Il governo del Regno Unito ha annunciato la sua strategia Road to Zero, le misure che attuerà per raggiungere gli obiettivi di diventare un leader mondiale nello sviluppo, nella produzione e nell'utilizzo di veicoli a emissioni zero.
Ciò include l'obiettivo di vedere almeno il 50% - e un obiettivo del 70% - delle vendite di auto nuove entro il 2030 come composto da veicoli a emissioni ultra basse (ULEV), insieme al 40% di nuovi furgoni. Entro il 2050, il governo vuole che quasi tutte le auto e tutti i furgoni siano a emissioni zero.
La strategia include misure per spingere tutte le case di nuova costruzione ad essere installate con punti di ricarica per veicoli elettrici, se del caso, indipendentemente dal fatto che ci siano conducenti di veicoli elettrici in procinto di trasferirsi o meno, e anche tutti i nuovi lampioni siano dotati di punti di ricarica per veicoli elettrici, aumentando drasticamente fornitura di tariffazione stradale.
Verrà lanciato un fondo di investimento per le infrastrutture di ricarica da 400 milioni di sterline per contribuire ad accelerare il lancio delle infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici, fornendo finanziamenti alle società nuove ed esistenti che producono e installano punti di ricarica.
40 milioni di sterline saranno spesi per un programma per lo sviluppo e la sperimentazione di tecnologie di ricarica wireless e su strada per veicoli elettrici a basso costo. È stata anche annunciata la continuazione di un massimo di £ 500 ai proprietari di veicoli elettrici per mettere un punto di ricarica a casa, parte dell'Electric Vehicle Homecharge Scheme (EVHS). Il Workplace Charging Scheme (WCS) sarà ampliato per fornire maggiori finanziamenti alle aziende e alle organizzazioni per l'installazione di punti di ricarica nei loro siti.
È stato anche annunciato il lancio di una task force per l'energia dei veicoli elettrici, che riunirà le industrie energetiche e automobilistiche per pianificare l'aumento della domanda di elettricità che porterà il continuo assorbimento di veicoli elettrici.
La strategia fa anche riferimento ai piani esistenti per continuare il Plug-in Car Grant (PiCG) nella sua forma attuale almeno fino a ottobre 2018 e in qualche forma almeno fino al 2020.
Viene anche menzionata la legge britannica sui veicoli automatizzati ed elettrici, poiché vi è una certa sovrapposizione negli obiettivi. Pertanto, la prevista inclusione nel disegno di legge della fornitura di punti di ricarica rapida presso tutti i principali rivenditori di carburante e un accesso più facile per tutti sono elementi che supportano la strategia Road to Zero. Il disegno di legge sui veicoli automatizzati ed elettrici è stato discusso da entrambe le case e ora sta procedendo al Royal Assent.
Qualcosa che non è stato ancora chiarito, tuttavia, sono le normative che sosterranno il divieto del Regno Unito del 2040 di nuove auto a benzina e diesel. La strategia Road to Zero afferma che parte della sua missione è "che tutte le nuove auto e furgoni siano effettivamente a zero emissioni entro il 2040" e che entro quella data "prevediamo che la maggior parte delle nuove auto e furgoni venduti sarà del 100% zero emissioni e tutte le nuove auto e furgoni avranno una significativa capacità di emissioni zero”.
Ciò rafforzerebbe le aspettative sul fatto che gli ibridi convenzionali non saranno esentati dal divieto, ma saranno consentiti gli ibridi plug-in con un'autonomia ragionevole solo elettrica. Tuttavia, non è ancora stato chiarito quanto sia "significativo" un intervallo a emissioni zero in termini di miglia.
La strategia afferma ad alto livello che i piani sono "neutrali dal punto di vista tecnologico e non speculano su quali tecnologie potrebbero aiutare a realizzare la missione del governo per il 2040. Il governo non ha in programma di vietare alcuna tecnologia particolare, come gli ibridi, come parte di questa strategia".
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