La nuova Volkswagen Golf è stata lanciata, con due opzioni ibride plug-in disponibili per gli acquirenti.
Non ci sarà alcuna sostituzione diretta per la e-Golf in uscita, anche se ciò è dovuto all'imminente arrivo della ID.3 di Volkswagen. Il portello puramente elettrico è delle dimensioni di una Golf e mira ad avere lo stesso impatto sui clienti della Golf.
Ritorna la Golf GTE, anche se con una maggiore enfasi sulle prestazioni rispetto a prima. Presenta la stessa potenza della Golf GTI esistente.
Una seconda Golf PHEV si unirà alla gamma sotto la GTE, con livelli di potenza simili al modello attuale, ma con un prezzo inferiore rispetto al nuovo top di gamma.
Entrambi saranno dotati della stessa batteria da 13 kWh e di un'autonomia esclusivamente elettrica di circa 60 km con una singola carica.
Il resto della nuova Golf è incentrato sulla tecnologia, con la connettività veicolo-infrastruttura installata per la prima volta.
I conducenti riceveranno aggiornamenti dai semafori e da altre auto, ad esempio, su ciò che accadrà nei prossimi 800 metri, migliorando l'efficienza, il traffico e la sicurezza.
La cabina è dotata di due grandi display digitali, che sembrano entrambi un grande passo avanti rispetto agli attuali sistemi, certamente ancora eccellenti.
