Il sistema di controllo della trazione è di serie sui veicoli dal 2012. Aiuta a prevenire lo slittamento durante la guida su superfici scivolose. Tuttavia, ci sono momenti in cui qualcosa può andare storto con il sistema e vedrai accendersi la spia del controllo della trazione. Cosa significa quando la spia del controllo della trazione non si spegne e cosa dovresti fare al riguardo?
Rispondiamo a queste domande per te, così potrai riprendere il controllo della guida. Esaminiamo anche alcune delle tue altre preoccupazioni in modo che tu possa comprendere meglio il sistema.
Se la spia di controllo della trazione non si spegne, potrebbe essere dovuto al sistema ABS, compresi i sensori di velocità delle ruote o l'anello del relatore. Potrebbe anche essere dovuto a un sensore dell'angolo di sterzata, un modulo di controllo ABS o una batteria difettosa. In caso contrario, considera un problema di cablaggio, un fusibile bruciato o un livello del liquido dei freni basso.
Spiegheremo ciascuno di questi in dettaglio, in modo che tu possa individuare cosa sta succedendo.
I sensori di velocità delle ruote misurano il movimento di ciascuna ruota. Quando le ruote girano a velocità diverse, il sistema di controllo della trazione si attiva per aiutare il veicolo a ritrovare la trazione. Durante il funzionamento normale, la spia di controllo della trazione si accenderà finché non verrà riacquistata la trazione.
A causa della posizione dei sensori, possono iniziare ad accumularsi detriti. Se sul sensore si deposita dello sporco o se l'elettronica viene danneggiata, i dati non possono più essere verificati e la luce si accende. Durante questo periodo, neanche il sistema di controllo della trazione funzionerà.
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L'anello ABS aiuta a misurare la differenza di velocità tra le ruote. Le informazioni fornite dall'anello vengono utilizzate dai sensori di velocità, che vengono poi inviate al controller dell'ABS. Se l'anello dell'ABS è difettoso, non è possibile ottenere letture accurate, il che confonde l'intero sistema.
Il controllo della trazione e la spia dell'ABS si accenderanno per avvisarti del problema. Sentirai anche il pedale del freno pulsare quando lo premi. Fino a quando il problema non verrà risolto, il controllo della trazione non si attiverà.
All'interno del piantone dello sterzo è presente un sensore angolare che misura i gradi del volante. Inoltre tiene traccia della sua posizione e valuta quando ritorna nella sua posizione centrale. Come con altri sensori, questo non è immune da guasti.
Se il sensore dell'angolo di sterzata non riesce a leggere, l'ABS e il sistema di controllo della trazione smetteranno di funzionare. La luce si accenderà anche sul cruscotto.
Con tutti i sensori necessari per far funzionare questi sistemi, puoi aspettarti che ci siano molti cavi e connettori. Se uno qualsiasi di questi fili inizia a sfilacciarsi o a rompersi, la connessione viene interrotta. Potrebbe anche esserci corrosione o danni a uno dei connettori.
I problemi di cablaggio possono essere difficili da individuare. La maggior parte delle persone non vuole tracciare ogni connessione finché non viene scoperta l’interruzione.
I fusibili sono responsabili della protezione di tutte le funzioni elettriche. Tuttavia, è noto che questi fusibili si bruciano occasionalmente. Con un fusibile bruciato, l'unità di controllo elettronica (ECU) o il modulo di controllo ABS non è in grado di recuperare le informazioni corrette e registra un guasto.
Poiché il sistema di controllo della trazione è collegato all'ABS, è possibile che entrambi si guastino con un fusibile bruciato. Potresti vedere le luci per entrambi i sistemi sul cruscotto.
Il liquido dei freni idraulici è necessario per creare la pressione necessaria per l'applicazione dei freni. Quando il liquido dei freni diventa troppo basso, non ci sarà abbastanza pressione per far funzionare i freni. Potresti notare un pedale spugnoso quando lo premi. Potrebbe anche essere necessario più tempo per fermare il veicolo. Se il livello del liquido dei freni diventa troppo basso, il controllo della trazione e le luci dei freni si accenderanno.
Non esiste mai una ragione legittima per cui il livello del liquido dei freni sia basso perché il sistema è chiuso. Se noti che i livelli diminuiscono, è probabile che ci sia una perdita.
Potresti non sapere cosa ha a che fare il modulo di controllo ABS con il sistema di controllo della trazione. Questi due sistemi sono collegati tra loro perché utilizzano le stesse parti. Il modulo di controllo dell'ABS è responsabile dell'esecuzione di una serie di controlli automatici alla prima accensione dell'auto.
Se si verifica un malfunzionamento durante questo autocontrollo, la spia dell'ABS si accenderà. Allo stesso tempo vedrai anche la spia del controllo della trazione.
Quando la batteria dell'auto è scarica, potresti non essere in grado di ottenere energia sufficiente per far funzionare i sistemi essenziali. Quando è necessario regolare la potenza, alcuni sistemi non funzionano correttamente, compreso il controllo della trazione.
Sia il controllo della trazione che l'ABS necessitano di una buona quantità di potenza per tenere il passo con le letture e le regolazioni elettroniche. Anche una breve interruzione di corrente può far accendere le spie.
Una volta che il sistema di controllo della trazione smette di funzionare, devi capire cosa sta succedendo in modo da poter guidare di nuovo normalmente la tua auto. Abbiamo alcuni passaggi che abbiamo imparato lavorando sulle auto. Se ti senti a tuo agio nel seguire questi passaggi, inizia dal numero uno.
La lettura dei codici dei freni antibloccaggio non è la stessa dei tipici DTC. Non tutti gli scanner di codici li leggeranno e potrebbe essere necessario passare a qualcosa di più professionale.
Una volta estratti i codici, è tuo compito capire cosa significa e la soluzione appropriata. Fai riferimento alla nostra libreria di codici di errore per ulteriore assistenza.
Individuare il sensore ABS e l'anello per eseguire un'ispezione fisica. Vuoi anche guardare il cablaggio. Se qualcosa è difettoso in queste parti, è necessario sostituirle.
Con un multimetro, uno scanner e i passaggi forniti, puoi controllare le letture del sensore. Fai riferimento alle indicazioni fornite nel manuale di servizio del tuo veicolo.
Controllare e riempire il liquido dei freni è un lavoro semplice. Ecco alcuni passaggi da considerare.
Mentre guardi il liquido dei freni, controlla se sembra vecchio o contaminato. Se è necessario cambiarlo, ricordarsi di utilizzare il giusto tipo di liquido freni.
Se non è possibile fornire alimentazione al sistema di controllo della trazione, è necessario controllare successivamente i fusibili. Guarda lo schema della scatola dei fusibili per trovare quelli corrispondenti da controllare. Estrarre i fusibili e controllare il filo che si trova all'interno. Se il filo è rotto, è necessario sostituire il fusibile.
Tutti i fusibili hanno un valore di amperaggio specifico. Quando lo sostituisci, devi inserirne uno nuovo con lo stesso amperaggio.
Se la batteria non è sufficientemente carica, puoi collegarla a un caricabatterie di mantenimento o a un mantenitore di carica per ripristinarne la carica. Dopo la ricarica, se continui ad avere gli stessi problemi, potresti scoprire che la batteria è vecchia e deve essere sostituita.
Dopo aver individuato il problema e averlo risolto, è necessario utilizzare lo scanner e cancellare i codici. Questo passaggio spegne le luci. Se la spia del controllo della trazione si riaccende, i problemi sono altri.
Non tutto questo è pensato per essere completato da un meccanico alle prime armi. Ci sentiamo a nostro agio nello svolgere tutti i compiti solo grazie alla nostra esperienza. Se ritieni di non avere abbastanza esperienza, contatta un meccanico.
Puoi fare una ricerca online per trovare un meccanico rispettabile nella tua zona. Altrimenti, parla con colleghi, familiari e amici per ottenere consigli.
L'auto continuerà a funzionare senza il sistema di controllo della trazione. Tuttavia, se incontri una superficie scivolosa, le ruote non otterranno la trazione necessaria. Questa situazione ti mette in pericolo, quindi ti consigliamo di riparare il sistema il prima possibile.
È normale che la luce si accenda mentre il sistema è in funzione, ma dovrebbe spegnersi. In caso contrario, la colpa potrebbe essere di una parte difettosa. Ispezionare i sensori di velocità delle ruote, l'anello del relatore, il sensore dell'angolo di sterzata, il modulo di controllo dell'ABS, la batteria, il cablaggio, i fusibili e il liquido dei freni.
Dipende da quale parte è difettosa. Se è necessario sostituire un fusibile o aggiungere del liquido dei freni, il costo della riparazione dovrebbe essere di circa $ 10. Alcune altre sostituzioni, come il modulo di controllo dell'ABS o il sensore dell'angolo di sterzata, possono costare molto di più, in genere diverse centinaia di dollari.
La spia del controllo della trazione si accende quando il sistema è attivato e funzionante. Una volta riacquistata la trazione, la luce dovrebbe spegnersi. In caso contrario, è probabile che una parte critica del sistema di controllo della trazione e dell'ABS non funzioni. Per determinare il guasto è necessaria una diagnosi completa.
Pneumatici scadenti possono rendere più difficile mantenere la trazione durante la guida su una superficie scivolosa. Il sistema di controllo della trazione dovrebbe intervenire per migliorarlo. Tuttavia, è meglio sostituire i pneumatici difettosi prima di trovarsi in situazioni pericolose. Dovrebbe esserci un battistrada adeguato per favorire l'aderenza alla strada.
Non è necessario allarmarsi immediatamente se la spia del sistema di controllo della trazione si accende. In alcuni casi, potrebbe semplicemente far parte del normale funzionamento. L'unica volta in cui devi preoccuparti è se la luce non si spegne da sola. Anche in questo caso, non c'è motivo di farsi prendere dal panico.
Prenditi il tuo tempo e segui i nostri passaggi diagnostici. Normalmente è abbastanza semplice capire cosa sta causando il problema, soprattutto se si dispone di uno scanner di codici avanzato. Altrimenti, parla con il tuo meccanico locale e risolvi il problema prima di guidare di nuovo su strade scivolose.
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