1. Rotore e pre-rotazione :La caratteristica più distintiva di un autogiro è il suo rotore non alimentato, tipicamente situato sulla parte superiore della fusoliera. Prima del decollo, il rotore viene messo in moto trainando l'autogiro dietro un veicolo o utilizzando un piccolo motorino di avviamento. Questa rotazione iniziale fornisce lo slancio necessario per mantenere il rotore in rotazione.
2. Autorotazione :Man mano che l'autogiro guadagna velocità, il flusso d'aria che passa attraverso il rotore in rotazione crea portanza. Questo fenomeno, noto come autorotazione, è ciò che mantiene l'autogiro in volo. La forma e il design delle pale del rotore sono fondamentali per catturare e sfruttare il flusso d'aria per generare portanza.
3. Superfici di controllo :Mentre il rotore in rotazione fornisce la portanza, l'autogiro è dotato anche di superfici di controllo, come alettoni, elevatori e un timone, per controllare il movimento dell'aereo. Queste superfici consentono al pilota di manovrare l'autogiro regolando la direzione della spinta del rotore e la traiettoria di volo.
4. Motore ed elica :Gli autogiri hanno tipicamente un piccolo motore e un'elica montata nella parte anteriore o posteriore della fusoliera. Il motore viene utilizzato per fornire la spinta in avanti, spingendo l'autogiro nell'aria. A differenza degli elicotteri, che utilizzano il rotore per generare sia portanza che spinta, gli autogiri si affidano all'elica per la propulsione in avanti.
5. Decollo e atterraggio :Gli autogiri richiedono una distanza di decollo relativamente breve poiché il rotore fornisce la portanza anche prima che l'aereo raggiunga un'elevata velocità. Durante l'atterraggio, il pilota riduce la potenza del motore, provocando il rallentamento del rotore. Questa riduzione della velocità del rotore si traduce in una diminuzione della portanza, consentendo all'autogiro di scendere gradualmente.
6. Caratteristiche del volo :Gli autogiri sono noti per la loro stabilità e capacità di volare a velocità relativamente basse. Possono decollare e atterrare in aree ristrette, rendendoli adatti a viaggi a breve distanza e operazioni remote. Tuttavia, la loro velocità di volo è generalmente più lenta rispetto agli aerei e agli elicotteri convenzionali.
In sintesi, un autogiro utilizza l'autorotazione per generare portanza e fa affidamento su un'elica per la spinta in avanti. Combina le caratteristiche degli elicotteri e degli aeroplani, unendo l'efficiente portanza del rotore con il controllo e la stabilità degli aerei ad ala fissa. Gli autogiri offrono un'esperienza di volo unica e distintiva, rendendoli una scelta popolare per l'aviazione ricreativa e sportiva.
