Tentare di "resettare" il computer senza affrontare la causa principale probabilmente comporterà semplicemente un nuovo test delle emissioni fallito. La spia del motore di controllo è lì per informarti di un problema che deve essere risolto. Ignorarlo non risolverà il problema e potrebbe causare ulteriori danni.
Ecco cosa dovresti fare invece di cercare un ripristino:
1. Controlla la spia del motore di controllo: Se la spia del motore di controllo è accesa, leggi i codici di guasto. Un negozio di ricambi per auto solitamente offre questo servizio gratuitamente. I codici ti diranno *cosa* il computer dell'auto ha rilevato come problema.
2. Risolvi il problema: In base ai codici di errore, puoi risolvere il problema di fondo. Ciò potrebbe comportare:
* Sostituzione di un sensore difettoso: I sensori di ossigeno, i sensori del flusso d'aria di massa e altri sensori sono i colpevoli comuni.
* Riparare una perdita nel sistema di scarico: Le perdite di scarico possono causare letture imprecise.
* Riparazione di un convertitore catalitico malfunzionante: Questa è una componente importante del sistema di emissioni.
* Sostituzione candele e cavi: I componenti di accensione usurati possono influenzare le emissioni.
3. Dopo le riparazioni: Una volta risolti i problemi identificati dai codici di guasto, dovresti guidare l'auto per un po' (di solito almeno 50 miglia, in varie condizioni di guida) per consentire al computer di apprendere nuovamente i tuoi schemi di guida e monitorare le prestazioni del sistema. Allora , riprova le tue emissioni.
Non esiste un pulsante di ripristino magico. Il computer monitora continuamente le emissioni. Se il problema meccanico o elettrico sottostante non viene risolto, il computer continuerà a segnalarlo. Concentrarsi sulla riparazione, piuttosto che sul ripristino, è l’unico modo affidabile per superare le emissioni.
