Potremmo guadagnare entrate dai prodotti disponibili in questa pagina e partecipare a programmi di affiliazione. Scopri di più ›
Le notizie e le recensioni più importanti sulle auto, niente stronzate
Con l'avvicinarsi dell'estate, probabilmente noterai che la maggior parte degli automobilisti non è troppo preoccupata per il riscaldamento della propria auto. Ha funzionato l’anno scorso e l’anno prima, perché non dovrebbe funzionare quest’anno? Bene, bravi guidatori, la vita tende a lanciarvi palle curve e, indovinate un po', il vostro riscaldamento non funziona più correttamente. Ah!
Ma non preoccuparti, i riscaldatori non sono la bestia misteriosa che molti li dipingono. I sistemi di riscaldamento sono costituiti da un nucleo del riscaldatore, una ventola del riscaldatore, il sistema di raffreddamento dell'auto e i controlli HVAC. Quando il refrigerante caldo viene aspirato nel nucleo del riscaldatore, la ventola del riscaldatore, controllata dai controlli HVAC, soffia quel calore nell'abitacolo mentre il refrigerante raffreddato ritorna al sistema. Sebbene sia un sistema semplice, possono sorgere numerosi problemi che causano il mancato funzionamento corretto del sistema di riscaldamento.
E ora è il momento perfetto per scoprire cosa può andare storto e decifrare se il riscaldamento della tua auto è kaput. Seguici come The Drive's Il nostro team informativo estremamente intelligente analizza i principali motivi per cui il riscaldamento della tua auto non funziona correttamente e come risolverli.
Una miriade di termostati., Depositphotos Come per qualsiasi oggetto difettoso, il principale colpevole può rivelarsi uno qualsiasi dei motivi. Per diagnosticare meglio il guasto del sistema di riscaldamento della tua auto, esaminiamo i motivi per cui può guastarsi.
Un termostato difettoso o rotto è la causa più comune del mancato riscaldamento della tua auto. Bloccato aperto o bloccato chiuso, il componente può non solo causare problemi con il calore ma anche con il sistema di raffreddamento del motore. Uno diventa una questione di comodità, l'altro diventa una questione di "Oh no, ho rotto il motore".
Il secondo problema più comune è il livello basso di antigelo o refrigerante. Quando i livelli di liquido refrigerante/antigelo scendono, il fluido caldo non riesce a raggiungere il nucleo del riscaldatore e quindi l'abitacolo rimane freddo. Ciò può verificarsi se il motore lavora troppo e si surriscalda o se non è stato riempito correttamente.
Un primo piano dei controlli HVAC. , Depositphotos Anche se è possibile che il liquido refrigerante/antigelo bollente entri nel nucleo del riscaldatore, la ventola del riscaldatore, la parte che effettivamente soffia il calore nell'abitacolo, può rompersi o subire un cortocircuito elettrico.
Se la resistenza del motore del ventilatore è rotta, potresti avere problemi nell'impostare la velocità della ventola o nel far circolare l'aria.
Si verificano meno spesso dei problemi di cui sopra, i detriti e i particolati che penetrano nel sistema di raffreddamento possono intasare il nucleo del riscaldatore. Ciò può accadere quando un radiatore si arrugginisce dall'interno o se i detriti penetrano attraverso il radiatore e si depositano nel nucleo del riscaldatore. In ogni caso, stai cercando di rinnovare il nucleo del riscaldatore o di sostituirlo direttamente.
Un radiatore che perde potrebbe impedire al liquido di raffreddamento di raggiungere il nucleo del riscaldatore e, nel peggiore dei casi, danneggiare il motore.
In poche parole, i pulsanti, le manopole o i touchscreen con feedback tattile della tua auto potrebbero non attivare il sistema di riscaldamento. Cortometraggi, quadranti rotti e touchscreen difettosi possono portare a malfunzionamenti che impediscono il funzionamento del riscaldatore.
Similmente ai controlli HVAC rotti, il cablaggio della tua auto potrebbe essere rotto o avere un cortocircuito. Ciò significherebbe che il riscaldatore non viene attivato quando il conducente ne comanda il funzionamento. Non bene.
Prese d'aria del riscaldatore. , Depositphotos Per placare le tue paure di dover risolvere il problema e mostrarti quanto possono essere facili le riparazioni fai-da-te, The Drive Metti insieme una guida facile da seguire su come riparare un termostato rotto. Dovrai acquistare un nuovo liquido di raffreddamento e un nuovo termostato.
Lavorare sulla tua auto può essere pericoloso e complicato, quindi ecco esattamente ciò di cui avrai bisogno per assicurarti di non morire, rimanere mutilato o perdere un dito e mantenere i jeans, la maglietta e la pelle immacolati, si spera .
Non siamo sensitivi, né curiosamo nella tua cassetta degli attrezzi o nel tuo garage, quindi ecco esattamente ciò di cui avrai bisogno per portare a termine il lavoro.
Hai finito!
Un uomo che riempie l'antigelo., Depositphotos Il secondo colpevole più comune è che la tua auto ha un basso livello di antigelo o liquido refrigerante. Per fortuna, è molto meno dispendioso in termini di tempo rispetto alla sostituzione del termostato. Tutto ciò di cui avrai bisogno è un imbuto e un nuovo liquido refrigerante. Pronto?
Questo è tutto!
Per prendere in prestito una frase del più eccellente arciere, "Nooooooooope!" Avremo bisogno che tu smetta assolutamente di pensare a come riscaldare la tua macchina senza riscaldamento. Perché? Perché non puoi. Qualsiasi forma di calore esterno, come una stufetta elettrica o a propano, è un modo sicuro per dare fuoco a te stesso e alla tua auto. E se provi a emulare il "Life Hack" di qualche blog abbozzato, finirai come questo ragazzo. E tu non vuoi essere questo ragazzo. È un pessimo modello.
Il pensiero comune è ogni cinque anni o 100.000 miglia. Tuttavia, ciò potrebbe cambiare se riscontri problemi con il riscaldamento o il surriscaldamento della tua auto.
Siamo studenti visivi, quindi abbiamo pensato di offrirti questo pratico video sulla diagnosi dei problemi del riscaldamento della tua auto dai nostri amici di O'Reilly. Dai un'occhiata!
Diagnostica:perché il riscaldamento della mia auto non funziona?
