lì.
Il motore è caldo.
Un motore surriscaldato non è mai divertente. Una cattiva cinghia a serpentina potrebbe causare il problema. Questo perché alimenta la pompa dell'acqua. Senza di essa, il motore non ottiene il tempo di raffreddamento necessario per continuare a ruggire.
Le cinture a serpentina si rompono.
Se la cintura ha delle crepe, allora è assolutamente il momento di sostituirla.
Viene visualizzato l'avviso di batteria scarica.
Quando la batteria è fritta, potrebbe essere l'alternatore. Se l'alternatore non riceveva abbastanza potenza in primo luogo, potrebbe essere stata la cinghia a serpentina. Le candele non ti faranno bene a questo punto e potrai dimenticarti di ascoltare la radio o di accendere gli abbaglianti.
Una volta che sai cos'è una cintura a serpentina e come funziona, potresti essere curioso di sapere quanto costa sostituire la cinghia.
La buona notizia è che la parte in sé non è molto costosa! La parte può essere acquistata da una concessionaria, un negozio di ricambi auto o una discarica per $ 25 a $ 100. Aggiungi altri $ 100 o giù di lì per il lavoro e stai guardando un totale complessivo di circa $ 200, dare o avere.
Se guidi un'auto con due cinghie a serpentina, ciò potrebbe raddoppiare il prezzo della riparazione. Se la tua auto è un modello straniero o richiede una cintura difficile da trovare, anche questo potrebbe aumentare i costi.
Il fissaggio della cintura richiede circa due ore. Alcuni meccanici e riduttori parlano di questa riparazione come un rapido lavoro fai-da-te. Questo potrebbe essere vero se hai già l'esperienza, la pratica, il know-how, gli strumenti e lo spazio in garage. È uno e fatto. Tuttavia, se non conosci l'autoriparazione, rivolgiti a un professionista!
Ci sono molti manuali di riparazione e parti e pezzi che possono essere ottenuti per qualcuno che è deciso a fare questa riparazione da solo, ma non è raccomandato.
Inoltre, dovresti aspettarti che i costi siano molto più alti se la cintura si è effettivamente spezzata o si è staccata. Quando la cintura non è in buone condizioni, il meccanico può ripararla abbastanza rapidamente e a un prezzo basso. Se ci sono danni, come un'auto surriscaldata o pompe bruciate, sarà un'altra storia.
Arriva un momento nella vita di ogni veicolo in cui l'auto non è più quella di una volta.
L'auto media oggi dura circa dodici anni su strada. Con i crescenti cambiamenti nella tecnologia, l'umanità potrebbe vedere questo numero migliorare nel prossimo futuro. Tuttavia, per ora, dodici anni sono abbastanza buoni.
Se la cinghia a serpentina deve essere sostituita, ma anche i freni, le gomme e la guarnizione della testata, potrebbe essere il momento di lasciare andare questa macchina una volta per tutte.
Poi di nuovo, se l'unica cosa che ti interessa è scambiare la cintura a serpentina 1-2-3, allora sei fortunato.
