Il governo del Regno Unito dovrebbe collaborare con gli enti locali e le società private per fornire una rete nazionale di ricarica per veicoli elettrici per i conducenti, secondo la prima valutazione dell'infrastruttura nazionale.
Pubblicato dalla National Infrastructure Commission (NIC), l'organismo indipendente consiglia al governo di prepararsi per i requisiti infrastrutturali del paese. Il percorso delineato vedrebbe il Regno Unito ben preparato per affrontare le mutevoli esigenze nel prossimo e medio termine.
Parte dell'ampia valutazione, che fornisce raccomandazioni su una serie di settori, tra cui la banda larga in fibra ottica, gli imballaggi in plastica, l'approvvigionamento energetico e idrico e le infrastrutture di trasporto, il NIC ha esortato il governo a sostenere i veicoli elettrici.
La valutazione del NIC afferma che le autorità dovrebbero prepararsi per la vendita di veicoli elettrici al 100% entro il 2030, in vista del nuovo divieto governativo di auto a benzina e diesel nel 2040.
Sotto il titolo "Rivoluzionare il trasporto su strada", il rapporto afferma:"Entro il 2050, il trasporto su strada sarà irriconoscibile da oggi. Auto e furgoni saranno elettrici e sempre più autonomi. I veicoli elettrici, connessi e autonomi cambieranno la natura del dibattito sui trasporti nel Regno Unito.
“I veicoli elettrici sono più facili da guidare, più silenziosi e meno inquinanti delle auto convenzionali e presto avranno la stessa autonomia e saranno più economici da acquistare e mantenere. Una volta che ciò accade, il loro assorbimento potrebbe aumentare rapidamente. Dati i loro benefici per l'ambiente, questo è qualcosa che il governo dovrebbe incoraggiare.
“Un modo fondamentale per farlo è garantire che la ricarica di un veicolo elettrico sia facile come ricaricare un veicolo convenzionale, o anche più facile. Il governo deve fornire l'ambiente giusto per sostenere e incoraggiare il passaggio ai veicoli elettrici. Per catalizzare questo, i consumatori devono sentirsi sicuri di poter ricaricare i loro veicoli elettrici in viaggio attraverso il paese.
“Una rete centrale di caricatori rapidi o rapidi dovrebbe essere installata in luoghi visibili in tutto il Regno Unito. Il governo dovrebbe sovvenzionare l'installazione di caricabatterie dove il settore privato non li costruirà, iniziando nei luoghi meno probabili per essere consegnati commercialmente.
“Tuttavia, la maggioranza dovrebbe essere costruita dal settore privato. Il governo dovrebbe consentire agli investitori commerciali di costruire punti di ricarica in tutto il paese, anche richiedendo alle autorità locali di liberare il 5% dei loro parcheggi per i punti di ricarica dei veicoli elettrici entro il 2020 e il 25% entro il 2025".
È coperta anche la ricarica intelligente, per ridurre l'inevitabile carico aggiuntivo che deve essere immesso sulla rete nazionale dalla maggiore quantità di elettricità necessaria per caricare un gran numero di veicoli elettrici. I veicoli rappresentano un'opportunità per risolvere il problema che potrebbero creare, con la ricarica Vehicle-to-Grid (V2G) in grado di bilanciare la domanda di energia.
La valutazione dell'infrastruttura nazionale afferma che, nonostante la ricarica rapida e rapida sia una parte fondamentale della proprietà dei veicoli elettrici per consentire i viaggi a lunga distanza, la maggior parte della ricarica dovrebbe essere "lenta e intelligente".
Le implicazioni fiscali sono state prese in considerazione dal NIC, poiché HM Treasury guadagna una buona parte del suo reddito dall'imposta sul carburante. Pertanto, le raccomandazioni per cambiare il modo in cui gli utenti della strada pagano per utilizzarle sono "inevitabili". Ciò vedrebbe il passaggio da una tassazione sul carburante all'uso della strada.
La valutazione riguarda anche i veicoli connessi e autonomi, con raccomandazioni affinché i dipartimenti governativi inizino a pianificare ora, considerando che i grandi progetti di infrastrutture stradali possono durare decenni.
La pubblicazione è la prima delle valutazioni quinquennali del NIC. Sebbene la commissione, composta da esperti imparziali, fornisca consulenza al governo del Regno Unito, i ministri non sono obbligati a seguirne le raccomandazioni.
Puoi leggere la valutazione delle infrastrutture nazionali per intero qui.
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