Si può dire con certezza che il 2020 è stato difficile per la maggior parte delle persone, anche se non è proprio così per il mercato delle auto elettriche. Le vendite sono aumentate vertiginosamente e continuano ad accelerare al rialzo man mano che sempre più acquirenti passano a un veicolo elettrico.
Se il 2020 è stato un buon anno per i veicoli elettrici, il 2021 sembra destinato a diventare un successo. Ci sono un numero enorme di nuovi modelli in arrivo nel 2021, e questo è solo guardando quelli che conosciamo attualmente. Ci sono più di 30 diversi modelli che avrebbero potuto fare questo elenco, ma l'abbiamo filtrato fino alle dieci auto elettriche più importanti in arrivo nel 2021. Continua a leggere per vedere quali nuove auto in uscita nel 2021 sono entrate nell'elenco di Zap-Map quelli da guardare.
Ora Volvo ha elettrificato l'intera gamma, con più ibridi plug-in su tutta la sua gamma. Il braccio elettrico ad alte prestazioni del produttore svedese ha lanciato la Polestar 2 nel 2020 e ora è il turno di Volvo di passare alla versione completamente elettrica. Il lancio della XC40 P8 Recharge è una mossa intelligente poiché è probabile che il popolare SUV compatto abbia successo anche con un propulsore solo elettrico.
La confezione intelligente consente più spazio di archiviazione all'interno e la XC40 EV ha lo stesso propulsore della Polestar 2, quindi abbiamo qualche indizio su come funzionerà - e quegli indizi sono promettenti. Un'autonomia di oltre 200 miglia con una carica, una ricarica ultrarapida per una ricarica fino all'80% in 40 minuti e più di 400 CV per un tempo inferiore a 5 secondi da 0 a 100 km/h coprono tutte le basi, e il design di Volvo è in un momento davvero favorevole per invogliare ulteriormente gli acquirenti. Aspettatevi che la Volvo elettrica si venda bene quando arriverà nel Regno Unito.
Qualsiasi cosa gli svedesi possano fare in termini di design, gli italiani possono eguagliarla, soprattutto quando il design in questione è per l'iconica city car 500. Fiat sta lanciando per la prima volta nel Regno Unito la prossima generazione della sua 500 più venduta come veicolo elettrico e ha opzioni per soddisfare le esigenze degli acquirenti.
Disponibile sia come berlina che decappottabile, ci sono due opzioni di batteria per un'autonomia di circa 120 miglia o poco meno di 200 miglia con una carica a seconda del modello. La ricarica rapida è possibile su tutti i modelli, ma il pacco batteria più grande consente la ricarica CC fino a 85 kW per ridurre i tempi e la Fiat 500 elettrica cerca di rendere ancora migliore questa ultima generazione di una delle auto più famose d'Europa.
Mettere un nome Mustang su un'auto significa molto per Ford e coloro che hanno sviluppato la Mustang Mach-E completamente elettrica sono fiduciosi che l'EV possa essere all'altezza delle aspettative. Con un'autonomia di oltre 350 miglia nella versione a più lungo raggio, sono disponibili versioni a trazione posteriore o integrale e due diversi pacchi batteria tra cui scegliere.
Naturalmente, per aggiungere credito al nome Mustang c'è anche una versione ad alte prestazioni, ma anche i modelli con specifiche di base saranno veloci grazie a un propulsore elettrico ben congegnato. La ricarica può avvenire fino a 150 kW per prestazioni ultrarapide e la Ford Mustang Mach-E è destinata a diventare un best-seller molto rapidamente.
Volkswagen ha lanciato la sua spinta per auto elettrica con la berlina ID.3 e il modello Golf puramente elettrico è stato ben accolto, con molte versioni diverse disponibili. Il prossimo modello a portare l'ID. badge potrebbe facilmente rivelarsi più popolare della berlina convenzionale, poiché il SUV per famiglie ID.4 è uno dei numerosi veicoli elettrici in uscita quest'anno che sembrano destinati a dare la priorità all'auto elettrica per famiglie.
Come con l'ID.3, ci saranno opzioni in termini di combinazione di batteria, ricarica e motore e sarà possibile anche il traino. Un'autonomia di oltre 300 miglia è disponibile con i pacchi batteria più grandi e la ricarica ultra rapida significa che i viaggi a lunga distanza saranno semplici. Poiché la Tiguan è diventata il modello VW più popolare prima della Golf, non sorprenderebbe scoprire che l'ID.4 vende più dell'ID.3 poiché i SUV si dimostrano più popolari delle berline.
Dire che l'Ariya è un'auto cruciale per Nissan è qualcosa di un eufemismo. Produttori come Ford e VW sopra stanno entrando nel mercato dei SUV elettrici per famiglie e l'Ariya rappresenta la metà di un diagramma di Venn per i punti di forza di Nissan. Il Qashqai di dimensioni simili rimane un SUV familiare molto popolare e capace, e il Nissan Leaf è stato il pioniere del mercato elettrico di massa. Per quanto riguarda i punti deboli, questo dovrebbe essere un buon "un.
L'autonomia è stimata a più di 300 miglia dal modello con batteria più grande, o a oltre 230 miglia ancora altamente rispettabili dal pacchetto più piccolo. Come sta diventando la norma, la scelta di due o quattro ruote motrici aggiunge ulteriori opzioni per gli acquirenti e la tariffazione viene rivista per Nissan. L'Ariya vede per la prima volta il passaggio a CCS, portando con sé l'accesso a una ricarica più rapida, fino a 130 kW, e l'opzione per aumentare la ricarica CA standard da 7 kW a 22 kW.
Potremmo quasi copiare e superare la sezione VW ID.4, sostituendo i nomi di marca e modello ove pertinente, dal momento che Enyaq iV è la versione Skoda del SUV elettrico VW di dimensioni familiari. Questo è il primo modello Skoda a utilizzare la nuova piattaforma elettrica MEB del gruppo VW ed è effettivamente il primo veicolo elettrico dell'azienda, poiché il Citigo iV è fondamentalmente un e-up VW con alcuni badge cambiati.
L'Enyaq iV è presentato come l'inizio di una nuova era per l'azienda ceca e presenta opzioni di autonomia/prestazioni/ricarica simili a quelle dei veicoli elettrici sopra. Due opzioni di batteria vedono un'autonomia di oltre 300 miglia disponibili dal pacchetto più grande ed è possibile un tempo da 0 a 62 mph inferiore a 7 secondi. La ricarica è disponibile a 50 kW di serie, 100 kW come opzione sulla batteria più piccola da 62 kWh e 125 kW sul pacchetto più grande da 82 kWh, il che significa che gli acquirenti possono mantenere i costi pertinenti ai viaggi che fanno.
La Model 3 ha spinto Tesla a raggiungere grandi cifre di vendita e la Model Y continuerà a farlo. Potremmo facilmente vedere che la Model Y vende più della Model 3, grazie alla sua configurazione crossover ma con basi simili. Dalle varianti Long Range sono possibili valori di autonomia superiori a 300 miglia, mentre il modello Performance mantiene un'autonomia simile ma con prestazioni da auto sportiva.
Il resto della Model Y è essenzialmente una Model 3 ingrandita, il che significa che l'interno minimalista con lo schermo di infotainment del paesaggio è stato spostato e c'è un'enorme quantità di spazio all'interno considerando l'impronta della Model Y. Come per tutti i veicoli Tesla, un vantaggio cruciale è l'accesso alla rete Supercharger con ricarica ultrarapida e la Model Y continuerà il passaggio di Tesla alla ricarica CCS.
Al momento ci sono due tendenze divergenti nei veicoli elettrici; ampi percorsi percorribili in cui sono possibili più di 300 miglia con una carica su un gran numero di auto e un "giusto dimensionamento" degli intervalli, che mette il veicolo elettrico a circa 100-150 miglia possibili. La Mazda MX-30 rientra nella seconda categoria, con una batteria più piccola che copre meno chilometri, ma si dimostra più efficiente grazie al minor peso e più veloce da caricare grazie alla minore capacità.
Non si adatta a tutti, ma con un esterno elegante e interni brillanti aiuterà a tentare gli acquirenti. La parte "MX" del badge suggerisce. Anche un focus sportivo, e l'MX-30 competerà con Mini Electric e Honda e nella posta in gioco EV "a corto raggio ma divertente da guidare". L'autonomia è di 124 miglia con una carica, sufficiente per i viaggi settimanali della maggior parte delle persone, e la ricarica CC di 50 kW consente comunque una ricarica di 20 minuti grazie al fatto che la batteria è la metà delle dimensioni dei "normali" veicoli elettrici per famiglie ora a 35,5 kWh.
Non ci sono molte start-up che sembrano davvero destinate a seguire le orme di Tesla e vedere le auto entrare in produzione, ma Rivian è una di queste. La R1S e la R1T – effettivamente la stessa auto ma rispettivamente in versione SUV e pick-up – cercano di rendere facile l'uso dei veicoli elettrici a lunga distanza anche negli Stati Uniti; se può essere guidato nel mezzo del deserto, coprire il Regno Unito e l'Europa sarà semplice qui.
Entrambi offrono più di 300 miglia di autonomia al momento del lancio, con un modello da 250+ miglia e un modello da 400+ miglia in arrivo poco dopo. Quattro motori elettrici azionano una ruota ciascuno, consentendo una trazione integrale estremamente flessibile e prestazioni in abbondanza. L'enorme ingombro crea enormi quantità di spazio di stivaggio, con aree sotto il cofano e dietro l'abitacolo (nel pick-up) che si aggiungono allo spazio del bagagliaio convenzionale, mentre la versione SUV è disponibile come sette posti.
Nel 2020 abbiamo assistito a un'enorme e significativa spinta per i veicoli elettrici da parte del Gruppo PSA, che ha normalizzato i veicoli elettrici in modelli chiave come Vauxhall Corsa e Peugeot 208. Il Mokka-e è la fase successiva di questo, vedendo ancora una volta i propulsori elettrici collocati in famiglia- crossover amichevoli, mentre Vauxhall lancia il suo nuovo linguaggio di design sul Mokka elettrico.
Utilizzando la stessa piattaforma e il propulsore elettrico dell'e-208 e della Corsa-e, il Mokka-e ha un'autonomia di oltre 200 miglia, un motore elettrico da 100 kW e una capacità di ricarica ultra rapida da 100 kW per la sua batteria da 50 kWh.
L'elenco delle importanti auto elettriche in uscita nel 2021 è enorme e non è mai stato così lungo prima. Più di 30 modelli avrebbero potuto essere presenti qui e li abbiamo trattati tutti nella nostra carrellata di veicoli elettrici in arrivo nel 2021 qui [link]. Riteniamo che questi siano i più importanti, tuttavia, e abbiamo cercato di allargare l'elenco per includere piccoli e grandi, economici e costosi, a lungo raggio e brevi per coprire tutte le basi.
Menzioni d'onore dovrebbero essere fatte alla Lexus UX 300e, che darà il via agli sforzi del gruppo Toyota per veicoli elettrici puri in un pacchetto crossover premium compatto, le BMW i4 e iX che vedranno i modelli puramente elettrici trasferirsi nella berlina executive chiave e nel SUV per famiglie mercati rispettivamente, e la Lotus Evija, che porterà le prestazioni delle hypercar nell'era elettrica.
Hyundai-Kia dovrebbe migliorare le sue già eccellenti offerte elettriche con un restyling Kona Electric, oltre a veicoli elettrici di nuova generazione con Hyundai Ioniq 5 e un nuovo veicolo elettrico di Kia. Si prevede che Jaguar riporterà la XJ come una super-berlina EV pura e Mercedes Benz tirerà fuori una miriade di veicoli elettrici dal lussuoso EQS al compatto EQA.
Saranno quindi 12 mesi impegnativi, e i modelli di cui sopra sono solo alcune delle auto che conosciamo, senza dubbio alcune altre verranno rivelate nel nuovo anno. Ricordati di visitare le pagine dei veicoli elettrici di Zap-Map per saperne di più sulle auto elettriche.
