1. Fluido di trasmissione:
* Liquido basso: Questa è la *prima* cosa da controllare. Il fluido di trasmissione basso può causare tutti i tipi di problemi di cambio. Controllare il livello del liquido con il motore acceso (caldo è meglio, ma non surriscaldato) e utilizzando l'astina corretta. Se è basso, aggiungi il tipo corretto di fluido per trasmissione automatica (ATF) specificato nel manuale del proprietario. Non riempire eccessivamente. Un livello basso di liquido potrebbe indicare una perdita che deve essere risolta.
* Liquido sporco o contaminato: Il fluido della trasmissione vecchio, sporco o bruciato può impedire il corretto cambio di marcia. Una sostituzione del fluido e del filtro potrebbe risolvere il problema. Il colore e l'odore del fluido sono buoni indicatori:un fluido marrone scuro o con odore di bruciato è un brutto segno.
2. Problemi elettrici:
* Modulo di controllo della trasmissione (TCM): Il TCM è il "cervello" della trasmissione. Un TCM difettoso può causare un'ampia gamma di problemi di cambio, incluso il completo mancato cambio. La diagnosi di solito richiede uno strumento di scansione professionale per leggere i codici di errore.
* Solenoidi del cambio: Si tratta di valvole controllate elettricamente all'interno della trasmissione che dirigono il flusso del fluido. Un solenoide difettoso può impedire l'innesto degli ingranaggi. Ancora una volta, uno strumento di scansione è utile per la diagnosi.
* Cablaggio: Il cablaggio danneggiato o corroso tra il TCM e la trasmissione può interrompere i segnali elettrici. Ispezionare il cablaggio per eventuali segni di danni.
3. Problemi meccanici:
* Bassa pressione di trasmissione: Ciò potrebbe essere dovuto a una serie di problemi, inclusi i componenti interni usurati della trasmissione (come frizioni, fasce o ingranaggi planetari). Si tratta di un problema più serio che richiede una diagnosi professionale e probabilmente una ricostruzione o sostituzione.
* Problemi al corpo valvola: Il corpo valvola regola il flusso del fluido all'interno della trasmissione. Problemi interni all'interno del corpo valvola possono causare problemi di spostamento. Ciò spesso richiede attenzione professionale.
* Convertitore di coppia: Il convertitore di coppia collega il motore alla trasmissione. Un convertitore di coppia difettoso può impedire il corretto cambio di marcia.
4. Problemi di collegamento (meno probabili su un automatico):
Anche se meno comune sui cambi automatici, un problema con il collegamento del cambio (se si tratta di un cambio manuale, cosa improbabile su una decappottabile Sebring JXi del 1996) potrebbe impedire il cambio.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare l'olio della trasmissione: Questo è il passaggio più semplice ed economico. Fallo PRIMA.
2. Controlla i codici di errore: Uno strumento di scansione può recuperare i codici di guasto diagnostici (DTC) dal TCM, fornendo indizi preziosi. I negozi di ricambi auto offrono spesso servizi gratuiti di lettura dei codici.
3. Ispezione visiva: Ispezionare la trasmissione per eventuali perdite o danni evidenti.
4. Diagnosi professionale: Se non ti senti a tuo agio nel lavorare sulla trasmissione della tua auto, portala da un meccanico qualificato. Le riparazioni della trasmissione possono essere costose e una diagnosi corretta è fondamentale per evitare lavori inutili.
Nota importante: Guidare un'auto con problemi alla trasmissione può causare ulteriori danni. Se la tua Sebring non cambia, evita di guidarla se non assolutamente necessario e solo per brevi tragitti per portarla da un meccanico. Il traino è solitamente l'opzione più sicura.
