Il tuo blocco motore è la parte più importante del tuo veicolo. Senza di essa, non saresti in grado di avviare il motore e andare da nessuna parte. Quindi, quando uno di questi viene rotto, presenta un bel problema.
I blocchi incrinati sono generalmente causati da surriscaldamento o raffreddamento improprio. Il blocco può rompersi a causa di un incidente o se è caduto qualcosa sul motore o se è caduto qualcosa dal motore.
È una domanda che affligge i conducenti da anni:quando vale la pena riparare un blocco motore rotto? La risposta, ovviamente, dipende dalla gravità della crepa e dal costo della sua riparazione. Ma nella maggior parte dei casi, non vale la pena spendere soldi per riparare un blocco motore rotto.
Questo articolo ti fornisce tutto ciò che devi sapere su "vale la pena riparare un blocco motore rotto?" inoltre, ti forniamo tutte le informazioni e i fatti per darti una chiara comprensione del motivo per cui non vale la pena risolverlo nella maggior parte dei casi.
Innanzitutto, devi capire cos'è un "blocco motore" e cosa fa. È l'alloggiamento centrale per i pistoni, le valvole del motore e altri componenti del motore. Il blocco motore ha cilindri in cui si trovano i pistoni:ciascuno di questi cilindri contiene un numero diverso di pistoni a seconda di quanti ce ne sono nel veicolo.
Tutte le parti del tuo veicolo sono alimentate da questo unico blocco di metallo, quindi quando si rompe a causa di vari motivi sopra menzionati, è difficile arrivare ovunque senza ripararlo o sostituirlo.
L'ultima cosa che vuoi sentire dal tuo meccanico è che il tuo blocco motore è rotto. Questo perché ci sono così tante conseguenze negative che il tuo veicolo inizierà ad affrontare una volta che il blocco motore si rompe.
Diamo un'occhiata da vicino alle conseguenze comuni di un blocco motore rotto:
Una volta che il blocco motore si rompe, non può trattenere il calore o il liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento e il motore inizierà a surriscaldarsi molto rapidamente.
Una volta che ciò accade, non puoi andare da nessuna parte prima che il tuo veicolo si raffreddi di nuovo e c'è un alto rischio di danneggiare altre parti del motore se diventa troppo caldo e inizia a bollire.
2 – Consumo di olio eccessivo
Il primo segno di un motore surriscaldato è solitamente un consumo eccessivo di olio. Successivamente, il lubrificante inizia a fuoriuscire da alcuni componenti perché non sono più tenuti insieme così saldamente a causa del calore estremo o della forza contro di essi.
Potresti anche notare del fumo che fuoriesce dal tubo di scappamento e condensa nel serbatoio del liquido di raffreddamento a causa dell'umidità in eccesso causata dalla combustione dell'acqua.
Se la tua auto si surriscalda così tanto da spegnersi completamente, quindi si raffredda di nuovo prima di arrivare ai meccanici, c'è il rischio di blocco dovuto ai depositi di carbonio causati dalla combustione.
Questi depositi di carbonio possono causare il mancato funzionamento di alcune parti del motore, il che si tradurrà in costose riparazioni e sostituzioni se non possono essere ripulite.
Più tempo passa senza riparare o sostituire un blocco motore rotto, più diventa difficile per il tuo meccanico diagnosticare i problemi all'interno a causa di ingenti danni da calore e ruggine eccessiva.
Ad esempio, le crepe consentono all'umidità e ad altre impurità di entrare nei cilindri, il che provoca una maggiore pressione sui cuscinetti e sui pistoni, facendoli consumare più velocemente del previsto.
Se il tuo veicolo continua a funzionare mentre ha un blocco motore rotto, il metallo nei cilindri potrebbe deformarsi, il che richiederà riparazioni approfondite. Le pareti dei cilindri deformate possono anche ridurre l'efficienza della combustione del carburante all'interno.
È costoso sostituire un blocco motore una volta danneggiato. Finisci per pagare per riparare o sostituire il blocco motore a causa di tutti i problemi sopra elencati. Scoprirai che riparare anche una sola crepa è estremamente costoso e questo non include i costi di manodopera o altre spese sostenute a causa del danneggiamento di altri componenti a causa del calore estremo.
La cosa più semplice da fare è portare la tua auto direttamente dai meccanici quando noti qualcosa che non va nel modo in cui il tuo motore suona. Ignorare il danno può causare più problemi della crepa stessa a lungo termine.
Una volta che il blocco motore si rompe e richiede riparazioni, può sembrare che mantenere il veicolo in funzione sia più costoso rispetto all'acquisto di uno nuovo che non è così lontano dalla realtà. Anche se riuscissi a riparare o sostituire solo una crepa con successo, è probabile che se ne svilupperà un'altra altrove sul blocco motore.
Le crepe causate dalla corrosione non compaiono dall'oggi al domani:arrivano con il tempo poiché le impurità si accumulano all'interno del motore a causa della mancanza di una corretta manutenzione. A seconda di quanti anni sono trascorsi da quando ciò è accaduto, altri componenti come la guarnizione della testata, le valvole della testata dei cilindri, la catena di distribuzione, la pompa dell'acqua, ecc., potrebbero aver già subito danni.
Se hai mai sentito parlare di un motore che "esplode", allora sai che potrebbe causare seri danni ai componenti circostanti se non sono abbastanza potenti.
Tutte queste parti sono proprio accanto allo scomparto. Alcuni, come la catena di distribuzione o lo stelo del pistone, possono facilmente entrare in contatto con altre parti mobili, causando ulteriori danni e creando una situazione pericolosa durante la guida perché c'è sempre il rischio di esplodere qualsiasi parte senza preavviso.
Uno dei componenti essenziali di ogni veicolo è la pompa del servosterzo che di solito è collegata al motore tramite una cinghia di distribuzione. Se questa cintura viene danneggiata durante la guida a causa di frammenti di metallo che volano via dalle crepe nel blocco motore, perderai il servosterzo, rendendo la guida molto più difficile.
Lo stesso vale per i freni; quando non funzionano correttamente, il rischio di un incidente aumenta notevolmente, motivo per cui c'è un'alta probabilità di aver bisogno di un aiuto professionale dopo un'esplosione del motore o un altro grave danno causato da una crepa.
Una volta deciso che il problema con il blocco motore della tua auto è abbastanza grave da giustificarne la riparazione, dovrai dedicare un po' di tempo alla ricerca di un meccanico affidabile ed esperto.
Inevitabilmente, ciò comporterà anche una spesa per costi di manodopera che possono sommarsi rapidamente, soprattutto per blocchi motore incrinati.
Il più delle volte, l'importo finale che dovrai pagare sarà significativamente più alto poiché i fattori in altri componenti sono indeboliti dal calore estremo e dai trucioli di metallo che volano dappertutto durante la riparazione della tua auto.
Il costo della riparazione di un blocco motore dipende da molti fattori come il tipo (nuovo, usato, rigenerato, ecc.), le dimensioni (1,6 l contro 6,2 l), il tipo di motore (a V, dritto, ecc.) e anno modello del veicolo in questione.
La sostituzione di una testata del cilindro danneggiata può costare da $ 800 a $ 3000 mentre la riparazione di altri componenti come una pompa dell'acqua o una cinghia di distribuzione costa circa $ 300- $ 1400.
Aggiungi a ciò circa $ 50- $ 75 per la guarnizione e il sigillante che devono essere sostituiti prima che il blocco motore possa essere rimontato e finirai per pagare almeno un paio di migliaia di dollari.
Quando chiedi "vale la pena riparare un blocco motore rotto?" tieni presente che riparare una crepa potrebbe non essere la scelta migliore dal punto di vista finanziario rispetto all'acquisto di un nuovo veicolo.
Anche se riesci a correggere solo una crepa, puoi comunque aspettarti che ne compaiano più altre prima o poi, il che probabilmente porterà comunque alla stessa quantità di spesa.
Un altro problema con la riparazione di un blocco motore rotto è che anche alcuni componenti che lo circondano potrebbero essere stati indeboliti, il che significa più soldi per manodopera, parti e altre riparazioni oltre ai costi iniziali che dovevi pagare.
In conclusione, la riparazione di un blocco motore rotto dipende da molti fattori diversi, come la posizione/dimensione della crepa, il numero di tipi incrinati, il motore, l'anno di produzione del veicolo e, infine, i costi.
Se riparare il blocco motore della tua auto costa troppo, potresti fare meglio a comprare un'auto nuova, soprattutto se puoi permetterti il pagamento degli interessi. Tuttavia, prima di decidere se spendere quei soldi extra per le riparazioni o meno, affronta tutti i fatti e fai prima le tue ricerche.
La riparazione delle crepe in un blocco motore dovrebbe essere l'ultima risorsa da considerare solo se non ci sono altre opzioni disponibili. Se possibile, cerca di evitare del tutto questa situazione e nella maggior parte dei casi la manutenzione preventiva farà miracoli per la tua auto.
Poiché la sostituzione del blocco motore rotto è una riparazione molto costosa, vale la pena considerare alcuni fattori prima di decidere di riparare il blocco motore rotto.
Gli esperti automobilistici mettono insieme un elenco dei fattori più importanti da considerare:
a seconda del numero di crepe e di dove si trovano, la sostituzione del blocco motore può essere più conveniente.
Alcune riparazioni possono farti risparmiare denaro e fornire nuova vita a un motore più vecchio se eseguite correttamente. A volte, solo una riparazione parziale può essere efficace e fare il lavoro.
ricerca se la garanzia del veicolo coprirà o meno la sostituzione del blocco motore. Se lo fa, questo rende sicuramente la sostituzione di un blocco motore rotto molto più facile da ingoiare perché non dovrai pagare di tasca tua. La riparazione di un blocco motore rotto può anche invalidare le garanzie attuali a seconda delle linee guida stabilite dai produttori di automobili.
I motori a forma di V sono più difficili da riparare poiché si rompono in posizioni diverse rispetto ai motori diritti. Se la tua auto ha un motore a V o un altro tipo, aspettati che i costi di riparazione e di manodopera siano più elevati semplicemente a causa della difficoltà di riparare determinati tipi di motori, comprese le camme in testa.
se le crepe si trovano sulla testata o sul blocco stesso, a volte possono essere riparate, ma tendono a riapparire dopo qualche tempo. Inoltre, riparare le crepe in questa fase è solitamente più costoso della sostituzione di un blocco motore a causa della difficoltà di accesso e punti di riparazione per i tecnici che cercano di ripararlo.
un rischio che entra in gioco quando si decide se sostituire un blocco motore rotto sono i rischi di responsabilità associati alla guida di un veicolo con cilindri danneggiati, compreso un alto rischio di lesioni e morte potenziale se il danno non viene rilevato. Ad esempio, in alcuni casi, i conducenti sono sopravvissuti a incidenti che hanno provocato gravi lesioni, tra cui ossa rotte e traumi cranici.
se il danno è sulla carrozzeria, potrebbe essere più conveniente riparare invece di sostituire un blocco motore. Tuttavia, le estremità superiori sono difficili da riparare perché richiedono componenti aggiuntivi, tra cui la pompa dell'olio, la pompa dell'acqua e le catene di distribuzione.
i veicoli più vecchi possono optare per la sostituzione del blocco motore invece di ripararlo perché riparazioni estese possono portare a costi più elevati rispetto al semplice acquisto di un'auto nuova del tutto. Ciò è particolarmente vero con le auto d'epoca, che tendono a portare cartellini dei prezzi elevati o quelle che sono altamente collezionabili.
confrontare i prezzi del rivenditore/produttore con quello che i negozi indipendenti locali addebitano per le parti. A volte, le nuove aziende specializzate in blocchi motore possono fornire parti altrettanto buone o migliori di quelle offerte dal concessionario/produttore di automobili a un costo inferiore.
sarebbe d'aiuto se guardassi anche quanto costerà che qualcuno metta il tuo nuovo blocco motore e colleghi tutto, come le catene di distribuzione, la pompa dell'olio, ecc... Se la manodopera costa più delle parti stesse, potrebbe vale la pena considerare l'acquisto di un motore completamente nuovo poiché è qui che deriva la maggior parte dei costi di manodopera quando si eseguono riparazioni importanti.
Un'alternativa alla sostituzione di un blocco motore rotto è ricostruire quello esistente. Tuttavia, questo può essere più costoso e dispendioso in termini di tempo. L'altra opzione è l'acquisto di un blocco motore usato che alcune persone hanno conosciuto. Molti veicoli più vecchi vengono demoliti, quindi non dovrebbe essere difficile trovare parti usate in vendita online o da concessionarie che vendono motori ricostruiti.
Ci sono molti fattori da considerare quando si decide se riparare o meno un blocco motore rotto. Il costo è una considerazione importante, ma non è l'unica. Anche l'età del veicolo, la copertura della garanzia e la posizione delle crepe sono fattori importanti da considerare.
In alcuni casi potrebbe essere più conveniente acquistare un'auto nuova piuttosto che riparare un blocco motore che presenta più crepe. Tuttavia, se decidi di procedere con la riparazione, assicurati di confrontare i prezzi delle parti e della manodopera prima di prendere la decisione finale.
