Sostituzione della cintura di serpente

La tua cinghia a serpentina è una lunga cinghia azionata dal tuo motore. Si avvolge attorno a diversi accessori che alimentano importanti sistemi automobilistici. Esaminiamoli.

• In primo luogo, la cinghia a serpentina aziona il tuo impianto di climatizzazione.
• Successivamente, la cinghia alimenta l'alternatore.
• La cinghia a serpentina può anche far funzionare le pompe sia del servosterzo che del servofreno. In alcuni veicoli, il servosterzo può avere un azionamento elettrico e i servofreni possono essere azionati a depressione.
• Su molti veicoli, la cinghia a serpentina alimenta la pompa dell'acqua (su alcune auto, la pompa dell'acqua è alimentata dalla cinghia di distribuzione).

Il tecnico dell'assistenza può eseguire un'ispezione visiva del nastro per vedere se presenta crepe che indicano che il nastro potrebbe guastarsi presto e misurare anche la quantità di materiale del nastro per assicurarsi che sia sufficiente.

C'è una speciale puleggia a molla attaccata al motore chiamata puleggia tenditore e talvolta una puleggia extra chiamata puleggia folle. Il loro compito è assicurarsi che ci sia una tensione costante sulla cinghia a serpentina in modo che non scivoli. La molla può usurarsi e non fornire più la pressione necessaria per mantenere tesa la cintura. Ecco perché spesso si consiglia di sostituire il tenditore e la puleggia tendicinghia, se presente, contemporaneamente alla cinghia a serpentina.

Tutto sommato, la cinghia a serpentina è una parte importante per il funzionamento del tuo veicolo e non è così costosa da sostituire come potresti pensare. Quindi è bene sostituire la cinghia a serpentina prima che si rompa.

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