1. Acquisizione di parti:
* Differenziale di trazione positiva: Questo è il componente principale. Dovrai trovarne uno adatto all'alloggiamento dell'asse della tua Mustang. La Mustang del ’65 utilizzava estremità posteriori da 8 o 9 pollici a seconda del motore e delle opzioni. Identificare la parte posteriore esistente è fondamentale. Cerca i numeri di fusione sull'alloggiamento del differenziale per determinare la dimensione. Puoi trovare queste informazioni anche sul foglio di costruzione dell'auto (se ne hai uno) o decodificando il VIN. Avrai bisogno di un'unità di trazione positiva usata, poiché quelle nuove possono essere molto costose. Considera il rapporto di trasmissione desiderato:abbinare il rapporto esistente semplifica il processo.
* Semi degli assi (possibilmente): Potrebbe essere necessario sostituire i semiassi a seconda delle condizioni di quelli esistenti e se sono compatibili con il nuovo differenziale.
* Nuovi cuscinetti e guarnizioni: Questi sono essenziali per il corretto funzionamento e la longevità. Si consiglia vivamente di sostituirli mentre l'alloggiamento è aperto.
* Olio per ingranaggi e additivo: Il tipo e la quantità corretti di olio per ingranaggi sono fondamentali. Prendi in considerazione l'utilizzo di un additivo modificatore di attrito se consigliato per la tua specifica unità Posi-Traction.
* Strumenti necessari: Saranno necessari diversi strumenti, inclusi cavalletti per assali, martinetto, set di prese, chiave dinamometrica (con le prese corrette per il tuo asse), installatore/rimotore di cuscinetti del differenziale ed eventualmente un estrattore e installatore di ingranaggi.
2. Rimozione della parte posteriore esistente:
* La sicurezza prima di tutto: Usa i cavalletti per sostenere l'auto in sicurezza. Non lavorare mai sotto un'auto sorretta solo da un martinetto.
* Scollegare l'albero di trasmissione: Separare l'albero motore dal differenziale.
* Rimuovere le linee dei freni e gli ammortizzatori: Scollegare le tubazioni dei freni e gli ammortizzatori dall'alloggiamento dell'assale posteriore.
* Rimuovere i cavallotti a U: Rimuovere con attenzione i bulloni a U che fissano l'asse posteriore alle molle a balestra.
* Abbassare la parte posteriore: Abbassare lentamente la parte posteriore utilizzando il martinetto.
3. Installazione del differenziale Posi-Traction:
* Smontaggio (se necessario): Potrebbe essere necessario smontare la vecchia parte posteriore per rimuovere il differenziale esistente. Ciò comporta la rimozione dei semiassi, del coperchio e quindi del gruppo differenziale.
* Installazione del Nuovo Differenziale: Installare con attenzione il nuovo differenziale a trazione positiva nell'alloggiamento. Fare attenzione al corretto precarico del cuscinetto e alla regolazione dello spessore. Questo passaggio è l’aspetto tecnicamente più impegnativo e richiede precisione. I cuscinetti installati in modo errato possono causare guasti prematuri.
* Rimontaggio: Rimontare la parte posteriore, assicurandosi che tutto sia correttamente posizionato e serrato secondo le specifiche. Ciò include la reinstallazione di assi, cuscinetti, guarnizioni e coperchio. Seguire le istruzioni fornite con il nuovo differenziale, se disponibile, o consultare un manuale di riparazione dettagliato.
* Nuovo olio per ingranaggi: Riempire la parte posteriore con il tipo e la quantità corretti di olio per ingranaggi.
4. Reinstallazione della parte posteriore:
* Sollevare la parte posteriore: Sollevare con attenzione la parte posteriore in posizione.
* Ricollegare i bulloni a U: Stringere i bulloni a U alla specifica di coppia corretta.
* Ricollegare i tubi dei freni e gli ammortizzatori: Ricollegare le linee dei freni e gli ammortizzatori.
* Ricollegare l'albero di trasmissione: Ricollegare l'albero di trasmissione.
* Prova e regola: Dopo la reinstallazione, provare a guidare attentamente il veicolo. Verificare la presenza di perdite, del corretto funzionamento della posi-trazione e di rumori insoliti.
Considerazioni importanti:
* Manuale e manuale d'officina: Un manuale d'officina dettagliato per la tua Mustang del 1965 ha un valore inestimabile. Fornisce specifiche di coppia, diagrammi e istruzioni dettagliate.
* Aiuto professionale: Questo è un lavoro complesso. Se non disponi delle competenze e degli strumenti meccanici necessari, è meglio che l'installazione venga eseguita da un meccanico professionista. Un'installazione non corretta può causare gravi danni o lesioni.
* Rapporto di trasmissione: Assicurati che il rapporto di trasmissione dell'unità Posi-Traction sia compatibile con il tuo motore e il tuo stile di guida.
Questo processo è una semplificazione. I passaggi e le difficoltà specifici varieranno a seconda delle condizioni della parte posteriore esistente e dell'unità Posi-Traction specifica che acquisisci. Consultare sempre un manuale di riparazione e dare priorità alla sicurezza.
